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聚氯乙烯膠泥性能及優(yōu)點 1、有良好的耐熱，耐寒性能。炎熱不流滴，不粘腳；寒冬有彈性，以用溫度范圍+80℃--20℃，使用年限十年以上不老化。 2、有良好的粘結，延伸性能，適應屋面基層，因熱漲冷縮，振動，沉降等原因而引起的變化。 3、抗老化性，有一定的耐酸堿、耐油能力。

伸縮縫的養(yǎng)護，水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴格灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天。養(yǎng)護期間嚴禁車輛通行。經過養(yǎng)護，水泥砼強度達到設計強度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內充當模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。

三、定位、安裝
1、使用專用塑料卡子將注漿管固定在平整的基面上，固定間距宜為20～30cm；固定點沿注漿管兩側交錯設置，確保注漿管與混凝土體結構固定可靠。
2、對超過5m施工長度，單獨使用注漿管作為施工縫防水措施時，相鄰分段交叉搭接，其搭接長度不小于5cm；注漿管與止水膠配合使用時，相鄰分段注漿管無需搭接，但其末端間距不大于25cm。
3、注漿管的轉彎半徑不宜小于15cm，轉彎部位應平緩，不得出現(xiàn)折角；
4、注漿管必須與基層密貼設置，任何部位不得懸空； 注漿管上覆蓋的混凝土厚度不得小于50mm；
天津地鐵隧道注漿管裁剪加工今日行情

目前橡膠支座在工程中最嚴重也最普遍的質量病害是支座脫空問題，一般分為局部脫空、完全脫空和支座被壓碎而導致的脫空，即支座與梁底間存在縫隙或夾角，處于局部受壓或完全的不受壓狀態(tài)。該問題的產生原因在于：支座在安裝時梁底或支承墊石不平整，兩端墊石面標高控制不當，墊石強度不足，在受壓后破損而引起脫空。而支座安裝時氣溫過低或過高，后期梁體伸縮量過大，也會導致支座的縱向一側出現(xiàn)難以恢復的半脫空。此外，脫空也可能由軟基造成的墩臺沉降引起。單個支座的脫空將使其他支座的受力增加，并導致上部構造受力不均，而多處支座的局部甚至完全脫空會極大地降低橋體的抗剪、抗震能力，縮短其使用壽命。因此，必須對局部脫空的支座進行調整，并對脫空30%以上的支座采用鋼板等材料找平墊實。

保管與維修： A.芯模使用后用清水沖洗干凈，不用時應放置通風干燥處，不要觸及油劑，酸，堿。 B.現(xiàn)場使用時避免尖銳硬物。 C.膠囊每次脫模后，就立即用刷子（尼龍刷最好）自來水清洗，除去表面混凝土以保持膠囊表面清潔。 D．芯模如有漏氣，封口膠片脫落時；可在需修補處用砂輪打磨，涂刷膠水覆蓋膠片修補，纖維撕破處則以膠布覆蓋修補

5、注漿導管與施工縫間隔20～30cm高出引出；引出端應設置在方便的，易于接近的位置；注漿導管埋入混凝土內的部分至少應有一處與結構鋼筋綁扎牢固。
6、注漿管安裝完畢后，一旦出現(xiàn)破損部位，應將破損部位割除，在割除部位兩端重新安裝注漿導管；在割除部位設置已經安裝好注漿導管的注漿管，并與兩端原有注漿管進行搭接，有效搭接長度不小于2～3cm（即出漿段長度）。
7、注漿管安裝完畢后，后續(xù)工程中應注意對成品進行保護，避免對注漿管的破壞；在注漿管附近綁扎或焊接鋼筋作業(yè)時，應采用臨時遮擋措施對注漿管進行保護

四、注漿
      根據縫隙大小及工程需要，選用合適注漿液。注漿應在混凝土養(yǎng)護結束后（28天后）進行。注漿管能否進行再次注漿由選用的注漿材性能決定。 

五、重復注漿
當需要以后多次注漿時，注漿管必須用高壓水沖洗或真空泵吸凈。在沖洗和吸干后將注漿管的端頭封住，供下次注漿使用

八角型橡膠充氣芯模比較其他單層橡膠充氣芯�？芍苻D的次數(shù)更多，且不易損壞。雙層橡膠充氣芯模在周轉使用了70-80次之后外膠層會有不同程度的磨損，如果外膠囊沒有很強程度的劃傷還可繼續(xù)使用。若在使用過程中工人操作失誤戳破外膠囊也不會影響混凝土的澆筑，較只能周轉使用10次左右的單層充氣芯模更安全更可靠

采用橡膠膠囊工藝，可使整個板梁預制施工進度大大加快。與一次性投入的木模比較，橡膠膠囊可多次周轉使用，且施工簡單方便，節(jié)約大量供料費，經濟效益明顯。通過嚴格的橡膠膠囊施工工藝控制，預制空心板的質量問題可以得到進一步的保證。