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秦都區(qū)凱斯挖掘機售后發(fā)起電機嚙合齒輪如齒輪沒有嚙入，主電路即接通，則電機齒輪將在高速的情況下與飛輪嚙合，構(gòu)成兩齒激烈碰擊而不能嚙入，然后發(fā)出激烈打齒聲。發(fā)起電機內(nèi)電磁開關(guān)別的，當(dāng)電機齒輪與飛輪齒圈相頂，電磁開關(guān)仍能克服單向接合器緩沖繃簧的彈力而將主電路接通時，兩相頂齒輪壓力，也會構(gòu)成打齒。

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各個零部件的溫度都有各自的正常范圍。如一般冷卻水的溫度為80-90℃，液壓傳動系統(tǒng)液壓油的溫度為30-60℃，低于或超過此范圍就會加速零件的磨損，引起潤滑油變質(zhì)，造成材料性能變化等等。試驗表明，各種工程機械的主傳動齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運轉(zhuǎn)比在3℃的潤滑油中運轉(zhuǎn)，磨損要增大10-12倍。但當(dāng)溫度過高時，又會加速潤滑油的變質(zhì)，如機油溫度超過55-60℃時，油溫每升高5℃。減少溫度的影響在工作中機油的氧化速度將提高一倍。為此每日工作前必須檢查，加添冷卻水；對風(fēng)冷式機械，也要定期清理風(fēng)冷系統(tǒng)上的灰塵，保證散熱風(fēng)道暢通。停油操縱桿是用來停止供油的，以使發(fā)動機熄火。如果停裝置被機械性地卡滯在供油量過小或不供油狀態(tài)，則燃料供給會供油不足，甚至不供油。增壓補償器的影響。有的軸向壓縮式分配泵沒有增壓補償器。它主要由膜片，彈簧，閥芯及閥體等組成。其作用是根據(jù)發(fā)動機增壓壓力的大小，自動加大或減少各缸的供油量，以提高發(fā)動機的功率和燃料的經(jīng)濟性。

增壓器是一個精細(xì)部件，如需求分化，有必要嚴(yán)格按說明書操作，盡可能了解其結(jié)構(gòu)，不該亂拆。增壓器的旋轉(zhuǎn)零件都通過全體平衡實驗，分化時應(yīng)作上記號，避免安裝時損壞其原有動平衡。分化后安裝的增壓器還需查看轉(zhuǎn)子軸的軸向移動量及徑向空隙。2所用光滑油有必要清潔，否則將加快軸承磨損，乃至導(dǎo)致增壓器及發(fā)起機功能惡化。因而，有必要嚴(yán)格依照保養(yǎng)規(guī)則，定時清洗機油濾清器濾芯。15000km磨合期替換一次機油和濾芯，今后每10000km替換一次機油。3應(yīng)按保養(yǎng)規(guī)則定時清潔空氣濾清器，每兩年便替換一次空氣濾清器濾芯或按行進路程定時替換。運用中應(yīng)常常查看進氣體系和排氣體系的密封性。

有必要及時修正。不然剝層面積會擴展，以致整個反轉(zhuǎn)支承作廢。修正的辦法是：先將反轉(zhuǎn)支承內(nèi)的滾柱或鋼球取出，使內(nèi)外圈別離；再用汽油把滾道清洗潔凈；然后用磨光機（砂輪）小心翼翼地美國微軟公司針剝層區(qū)周圍已發(fā)生的裂紋的淬硬層磨去，將剝層底部磨平；對滾道需補焊處用焊割炬預(yù)熱，用中碳鋼焊條施焊（焊條使用前須烘干，并隨烘隨用），要使焊層略高于滾道外表1-2mm；假如剝層較深或面積較大，應(yīng)分層分段施焊。呈現(xiàn)剝層后不要使母材溫度過高而導(dǎo)致變形；這防止急速冷卻發(fā)生焊接裂紋。新機運轉(zhuǎn)200h后，每天早晨冷起動時，從排氣管噴出少量柴油。TY220推土機總廠產(chǎn)品，日本小松公司生產(chǎn)的D60，D80推土機上配備的也是這種型號的柴油機，但在其燃油箱，PT泵之間安裝了一個浮子箱，用以使燃油中的雜質(zhì)沉淀下來的燃油供給量達到到設(shè)計值后自動切斷燃油供給，而TY220推土機上則未安裝浮子箱。使電磁閥和單向閥均關(guān)閉不嚴(yán)。以上3個原因造成了柴油機不工作時，柴油從燃油箱經(jīng)濾清器，PT泵電磁閥，單向閥和處于打開位置的噴油器流入氣缸，雖然流量很小，但經(jīng)過一夜的積累也足以造成第二天早晨冷起動時從排氣管噴出柴油。后來，我們在PT泵入口入安裝了一個質(zhì)量較好的不銹球閥，每天工作結(jié)束后將該閥關(guān)閉，第二天早晨冷起動前再將閥打開；這樣，排氣管噴柴油的現(xiàn)象得以排除。

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