_{綿陽(yáng)國(guó)標(biāo)三通！不銹鋼三通！316三通倉(cāng)庫(kù)式銷售}

_{聯(lián)系人：李建云，聯(lián)系電話：15511756121}

_焊接三通

焊接三通就是一段主管加上一個(gè)小的分支管，顯然，兩個(gè)大的尺寸是主管，中間接出來(lái)的小尺寸就是支管·

中文名：焊接三通

種    類：等徑、異徑

產(chǎn)品介紹

焊接三通一般分為等徑三通，異徑三通，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。

焊接三通就是一段主管加上一個(gè)小的分支管，顯然，兩個(gè)大的尺寸是主管，中間接出來(lái)的小尺寸就是支管. 在純氧管線中，一般是有壓力的，這時(shí)氧的活性更大；如使用焊接三通，只要管內(nèi)雜物在隨氧氣流移動(dòng)時(shí)，因管徑變化，流速產(chǎn)生變化可能引起雜物與管子的碰撞產(chǎn)用火源或者因流速變化產(chǎn)用的靜電放電，都可能引起純氧管的著火。

焊接三通被廣泛用石油、航天制藥、化工、冶金、電力、軍工、工程配套等工業(yè)管道上。

在生產(chǎn)工藝上分兩種：一種是無(wú)縫冷拔三通，另一種是有縫焊接三通。

焊接三通材質(zhì)：A105 、 20# 、Q235、碳鋼 、 不銹鋼、合金鋼；焊接三通口徑DN10--100；

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T12459-2005

GB/T13401-2005

GB/T10752-1995

GB/T14383-93

HGJ514-87

DL/T695-1999

D-GD0418

焊接三通產(chǎn)口壓力：SCH10 。

產(chǎn)品特點(diǎn)

◆秉持高質(zhì)量、高質(zhì)量、高可靠性

◆結(jié)構(gòu)緊湊流線

◆現(xiàn)代化美學(xué)造型設(shè)計(jì)更增工業(yè)藝術(shù)的美感

◆高性能動(dòng)作、準(zhǔn)確度高

綿陽(yáng)國(guó)標(biāo)三通！不銹鋼三通！316三通倉(cāng)庫(kù)式銷售

電工網(wǎng)訊：作為一個(gè)鋰離子電池生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，我國(guó)已經(jīng)基本形成從礦產(chǎn)資源、電池材料和配件到鋰離子電池及終端應(yīng)用產(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)鏈。近年來(lái)，我國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)一直保持快速增長(zhǎng)的形式，我國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模由2011年的277億元增至2015年的850億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)32.4%。雖然我國(guó)的鋰離子電池市場(chǎng)呈現(xiàn)欣欣向榮的景象，但我國(guó)不是一個(gè)鋰離子電池強(qiáng)國(guó)，以下從鋰離子電池隔膜和鋁塑膜兩方面談一談我們的不足。

中國(guó)電工網(wǎng)訊：我國(guó)新能源汽車截止2016年產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了50多萬(wàn)輛，開始主要是公交車用新能源汽車，后續(xù)出租車開始用新能源汽車。2015年其他乘用車開始發(fā)力，成為新能源汽車主要成分。中國(guó)新能源汽車到2020年產(chǎn)銷規(guī)模規(guī)劃是200萬(wàn)輛，存量達(dá)到500萬(wàn)輛。截止2016年底中國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)是2800萬(wàn)輛了，存量是1.67億輛。以上數(shù)據(jù)表明，我國(guó)新能源汽車在汽車總體中，其體量太小。中國(guó)政府已經(jīng)明確了新能源汽車是汽車大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的必由之路。必由之路的瓶頸是動(dòng)力電池技術(shù)能不能突破?如果能突破，中國(guó)發(fā)展新能源汽車一定會(huì)成功。下面是筆者對(duì)中國(guó)發(fā)展汽車動(dòng)力電池的使命、愿景、目標(biāo)、技術(shù)路線的研究，供同行參考。一、動(dòng)力電池在新能源汽車行業(yè)的地位對(duì)燃油汽車而言，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車心臟。中國(guó)汽車落后于外國(guó)，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后。發(fā)動(dòng)機(jī)難度大，技術(shù)迭代時(shí)間短，30多年來(lái)，由于外國(guó)的重重，我國(guó)采用的用市場(chǎng)換技術(shù)的路線，卻沒(méi)有換來(lái)高端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。中國(guó)是汽車產(chǎn)是銷大國(guó)，卻不是汽車強(qiáng)國(guó)。如果不能實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)的愿望，中國(guó)人將長(zhǎng)期為外國(guó)企業(yè)打工。中國(guó)政府提出，發(fā)展新能源汽車的基本意圖是要改變目前的現(xiàn)狀，中國(guó)汽車工業(yè)必須要有新的面貌。但是，隨著環(huán)保要求越來(lái)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平也要求越來(lái)越高。中國(guó)在燃油汽車方面與外國(guó)技術(shù)距離是越來(lái)越大了，主要的指發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的距離是越來(lái)越大。外國(guó)人絕不會(huì)不對(duì)中國(guó)人開放，燃油汽車的高端技術(shù)。于是，中國(guó)政府提出了要彎道超車，如何彎道超車?決定發(fā)展新能源汽車。能實(shí)現(xiàn)彎道超車嗎?能超!基本理由是，中國(guó)人與外國(guó)人在汽車動(dòng)力電池方面都是新的。也就是說(shuō)在動(dòng)力電池上技術(shù)上，是中國(guó)人能不能實(shí)現(xiàn)彎道超車的關(guān)鍵，如果動(dòng)力電池研發(fā)及生產(chǎn)上要比外國(guó)人能走得快一些，這個(gè)彎道超車就會(huì)成功。

中西部發(fā)展正當(dāng)時(shí)，以德力西電氣為代表的民族低壓電氣企業(yè)，依托航天級(jí)產(chǎn)品品質(zhì)、堅(jiān)持不懈的科技創(chuàng)新以及優(yōu)質(zhì)卓越的服務(wù)理念，悄然謀劃著自己的格局之變，不斷為中西部發(fā)展注入自己的一份綿薄之力。而伴隨著德力西電氣在中西部市場(chǎng)業(yè)務(wù)的不斷增加，也必將繼續(xù)鞏固德力西電氣全球中檔低壓電氣行業(yè)領(lǐng)軍者地位，為全力實(shí)現(xiàn)紅遍全球的企業(yè)愿景奠定堅(jiān)實(shí)的基調(diào)。

物資部門與生產(chǎn)部門聯(lián)動(dòng)開展品控工作，通過(guò)駐廠技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與物資部門和廠商溝通處理，有力保障了物資供應(yīng)的進(jìn)度和質(zhì)量，加強(qiáng)了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)廠商的約束力，提升了電網(wǎng)企業(yè)對(duì)物資采購(gòu)的監(jiān)督作用，對(duì)電力物資品控工作的縱深發(fā)展具有里程碑意義。

電工網(wǎng)訊：、、科技部、工業(yè)和信息化部、能源局近日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確提出，未來(lái)10年內(nèi)分兩個(gè)階段推進(jìn)相關(guān)工作，階段實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過(guò)渡;第段實(shí)現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)�；l(fā)展轉(zhuǎn)變。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，作為我國(guó)大規(guī)模推進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)性政策，《指導(dǎo)意見(jiàn)》的，將不斷完善和健全產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)走向規(guī)�；a(chǎn)，建立商業(yè)化應(yīng)用。