梧州市鋪設(shè)水下電纜自主創(chuàng)新 |
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據(jù)了解,該工程是天津港地區(qū)首次水下施工,為了能夠順利的將取水頭吊裝成功,項(xiàng)目部提前展開(kāi)策劃積極的與設(shè)計(jì)單位溝通,經(jīng)過(guò)多次的工藝研討和技術(shù)優(yōu)化,吊裝前采用鋼板對(duì)取水頭管涵進(jìn)行封堵使之成為一個(gè)密封的空箱結(jié)構(gòu),成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T,利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續(xù)取水管涵的安裝打下了良好的基礎(chǔ),同時(shí)標(biāo)志著整個(gè)浮式LNG碼頭取水口工程進(jìn)入到了最后的沖刺階段。
水下開(kāi)挖基槽允許偏差見(jiàn)表1。表1項(xiàng)目槽底高程/mm槽底中心線每側(cè)寬度/m溝槽邊坡/%曲控制。在垂直面上控制管道的彎曲半徑主要是保證管道的,在水平面上的彎曲控制主要是為了控制管道的準(zhǔn)確入槽。沉放速度通過(guò)進(jìn)水控制和排氣控制來(lái)完成,沉放要均速,以避免水錘的產(chǎn)生造成管道失穩(wěn)以至沉放失敗! 」艿赖姆(wěn)管工作必須快速有效。穩(wěn)管采用間斷拋填砂礫石,特別是在管道的兩個(gè)彎點(diǎn)處,要重點(diǎn)穩(wěn)管。由于沉管作業(yè)受氣候、風(fēng)浪、水流流速、潮汛自然條件,同時(shí)受海事部門(mén)的要求影響,施工條件會(huì)發(fā)生一定的變化,因此原定的施工、步驟也將做出相應(yīng)的變化和! ∵\(yùn)用水面浮運(yùn)法安裝(整體組對(duì)拼裝、整體浮運(yùn)、整體沉放)。施工船舶的?俊㈠^泊、作業(yè)應(yīng)符合航政、航道等部門(mén)的有關(guān)規(guī)定。過(guò)江管道施工流程如下:2.4.1管道浮運(yùn)就位管道的浮運(yùn)應(yīng)符合航政、航道等部門(mén)的有關(guān)規(guī)定。
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