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三維復合排水網(wǎng)的接縫和搭接:　 ——————————1、調(diào)整土工合成材料的方向,使材料卷的長度方向垂直于道路。　　——————————2、復合土工排水網(wǎng)必須端接,相鄰土工網(wǎng)芯上的土工布沿著材料卷搭接�！　　　�3、把相鄰的土工材料卷的土工網(wǎng)芯用白色或黃色的塑料扣或聚合物帶子連接起來,從而連接材料卷。沿著材料卷的長度方向,每隔3英尺用帶子連接一次�！　　�4、搭接的土工織物的方向要與填料堆放的方向一致。若土工材料鋪設在地基/基層和底基層之間,要進行連續(xù)楔形焊接、平頭焊接或縫合,使搭接的土工織物上層得到固定。如果縫合,推薦使用平頭縫法或一般縫法,以達到針腳長度的最低要求。復合土工排水網(wǎng)技術參數(shù)及產(chǎn)品規(guī)格　　在鐵路、公路等交通基建中,工程的安全和使用壽命與自身的排水系統(tǒng)有著密不可分得關系,其中土工合成材料是排水系統(tǒng)中重要的組成部分。三維復合排水網(wǎng)是一種新型土工合成材料。組成結構是一個三維的土工網(wǎng)芯,兩面都粘有針刺穿孔無紡土工織物。三維土工網(wǎng)芯包括一個厚的垂直肋條,以及頂部和底部各一條斜置的肋條。能夠迅速地排出道路的地下水,自身還有一個孔隙維護系統(tǒng),能在高荷載下阻斷毛細水。同時,它還能起到隔離和地基加固作用。一種新型土工合成材料。——————————三維復合排水網(wǎng)的特性:　　1、當荷載為720kPa,梯度為2%時,滲透率2500m/d,流率13pm/m�！　�2、蠕變試驗在承受1200kPa荷載10000小時后,保留著超過60%的厚度,　　3、三肋排水網(wǎng)芯碳黑含量不小于2%,密度0.94g/cm3,抗拉強度不小于36.5kN/m,熔融指數(shù)1.0g/10min,厚度7.6mm。

技術標準： 一類：滿足GB 18173.1-2012《高分子防水材料 第1部分：片材》樹脂類JS2型的要求。 二類：滿足《鐵路隧道防水材料暫行技術條件 第一部分 防水板》（科技基（2008）21號文）。 三類：滿足GB 18173.1-2012《高分子防水材料 第1部分：片材》樹脂類JS2型的要求和北京地鐵對VA含量≥5%的要求。 ——————————施工程序： ①EVA防水板采用簡易自制臺車鋪掛，臺車長6 m.防水板預先在洞外根據(jù)設計寬度，進行粘結拼裝成大塊防水板，粘結要牢固，粘接處要進行至少6次壓實。 ②防水板在二襯前進行施工，鋪掛采用無釘?shù)鯉т亽�，以保證防水板的整體完整。鋪掛時，根據(jù)防水板背后的吊帶位置，在初期支護上劃線作標記。然后用電鉆鉆孔，安裝膨脹木螺釘，在木螺釘上安裝吊環(huán)。木螺釘?shù)陌惭b位置要考慮防水板的預留量。 ③將EVA防水卷材沿環(huán)向從襯砌頂端由上往下進行鋪設，邊鋪設邊將防水板背后的吊環(huán)固定在木螺釘上，吊帶與吊環(huán)之間連接緊密牢固。 ④每環(huán)EVA防水板搭接寬度為10cm，搭接處采用自行走式熱合機進行雙縫焊接，焊縫嚴密，平整。 ⑤每次鋪設的防水板伸出襯砌段外50cm，以保證與下一組防水板有足夠的搭接寬度，也便于操作。襯砌混凝土施工中要注意保護好防水板，防止損壞拉傷，尤其是有鋼筋地段，焊接鋼筋時需對防水板加以保護，以防止烤焦、損壞。

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一、單向拉伸土工格柵 ——————————1、是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經(jīng)過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)，經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-200Mpa，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料，特別是該公司此類產(chǎn)品更具有超國際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強度大（>150Mpa），適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。　單向土工格柵用途： 單向土工格柵　1、 單向土工格柵用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。 2、 單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。 3、 單向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。 4、 單向土工格柵用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。 5、 單向土工格柵用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可最大限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。 6、 單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。聯(lián)誼公司的抗低溫土工格柵，在—45℃--—50℃反復冷熱循環(huán)200次后，各項性能指標均滿足要求，并已經(jīng)過青藏鐵路的考驗，適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)。 ——————————二、雙向土工格柵 雙向土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。雙向土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。 (1)雙向土工格柵是塑料土工格柵一種產(chǎn)品 塑料土工格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸 格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。 由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯(lián)結力，達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。 ——————————雙向土工格柵 雙向土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應于大面積永久性承載的地基 用途：雙向土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。 1. 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。 2. 防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。 3. 施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。 4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。 5. 增強土坡，防止水土流失。 6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價。 7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。 8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。 雙向拉伸土工格柵主要用途 雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等 貯灰廠池專用納基膨潤土墊基地產(chǎn)業(yè)化標準