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據(jù)了解，該工程是天津港地區(qū)水下施工，為了能夠順利的將取水頭吊裝成功，項(xiàng)目部提前展開策劃積極的與設(shè)計(jì)單位溝通，經(jīng)過多次的工藝研討和技術(shù)，吊裝前采用鋼板對(duì)取水頭管涵進(jìn)行封堵使之成為一個(gè)密封的空箱結(jié)構(gòu)，成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T，利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續(xù)取水管涵的安裝打下了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)標(biāo)志著整個(gè)浮式LNG碼頭取水口工程到了后的階段。
咸陽市水下埋管道龍頭企業(yè)　　50年代以前,對(duì)鋼殼制作的管段,曾采用水下灌筑混凝土的進(jìn)行水下連接。對(duì)鋼筋混凝土制作的矩形管段，現(xiàn)在普遍采用水力壓接法。此法是在50年代末期在加拿大實(shí)踐中創(chuàng)造成功的，故也稱溫哥華法。完成拉合后，即可將前后兩節(jié)管段封墻之間被膠墊封閉的水，經(jīng)前節(jié)管段封墻下部的排水閥，同時(shí)利用封墻頂部的進(jìn)氣閥放入空氣。　　管段的定位須在其左右前后另用錨索牽拉，其定位卷揚(yáng)機(jī)則設(shè)于定位塔的頂部。這一沉放法的主要特點(diǎn)是設(shè)備簡單，適用于寬度20米以上的大、中型管段。小型管段可采用方駁杠吊法,即在管段兩側(cè)分設(shè)4艘或2艘方駁船,左右兩艘之間設(shè)鋼梁作杠吊管段的杠棒�！　」艿跞胨懈∑�,用拖船沿河道拖運(yùn)到施工現(xiàn)場就位。沉管前首先進(jìn)行定位線的標(biāo)識(shí),在兩岸用油漆標(biāo)注好管道里程位置,并清晰可見,彎頭起彎點(diǎn)要定位準(zhǔn)確;軸線利用開挖時(shí)作的標(biāo)桿,沉管前要進(jìn)行校準(zhǔn)。沉管時(shí)速度要均勻,兩端要平衡,為了便于觀測,在兩端彎頭的彎起段每間隔200mm標(biāo)注高程點(diǎn),并清晰可見,這樣通過兩端的高程點(diǎn)的控制而控制管下沉的速度及管道的平衡。
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　　為防止控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)丟失或位移，應(yīng)設(shè)置護(hù)樁；控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置位置要考慮盡量少受外界影響并通視要求。2.2現(xiàn)場鋼管接口防腐該工程過江管道現(xiàn)場接口外防腐為“三布五漆”特強(qiáng)級(jí)防腐，涂層總厚度大于800um；內(nèi)防腐為“環(huán)氧鐵紅防銹底漆+環(huán)氧耐腐蝕漆”（二底三面），涂層干膜厚度大于200um�！　☆A(yù)制管機(jī)械運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場基坑旁邊，人工配合管道就位、安裝。水下鋪設(shè)管道允許偏差(mm)允軸線位置5050許偏差高程0-2000-100項(xiàng)給水管道排水管道目（五）、下管以后，對(duì)線校正。檢查管底與溝底的均勻程度和緊密性，管下如有沖刷，應(yīng)采用砂或礫石填鋪。　�。�、管道后，再復(fù)核一次流水高程，并檢查接口情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施處理。五、管道焊接鋼管采用焊接連接，鋼管焊接施工技術(shù)措施如下：（一）、焊接連接1、管材的控制（1）、鋼管必須具有制造廠的合格證書。
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