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山東博創(chuàng)土工材料有限公司,主要設(shè)備由國(guó)外引進(jìn),有HDPE土工膜、防滲膜、EVA防水板、短纖土工布、PE膜、膨潤(rùn)土防水毯、土工格柵、土工格室、土工網(wǎng)、三維網(wǎng)墊等13條生產(chǎn)線,工藝技術(shù)先進(jìn),公司2013年至2018年連續(xù)5年被確認(rèn)為泰安市省級(jí)“高新技術(shù)企業(yè)”、“守合同、重信用”企業(yè).是經(jīng)貿(mào)委土工材料定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)、全國(guó)土工合成材料工程協(xié)會(huì)會(huì)員、中國(guó)塑料加工工作協(xié)會(huì)會(huì)員。togongmopifa.com土工膜批發(fā)館網(wǎng)歡迎您！——————————公司董事王總：15953811333，司職解決各類土工材料技術(shù)施工等問題，值得信賴！——————————公司主要生產(chǎn)土工材料系列產(chǎn)品：隧道防水板（eva防水板）、無紡?fù)凉げ肌DPE防水板、復(fù)合土工膜、HDPE/EVA防水板、復(fù)合排水網(wǎng)、塑料排水板、蓄排水板、塑料盲溝、生態(tài)袋、植草格等土工材料。經(jīng)過多年發(fā)展，為包括南水北調(diào)、達(dá)成鐵路、成南高速、綿遂高速、長(zhǎng)河壩水電站、南涪鐵路、巴南高速、錦屏水電站、大麗鐵路、達(dá)陜高速、成渝客專、湘桂鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施，提供了優(yōu)質(zhì)的土工材料，贏得了客戶的廣泛贊譽(yù)。博創(chuàng)土工材料有限公司擁有一流的土工材料專家、管理、技術(shù)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，公司率先在業(yè)內(nèi)建立了完善的技術(shù)培訓(xùn)體系、服務(wù)質(zhì)量體系，保證我們服務(wù)的客戶能夠得到標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的工程材料。

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施工方法—————————— 1. 填充材料的要求——————————采用適于植物生長(zhǎng)的清潔顆�；旌狭希ㄉ暗[為主，粒徑大于2mm的砂礫含量在20%-50%），并摻入有機(jī)肥以利于植物生長(zhǎng)。——————————2. 坡面的修整 1）坡面的樹皮、樹根、垃圾、雜物等清除干凈，做到坡面整潔。 2）坡面的松石、不穩(wěn)定的土體要固定或清除；銳角物體要磨成鈍角以免劃破生態(tài)袋表面。 3）除了要保留的植被外，其他的植物要連根清理干凈。 4）坡頂要考慮截水溝，中間平臺(tái)、坡角宜設(shè)排水溝。 5）大的土坡面在機(jī)械清理后，應(yīng)馬上施工，并保留10-20cm厚的土工由人工清理�！�3. 基礎(chǔ)施工 1）按圖紙上要求開挖一定深度，在坡角下的夯實(shí)基層或夯實(shí)土層上鋪設(shè)一定數(shù)量層的袋子。歡迎光臨%昭通護(hù)坡生態(tài)袋、股份有限公司#歡迎您2）基礎(chǔ)土層一般夯實(shí)到95%的密實(shí)度，并不會(huì)發(fā)生明顯的沉降和變形。 3）要掛線施工，盡量使基礎(chǔ)的線條保持或合乎設(shè)計(jì)要求。 4）生態(tài)袋壘砌擺放時(shí)，要掛水平線施工，上下層的豎縫要錯(cuò)開，三維排水連接扣要騎縫放置，人工壓板踩踏壓實(shí)，保證互鎖結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，扎口帶和線縫結(jié)合處靠?jī)?nèi)擺放或盡量隱蔽，以達(dá)到整齊美觀的效果。 5）在石質(zhì)或其他的硬質(zhì)基礎(chǔ)界面上壘砌生態(tài)袋時(shí)，可將第一排的生態(tài)袋用錨釘固定或不銹鋼釘將三維排水連接扣（單面去釘）釘在木樁上，也可采用水泥砂漿配合固定�！� 4. 裝袋 1）采用現(xiàn)場(chǎng)裝料施工，建筑垃圾、樹皮樹根、草屑、尖銳物等要清除。填充黏土?xí)r，要將土敲碎，且盡量選最佳含水率的填料（手握成團(tuán)，落地開花）。 2）袋較長(zhǎng)時(shí)，每裝三分之一時(shí)，要將袋內(nèi)填料抖緊。填料一定要盡量裝的滿實(shí)。扎扣要牢固結(jié)實(shí)。 3）先裝好一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的袋子，用磅秤稱量并記錄重量作為其后裝袋的樣板。 4）如果是混播，混料要均勻，當(dāng)然也可想辦法，讓種子盡量靠近在坡面的外露面。 5）裝好的袋盡量幾天內(nèi)施工完畢，切勿將裝好的袋過長(zhǎng)時(shí)間的暴露在戶外或淋雨。 6）袋裝好后，要放置穩(wěn)妥，搬運(yùn)時(shí)，要離地搬運(yùn)，不要在地面拖行或滾動(dòng)搬運(yùn)，放置時(shí)要輕放。 7）對(duì)于裝袋時(shí)，上下變形大的，要及時(shí)調(diào)整勻稱�！�5. 壘砌和沉降 1）由低到高，層層錯(cuò)縫擺砌。 2）基礎(chǔ)和上層形成的結(jié)構(gòu)：將三維排水連接扣水平放置在兩個(gè)袋子之間靠近袋子邊緣的地方，以便每個(gè)三維排水連接扣騎跨兩個(gè)袋子，搖晃扎實(shí)袋子以便每個(gè)三維排水連接扣刺穿袋子。每層袋子鋪設(shè)完成后用木槌夯實(shí)（或在上面放置木板并由人踩踏壓實(shí)），這一操作是用來確保連接扣和袋子之間良好的聯(lián)結(jié)

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在充分考慮材料力學(xué)、水利學(xué)、生物學(xué)、植物學(xué)等諸多學(xué)科要求的前提下，對(duì)抗紫外生態(tài)袋的厚度、單位質(zhì)量、物理力學(xué)性能、外形、纖維類型、受力方式、方向、幾何尺寸和透水性能及滿足植物生長(zhǎng)的等效孔徑等指標(biāo)進(jìn)行了嚴(yán)格的篩選，具有抗紫外（UV），抗老化、無毒，不助燃，裂口不延伸的特點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了零污染。主要運(yùn)用于建造柔性生態(tài)邊坡。生態(tài)袋邊坡防護(hù)綠化，是荒山、礦山修復(fù)、高速公路邊坡綠化、河岸護(hù)坡，內(nèi)河整治中重要的施工方法之一�！鷳B(tài)袋護(hù)坡，是在生態(tài)袋里面裝土，用扎帶或扎線包扎好，通過有順序的放置，形成生態(tài)擋土墻，一方面通過植被，起到綠化美化環(huán)境的作用；另一方面可以起到護(hù)坡的作用，可有效的進(jìn)行邊坡防護(hù)、河堤護(hù)破、礦山修復(fù)、高速公路護(hù)坡、生態(tài)河岸護(hù)坡等，是一種環(huán)保、生態(tài)護(hù)坡綠化新型護(hù)坡方法。 ——————————生態(tài)袋是由聚丙烯（PP）或者聚酯纖維（PET）為原材料制成的雙面熨燙針刺無紡布加工而成的袋子。生態(tài)袋是柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)重要的組成部分，具有目標(biāo)性透水不透土的過濾功能，既能防止填充物（土壤和營(yíng)養(yǎng)成分混合物）流失，又能實(shí)現(xiàn)水分在土壤中的正常交流，植物生長(zhǎng)所需的水分得到了有效的保持和及時(shí)的補(bǔ)充，對(duì)植物非常友善，使植物穿過袋體自由生長(zhǎng)。根系進(jìn)入工程基礎(chǔ)土壤中，如無數(shù)根錨桿完成了袋體與主體間的再次穩(wěn)固作用，時(shí)間越長(zhǎng)，越加牢固，更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了建造穩(wěn)定性永久邊坡的目的，大大降低了維護(hù)費(fèi)用

隨著公路交通量和汽車載重量的增大，對(duì)路面結(jié)構(gòu)的破壞日漸加重，越來越多的舊混凝土路面面臨著修復(fù)工作。與瀝青路面相比，水泥混凝土路面的修復(fù)比較困難，即使在舊混凝土路面上加鋪瀝青罩面層是一種改善其使用性能的有效措施，但在瀝青加鋪層中出現(xiàn)反射裂縫仍是需要解決的主要問題。反射裂縫本身對(duì)罩面層的使用性能影響不大，但環(huán)境因素(雨雪、氧化、粉塵)的負(fù)效應(yīng)，常常使得裂縫迅速向四周擴(kuò)展，縮短罩面層壽命。為了能有效地減緩舊水泥混凝土路面上裂縫的反射速度，或減薄瀝青罩面層厚度，國(guó)內(nèi)外研究人員進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，既積累了成功經(jīng)驗(yàn)，也吸取了許多失敗的教訓(xùn)。 ——————————寧通公路六合東至揚(yáng)州段水泥混凝土路面經(jīng)過12年的運(yùn)營(yíng)，水泥混凝土路面出現(xiàn)不同程度的損壞,包括板塊斷裂、板角斷裂、錯(cuò)臺(tái)等情況,嚴(yán)重影響行車的舒適性和安全性,需在舊水泥混凝土路面上進(jìn)行瀝青混凝土罩面，并對(duì)如何延緩瀝青罩面層反射裂縫的產(chǎn)生進(jìn)行研究。 2、國(guó)內(nèi)外防治反射裂縫的研究概況 ——————————瀝青混凝土加筋能提高路面結(jié)構(gòu)層對(duì)裂縫的抑制能力、對(duì)橫向剪切破壞的抵抗能力等，達(dá)到延長(zhǎng)路面結(jié)構(gòu)的疲勞壽命、節(jié)省材料、降低費(fèi)用的目的。在瀝青混凝土路面中采用加筋的方法來改善路面使用性能的設(shè)想由來已久，自三十年代開始摻加石棉纖維,到五、六十年代美國(guó)、加拿大和英國(guó)試用以金屬網(wǎng)作為瀝青混合料中的加筋材料使用，均因材料不過關(guān)未能推行。八十年代開始對(duì)PG(Polymer Geogrid聚合物網(wǎng)柵)進(jìn)行應(yīng)用研究，英國(guó)以NETLON有限公司為代表，研究了塑料格柵的材料性能及路用性能，并逐步推廣應(yīng)用。這種格柵具有兩種功能：一是能提高瀝青結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度，具有長(zhǎng)期抵抗拉應(yīng)力的能力;二是能使應(yīng)力均勻分布在較大的面積范圍內(nèi),大大減輕瀝青結(jié)構(gòu)層的徐變作用,最終達(dá)到防止瀝青路面開裂的目的。 國(guó)內(nèi)自八十年代末開始研究此技術(shù)。1992年北京市公路局設(shè)計(jì)研究院結(jié)合八達(dá)嶺公路水泥混凝土路面大修，采用金屬網(wǎng)加筋瀝青混合料結(jié)構(gòu)修筑了500m試驗(yàn)段，使用效果較好。哈爾濱建筑工程學(xué)院道路研究所于1993年7月提出了《塑料網(wǎng)格在柔性路面結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用》研究報(bào)告，對(duì)室內(nèi)外試驗(yàn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并提出了施工工藝。長(zhǎng)沙交通學(xué)院也對(duì)塑料格柵進(jìn)行了室內(nèi)研究，提出了《土工格柵對(duì)瀝青路面抗車轍、抗開裂性能的試驗(yàn)研究》初步報(bào)告。北京市政設(shè)計(jì)院研究所對(duì)加拿大貝密爾斯有限公司生產(chǎn)的自粘式瀝青路面加勁網(wǎng)格進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)，得到了初步結(jié)果。 國(guó)內(nèi)外對(duì)加筋格柵瀝青混凝土試驗(yàn)研究的結(jié)果表明，加筋格柵具有減薄瀝青層厚度、防治反射裂縫、減少車轍作用等特點(diǎn)，能夠加強(qiáng)瀝青路面的結(jié)構(gòu)性能，提高道路的使用壽命。

司??聯(lián)系人：李建平周霞??聯(lián)系：023-??聯(lián)系：023-??電子郵箱：zhouxia@??郵政編碼：??其他事項(xiàng)：出席議食宿和交通費(fèi)自理。??2、本次股東大采取現(xiàn)場(chǎng)表決與網(wǎng)絡(luò)投票相結(jié)合的方式，公司將于股權(quán)登記日后3日內(nèi)發(fā)布提示公告。??七、備查文件??1、公司第九屆董事第十次議決議。??特此通知！董事??2017年10月20日??附：??授權(quán)委托書??茲全權(quán)委托先生/女士代