永州市沉管施工隊(duì)公司企業(yè) |
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據(jù)了解,該工程是天津港地區(qū)水下施工,為了能夠順利的將取水頭吊裝成功,項(xiàng)目部提前展開(kāi)策劃積極的與設(shè)計(jì)單位溝通,經(jīng)過(guò)多次的工藝研討和技術(shù),吊裝前采用鋼板對(duì)取水頭管涵進(jìn)行封堵使之成為一個(gè)密封的空箱結(jié)構(gòu),成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T,利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續(xù)取水管涵的安裝打下了良好的基礎(chǔ),同時(shí)標(biāo)志著整個(gè)浮式LNG碼頭取水口工程到了后的階段。
用作水下施工的盾構(gòu),一般外徑尺寸為10m左右,可容納雙車道通過(guò)。如需建造四車道的水底,則需平行地建造二條盾構(gòu)。如需建造六車道的水底,則往往需建三條盾構(gòu)。沉管法則不受上述尺寸。?沉管法(亦稱預(yù)制管段沉放法)! ∪亢附泳鶓(yīng)嚴(yán)格按認(rèn)可的工藝進(jìn)行。當(dāng)任何焊接參數(shù)變化超過(guò)原認(rèn)可允許范圍時(shí),則須重新制定和認(rèn)可基本參數(shù)及允許變動(dòng)范圍的要求。鋼管拼接前應(yīng)將焊口內(nèi)外表面附近10cm范圍內(nèi)的泥土、鐵銹、油污等清理干凈并保持干燥! 「上细叨炔灰诉^(guò)小,否則性差;但也不宜過(guò)大,干舷越大,所需壓載水箱(或水罐)的容量就越大,不經(jīng)濟(jì)。我國(guó)廣州珠江沉管干舷為14.22cm,而寧波甬江則采用10.14cm。2.3管段制作?????1).管段的制作管段制作在干塢中進(jìn)行,其工藝與一般混凝土結(jié)構(gòu)基本相同。
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