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延邊橋梁支座砂漿大量供應

ZX-16橋梁支座砂漿

一、產(chǎn)品簡介

　　ZX-16橋梁支座砂漿是行業(yè)的產(chǎn)品，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。

　　ZX-16橋梁支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整�？朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。

　　其性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》等國家與鐵路行業(yè)標準技術要求。

　　目前已形成了預制梁、現(xiàn)澆梁、特大橋梁（型）等多種類型的產(chǎn)品，并形成了冬季-10℃～-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設備。適合用戶在全天侯條件下的施工。

二、主要特點

　　1、具有優(yōu)異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。

　　2、具有非常高的小時強度、后期強度高，不收縮。根據(jù)不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強度，抗折強度高。

　　3、具有微膨脹性能及優(yōu)異的抗開裂性能。

　　4、適應溫度范圍寬，在-5℃～-35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時保證強度發(fā)展和施工流動性的需要。

　　5、適應于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。

　　6、符合《客運專線混凝土預制梁暫行技術條件》和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》的要求

泌水率：泌水率為零。

凝結時間：大于30分鐘，小于2小時

強度

三、施工方法

　　1、將基層清理干凈，除去浮灰，油跡等不利于粘接的物質(zhì)。施工前，基層用自來水進行濕潤，澆注砂漿時不能留有明水。

　　2、根據(jù)施工面積以及單位時間施工面積計算粉料量及用水量，保證在砂漿在失去流平性前全部施工完成。

　　3、將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱好的自流平材料，同時進行攪拌，直至所需物材料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻，靜止1分鐘左右。

　　4、將拌和過濾后的材料均勻到與處理好的地面上，自流平即可。流平施工時間在30分鐘內(nèi)完成，施工后的機具方即用水沖洗干凈。

　　5、攪拌粉料時，使用電動攪拌槍攪拌，大規(guī)模施工時宜使用砂漿攪拌機。

　　6、詳見我公司提供的施工工藝及冬期施工工藝。

四、保質(zhì)期:未開封6個月

包裝：25kg/袋

延邊橋梁支座砂漿大量供應國內(nèi)由于環(huán)保要求以及勞動力變化，生產(chǎn)成本劇增。 不斷與廠家和消費者進行博弈，后的結果是不僅前期的利潤因為的后而虧損掉，而且苦心營建的信譽也嚴重受損;還有一些代理商選擇價格居中的凈水器廠家， 2015年，通用電氣開啟了數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，目標成為全球的數(shù)字化工業(yè)帝國。 但這把火卻沒有愈燒愈旺，反而很快就偃旗息鼓了。 我們可以看到不少消費者因為一些小錯誤就在網(wǎng)上和店主吵得不可開交，消費者也越來越習慣于以為載體發(fā)表自己的意見和看法，

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