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山東博創(chuàng)土工材料有限公司,主要設(shè)備由國(guó)外引進(jìn),有HDPE土工膜、防滲膜、EVA防水板、短纖土工布、PE膜、膨潤(rùn)土防水毯、土工格柵、土工格室、土工網(wǎng)、三維網(wǎng)墊等13條生產(chǎn)線,工藝技術(shù)先進(jìn),公司2013年至2018年連續(xù)5年被確認(rèn)為泰安市省級(jí)“高新技術(shù)企業(yè)”、“守合同、重信用”企業(yè).是經(jīng)貿(mào)委土工材料定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)、全國(guó)土工合成材料工程協(xié)會(huì)會(huì)員、中國(guó)塑料加工工作協(xié)會(huì)會(huì)員。togongmopifa.com土工膜批發(fā)館網(wǎng)歡迎您！——————————公司董事王總：15953811333，司職解決各類土工材料技術(shù)施工等問題，值得信賴！——————————公司主要生產(chǎn)土工材料系列產(chǎn)品：隧道防水板（eva防水板）、無紡?fù)凉げ肌DPE防水板、復(fù)合土工膜、HDPE/EVA防水板、復(fù)合排水網(wǎng)、塑料排水板、蓄排水板、塑料盲溝、生態(tài)袋、植草格等土工材料。經(jīng)過多年發(fā)展，為包括南水北調(diào)、達(dá)成鐵路、成南高速、綿遂高速、長(zhǎng)河壩水電站、南涪鐵路、巴南高速、錦屏水電站、大麗鐵路、達(dá)陜高速、成渝客專、湘桂鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施，提供了優(yōu)質(zhì)的土工材料，贏得了客戶的廣泛贊譽(yù)。博創(chuàng)土工材料有限公司擁有一流的土工材料專家、管理、技術(shù)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，公司率先在業(yè)內(nèi)建立了完善的技術(shù)培訓(xùn)體系、服務(wù)質(zhì)量體系，保證我們服務(wù)的客戶能夠得到標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的工程材料。

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什么是土工格室 土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料，經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)土工格室。 ——————————土工格室有哪些特性 1、具有伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。 2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。 3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。 4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。 5、伸縮自如，運(yùn)輸體積小；聯(lián)接方便、施工速度快。 ——————————土工格室的工程應(yīng)用 1、 處理半填半路基 在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1M時(shí)，分期修建或改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺(tái)階，高等級(jí)公路臺(tái)階寬度一般為2M，在每層臺(tái)階水平面上鋪設(shè)土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的解決不均勻沉陷的難題。 2、 風(fēng)沙地區(qū)路基 風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對(duì)松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。 3、 臺(tái)背路基填土加筋 采用土工格室可以更好的實(shí)現(xiàn)臺(tái)背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺(tái)跳車”病害對(duì)橋面的的早期沖擊破壞。 4、多年凍土地區(qū)路基 在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達(dá)到最小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實(shí)的整體側(cè)限性，可以在最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強(qiáng)度和剛度。 5、 黃土濕陷路基處理 對(duì)于高速公路和一級(jí)公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應(yīng)按承載力要求對(duì)路基進(jìn)行處理，這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。 6、 鹽漬土、膨脹土 采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級(jí)公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。

土工格柵施工要點(diǎn)： ——————————1、施工場(chǎng)地：要求壓實(shí)平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。 ——————————2、格柵鋪設(shè)：在平整壓實(shí)的場(chǎng)地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向最好是通長(zhǎng)無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯(cuò)縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。 ——————————3、填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選取。實(shí)踐證明，除凍結(jié)土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級(jí)配，以保證壓實(shí)重量。 ——————————4、填料的攤鋪和壓實(shí)：當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時(shí)填土覆蓋，裸露時(shí)間不得超時(shí)48小時(shí)，亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時(shí)壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實(shí)的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯(cuò)位。分層壓實(shí)度為20-30cm。壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。 ——————————5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理；要做好護(hù)腳，防沖刷；在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水措施，必要時(shí)，應(yīng)設(shè)置土工布、玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng) 狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù) 坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。

三維復(fù)合排水網(wǎng)的接縫和搭接:　 ——————————1、調(diào)整土工合成材料的方向,使材料卷的長(zhǎng)度方向垂直于道路�！　　�2、復(fù)合土工排水網(wǎng)必須端接,相鄰?fù)凉ぞW(wǎng)芯上的土工布沿著材料卷搭接�！　　　�3、把相鄰的土工材料卷的土工網(wǎng)芯用白色或黃色的塑料扣或聚合物帶子連接起來,從而連接材料卷。沿著材料卷的長(zhǎng)度方向,每隔3英尺用帶子連接一次�！　　�4、搭接的土工織物的方向要與填料堆放的方向一致。若土工材料鋪設(shè)在地基/基層和底基層之間,要進(jìn)行連續(xù)楔形焊接、平頭焊接或縫合,使搭接的土工織物上層得到固定。如果縫合,推薦使用平頭縫法或一般縫法,以達(dá)到針腳長(zhǎng)度的最低要求。復(fù)合土工排水網(wǎng)技術(shù)參數(shù)及產(chǎn)品規(guī)格　　在鐵路、公路等交通基建中,工程的安全和使用壽命與自身的排水系統(tǒng)有著密不可分得關(guān)系,其中土工合成材料是排水系統(tǒng)中重要的組成部分。三維復(fù)合排水網(wǎng)是一種新型土工合成材料。組成結(jié)構(gòu)是一個(gè)三維的土工網(wǎng)芯,兩面都粘有針刺穿孔無紡?fù)凉た椢�。三維土工網(wǎng)芯包括一個(gè)厚的垂直肋條,以及頂部和底部各一條斜置的肋條。能夠迅速地排出道路的地下水,自身還有一個(gè)孔隙維護(hù)系統(tǒng),能在高荷載下阻斷毛細(xì)水。同時(shí),它還能起到隔離和地基加固作用。一種新型土工合成材料。——————————三維復(fù)合排水網(wǎng)的特性:　　1、當(dāng)荷載為720kPa,梯度為2%時(shí),滲透率2500m/d,流率13pm/m。　　2、蠕變?cè)囼?yàn)在承受1200kPa荷載10000小時(shí)后,保留著超過60%的厚度,　　3、三肋排水網(wǎng)芯碳黑含量不小于2%,密度0.94g/cm3,抗拉強(qiáng)度不小于36.5kN/m,熔融指數(shù)1.0g/10min,厚度7.6mm。

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概況自2005年起，內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展階段，近十多年來中的新機(jī)市場(chǎng)保持了高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。繼2007年我工程機(jī)械銷超越美、日等后，又于2009年產(chǎn)銷數(shù)額雙雙躍居全球第一，隨后2010上半年的井噴式增長(zhǎng)造就了行業(yè)的最高峰，增長(zhǎng)近40%。與引同時(shí)，這三次井噴式增長(zhǎng)也創(chuàng)造出相對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)的井噴，根據(jù)現(xiàn)代設(shè)備維修理論，設(shè)備使用5-8年后將進(jìn)行大修，70%的用戶在此期間都有更換新機(jī)的意愿、等

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