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雙梁橋式起重機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運輸中實現(xiàn)生產(chǎn)制動器 放大機械化、自動化得重要工具和設(shè)備。所以雙梁橋式起重機在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均廣泛的運用。

　　LH型電動葫蘆雙梁起重機、5～10噸雙梁抓斗門式起重機、QD型雙梁橋式起重機

　　雙梁橋式起重機的檢查為了保證橋式起重機的運行，在起重機運行期間需進行一些常規(guī)檢查，檢查項目及要點如下：
　�。�1） 起升高度限位器、行程限位開關(guān)及各聯(lián)鎖機構(gòu)性能正常，可靠。
　�。�2） 各主要零部件符合要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉(zhuǎn)變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補。吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無斷頭，無明顯變細，無芯部脫出、死角扭擰、變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無松動，壓板不少于2個，卡子數(shù)量不少于3個。卷筒無裂紋，連接、固定無松動；筒壁磨損小于原壁厚的20%；卷不少于2圈，卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好，鋼絲繩應(yīng)符合的要求。制動器無裂紋，無松動，無嚴(yán)重磨損，制動間隙兩側(cè)相等尺寸，有足夠的制動力，制動帶磨損小于原厚度的50%。
　　通過對雙梁橋式起重機的常規(guī)檢查，對杜絕人身事故，設(shè)備事故，設(shè)備運轉(zhuǎn)率，檢修費用等均起到了顯著作用

雙梁橋式起重機操作規(guī)程

　　 工作前
　　a． 對制動器、吊鉤、鋼絲繩和裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象，應(yīng)予排除。
　　b．操作者必須在確認(rèn)走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。
　　 工作中
　　a．每班次起吊重物時（或負(fù)荷達到重量時），應(yīng)在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認(rèn)可靠后，再進行正常作業(yè)。
　　b．操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴。 ①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。 ②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續(xù)鳴鈴； ③起重機行駛接近跨內(nèi)另一起重機時。 ④吊運重物接近人員時。
　　c．操作運行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮進行。
　　d．工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應(yīng)檢查起重機是否正常。
　　c．起重機大、小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，必須將手柄置于“零”位，使機構(gòu)完全停止運轉(zhuǎn)后，方能反向開車。
　　d．有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必須單獨作業(yè)，以免兩鉤相撞。
　　e．兩個吊鉤的起重機不準(zhǔn)兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下起升機構(gòu)制動器。
　　f．不準(zhǔn)利用極限位置器停車，嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下起升機構(gòu)制動器。
　　g．嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度：
　�、僦笓]不明或亂指揮不吊；②超過額定起重量時不吊；③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；
　　④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱閘或其它制動裝置失靈不吊； ⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；
　�、咄崂睊觳坏�； ⑧具有性物件不吊；⑨埋在地下物件不拔吊；⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；
　　h．如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機，檢查原因并及時排除。
　　 工作后
　　a．將吊鉤升高至一定高度，大車、小車�？吭谖恢�，控制器手柄置于“零”位；拉下保護箱開關(guān)手柄，切斷電源。
　　b．進行日常。 c． 做好交工作。

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