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雪佛蘭科魯茲自動(dòng)變速箱維修行駛中有時(shí)失速及擋位錯(cuò)亂故障維修案例
雪佛蘭科魯茲自動(dòng)變速箱維修行駛中有時(shí)失速及擋位錯(cuò)亂故障維修案例 價(jià)格:0  元(人民幣) 產(chǎn)地:廣州
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:廣州
上架時(shí)間:2017-07-14 16:11:27 瀏覽量:215
廣州市慧眾自動(dòng)變速箱維修有限公司  
經(jīng)營模式:其他 公司類型:其他有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):汽車配件/汽車用品 主要客戶:修理廠、車主
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:郭琪 (先生) 手機(jī):13926050637
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詳細(xì)介紹

車頭.jpg

     故障現(xiàn)象:車主反映該車在高速行駛中出現(xiàn)過幾次突然自動(dòng)制動(dòng)的現(xiàn)象,同時(shí)車輛底盤前部發(fā)出很大的異響,慢慢停車后再次行駛故障會(huì)消失,后來發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈也點(diǎn)亮報(bào)警。
    故障分析:慧眾專業(yè)維修技師接車維修時(shí),車輛進(jìn)廠后查看各控制單元中故障存儲(chǔ),在變速器控制單元中有2個(gè)故障碼:P0842----變速器油壓開關(guān)1回路低電壓;P2723----刊壓力控制電磁閥5卡滯關(guān)閉。在發(fā)送機(jī)控制單元中有1個(gè)故障碼:P0700----變速器控制單元已請(qǐng)求亮起故障指示燈。

    對(duì)車輛進(jìn)行路試,確實(shí)試出了異常,但并不是車主所反映的高速自動(dòng)制動(dòng)的情況,而是車輛在變速器4、5擋以上行駛時(shí)突然降到1擋,感覺變速器內(nèi)也有異響,車輛被緊急降速。故障現(xiàn)象都是指向變速器,于是拆檢變速器,結(jié)果是內(nèi)部機(jī)械完好,未能發(fā)現(xiàn)異常。
    在重新組裝變速器前,針對(duì)之前的故障碼P0842和P2723,重點(diǎn)檢查壓力控制電磁閥5和壓力開關(guān)1,并且重點(diǎn)檢查與它們直接相關(guān)的1-4擋的離合器調(diào)節(jié)閥和離合器助力閥及其相關(guān)油路,但結(jié)果還是沒有發(fā)現(xiàn)任何異常。
    變速器重新組裝好后,再次對(duì)車輛進(jìn)行路試,同時(shí)用專用故障檢測儀記錄變速器控制單元數(shù)據(jù)。通過較長時(shí)間的路試,在通過一轉(zhuǎn)彎的下坡路時(shí)終于出現(xiàn)異常,車輛突然連續(xù)的抖動(dòng)幾下,并間歇性瞬間失去動(dòng)力,但很快故障現(xiàn)象就消失了。實(shí)際的實(shí)時(shí)異常數(shù)據(jù)中紅色線為制動(dòng)踏板開關(guān)數(shù)據(jù),只是剛開始轉(zhuǎn)彎時(shí)踩了一下(已應(yīng)用),在之后故障出現(xiàn)時(shí)都是未動(dòng)作的(已釋放);藍(lán)色線為變速器傳動(dòng)比數(shù)據(jù),出現(xiàn)連續(xù)的抖動(dòng)突變,瞬間的失去動(dòng)力(8.0:1);黃色線(車速信號(hào))和綠色線(變速器輸出軸傳感器信號(hào))也相對(duì)應(yīng)的出現(xiàn)連續(xù)突變,甚至降為0。

側(cè).png

    試車所出現(xiàn)的故障現(xiàn)象雖未與車主描述的故障現(xiàn)象完全一致,但足以說明問題。故障數(shù)據(jù)流中,車速從約40 km/h突降到0,然后又迅速回到40 km/h;輸出軸轉(zhuǎn)速也從1 100 r/min突降到0,然后再回到1100 r/min。而實(shí)際試車當(dāng)中車速?zèng)]有出現(xiàn)如此變化,而且也不可能出現(xiàn)如此極端的情況。另外,儀表板上的車速指示也沒有出現(xiàn)明顯波動(dòng),只有傳感器信號(hào)監(jiān)測出現(xiàn)故障才可能如此。

    經(jīng)檢查和分析得知,變速器控制單元中數(shù)據(jù)流的車速信號(hào)與輸出軸轉(zhuǎn)速信號(hào)都是由變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測得來的,于是檢查變速器輸出軸速度傳感器工作的相關(guān)部件。此車輸出軸速度傳感器和變速器控制單元都在變速器內(nèi)部,于是就車拆出變速器側(cè)蓋及變速器控制單元,檢查并測量傳感器B14A與控制單元X4插接器之間的線路,沒有發(fā)現(xiàn)短路、斷路或接觸不良等異常。再次對(duì)輸出軸速度傳感器信號(hào)輪檢查,通過傳感器安裝孔一邊轉(zhuǎn)動(dòng)前輪,一邊檢查傳感器信號(hào)輪齒,也沒有發(fā)現(xiàn)異常。

    故障排除:更換變速器輸出軸速度傳感器,裝復(fù)后慧眾專業(yè)維修技師,經(jīng)反復(fù)測試驗(yàn)證,故障現(xiàn)象沒有再出現(xiàn),數(shù)據(jù)流各數(shù)據(jù)也恢復(fù)正常,也沒有再出現(xiàn)變速器失速和擋位錯(cuò)亂現(xiàn)象,故障至此完全排除。

車尾.jpg

    回顧總結(jié):故障碼P0842、P2723的產(chǎn)生與車輛行駛時(shí)的工況、路況和時(shí)間等有關(guān),也與輸出軸速度傳感器出現(xiàn)異常時(shí)對(duì)應(yīng)的車輛工作狀態(tài)有關(guān)。當(dāng)然,變速器控制單元不認(rèn)為輸出軸速度傳感器是存在異常,而是認(rèn)為其工作是正常的,實(shí)際工作中必然導(dǎo)致各種故障出現(xiàn),達(dá)到一定條件時(shí)就會(huì)有故障碼產(chǎn)生。
    此車型其實(shí)有兩處計(jì)算車速,一是變速器控制單元通過輸出軸速度傳感器計(jì)算得出,用來確定變速器的管路壓力、變速器換擋模式、變矩器鎖止離合器(TCC)轉(zhuǎn)差速度和傳動(dòng)比;二是ABS控制單元通過四輪輪速傳感器計(jì)算得出,用來進(jìn)行ABS、ESP等控制,并用于向模塊(儀表等)提供車速信號(hào)。這也就是為什么當(dāng)輸出軸速度傳感器出現(xiàn)故障時(shí),儀表板上的車速指示也沒有出現(xiàn)明顯波動(dòng)的原因,故障只能通過分析數(shù)據(jù)流才能發(fā)現(xiàn)。

    變速器控制單元內(nèi)的車速/輸出軸轉(zhuǎn)速信號(hào)要用來確定變速器換擋模式。此車故障是由于車輛實(shí)際在高速行駛下,突然收到很低甚至為0的車速信號(hào)(傳感器故障),變速器控制單元誤認(rèn)為速度很低或車輛停止了,于是指令變速器擋位降為1擋甚至為空擋。車輛就會(huì)出現(xiàn)高速行駛突然降為1擋或失速,就出現(xiàn)了用戶所謂的突然自動(dòng)制動(dòng)故障。

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