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應(yīng)用： 1、環(huán)保，環(huán)衛(wèi)（如生活垃圾填埋場，污水處理，有毒有害物處理場，危險品倉庫，工業(yè)廢棄物，建筑及爆破垃圾等） 2、水利（如江河湖泊水庫堤壩的防滲，堵漏，加固，水渠的防滲，垂直心墻，護(hù)坡等） 3、市政工程（地鐵，建筑物的地下工程和屋頂蓄水池，屋頂花園的防滲，污水管道的內(nèi)襯等） 4、園林（人工湖，池塘，高爾夫球場的水塘底襯，護(hù)坡等） 4、石化（化工廠，煉油廠，加油站的儲油罐防滲，化學(xué)反應(yīng)池，沉淀池的內(nèi)襯，二次襯層等） 5、礦業(yè)（洗選池、堆浸池、堆灰場、溶解池、沉淀池、堆場、尾礦池的底襯防滲等） 6、農(nóng)業(yè)（水庫，飲用水池，蓄水塘，灌溉系統(tǒng)的防滲） 7、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)（魚塘，蝦池的內(nèi)襯，海參圈護(hù)坡等） 8、鹽業(yè)（鹽場結(jié)晶池，鹵池苫蓋，鹽膜，鹽池塑苫膜） 9、建筑（車庫頂板耐根刺防水板） 博創(chuàng)土工，以最誠摯的熱情服務(wù)每一個客戶！博創(chuàng)土工（www.tugongmopifa.com）誠（www.fangshenmochangjia.com）信！

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什么是土工格室 土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料，經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)土工格室。 ——————————土工格室有哪些特性 1、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。 2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。 3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。 4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。 5、伸縮自如，運輸體積小；聯(lián)接方便、施工速度快。 ——————————土工格室的工程應(yīng)用 1、 處理半填半路基 在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設(shè)土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的解決不均勻沉陷的難題。 2、 風(fēng)沙地區(qū)路基 風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。 3、 臺背路基填土加筋 采用土工格室可以更好的實現(xiàn)臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。 4、多年凍土地區(qū)路基 在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達(dá)到最小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實的整體側(cè)限性，可以在最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強(qiáng)度和剛度。 5、 黃土濕陷路基處理 對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時，還應(yīng)按承載力要求對路基進(jìn)行處理，這時土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。 6、 鹽漬土、膨脹土 采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。

HDPE土工膜的鋪設(shè) ——————————1.鋪設(shè)HDPE土工膜前應(yīng)由土建工程相應(yīng)的合格驗收證明文件。 2.HDPE膜裁切之前，應(yīng)該準(zhǔn)確丈量其相關(guān)尺寸，然后按實際裁切，一般不宜按圖示尺寸裁切，應(yīng)逐片編號，詳細(xì)記錄在專用表格上。 3.鋪設(shè)HDPE土工膜時應(yīng)力求焊縫最少，在保證質(zhì)量的前提下，盡量節(jié)約原材料。同時也容易保證質(zhì)量。 4.膜與膜之間接縫的搭接寬度一般不小于10cm，通常就使焊縫排列方向平行于最大坡度，即沿坡度方向排列。 5通常在拐角及畸形地段，應(yīng)是接縫長度盡量減短。除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上距頂坡或應(yīng)力集中區(qū)域1.5米范圍內(nèi)，盡量不設(shè)焊縫。 6.HDPE土工膜在鋪設(shè)中，應(yīng)避免產(chǎn)生人為褶皺，溫度較低時，應(yīng)盡量拉緊，鋪平。 7.HDPE土工膜鋪設(shè)完成后，應(yīng)盡量減少在膜面上行走、搬動工具等，凡能對HDPE膜造成危害的物件，均不應(yīng)放在膜上或攜帶在膜上行走，以免對膜造成意外損傷。 ——————————土工膜的焊接 1.熱鍥焊機(jī)焊接工序分為：調(diào)節(jié)壓力 設(shè)定溫度 設(shè)定速度 焊縫搭接檢查 裝膜入機(jī) 啟動馬達(dá) 加壓焊接。 2.接縫處不得有油污、灰塵，HDPE土工膜的搭接段面不應(yīng)夾有泥沙等雜物，當(dāng)有雜物時必須在焊接前清理干凈。 3.每天焊接開始時，必須在現(xiàn)場先試焊一條0.9mm×0.3mm的試樣,搭接寬度不小于10cm,并用拉力機(jī)現(xiàn)場進(jìn)行剝離和剪切試驗,試樣合格后,便可用當(dāng)時調(diào)整好的速度、壓力、溫度進(jìn)行正是焊接。試樣上需標(biāo)明日期、時刻、環(huán)境溫度。熱鍥焊機(jī)在焊接過程中，需隨時注意焊機(jī)的運行情況，要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況對速度和溫度進(jìn)行微調(diào)。 4.焊縫要求整齊、美觀、不得有滑焊、跳走現(xiàn)象。 5.在遇上土工膜長度不夠時，需要長向拼接，應(yīng)先把橫向焊縫焊好，再焊縱縫，橫向焊縫相距大于50cm應(yīng)成T字型，不得十字交叉。 6.相鄰?fù)凉つず缚p應(yīng)盡量錯縫搭接，膜塊間形成的結(jié)點，應(yīng)為T字型，盡量減少十字型，縱模向焊縫交點處應(yīng)用擠壓焊機(jī)加強(qiáng)。 7.焊膜時不許壓出死折，鋪設(shè)HDPE土工膜時，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁刈兓群虷DPE土工膜性能要求，預(yù)留出溫度變化引起的伸縮變形量。 8.當(dāng)手提焊機(jī)的溫度控制所指示的焊機(jī)溫度低于200℃時，要用干凈的布或棉紗撣掉再焊，必要時應(yīng)重新打磨，切忌用手擦試。 9.當(dāng)接縫處有結(jié)露、潮濕、泥沙等影響時，處理后再進(jìn)行焊接。 10.在下雨期間或接縫有潮氣、露水、或者大沙的情況下不能進(jìn)行焊接，但采取防護(hù)措施是除外。 11.溫度低于5℃時，按照規(guī)范要求不應(yīng)施工，如果必須施工的話，焊接前應(yīng)對焊機(jī)進(jìn)行預(yù)熱處理。 12.擠壓焊接機(jī)在焊接過程中，應(yīng)該經(jīng)常檢查槍頭的滑塊，磨損較嚴(yán)重時應(yīng)及時更換滑塊，以免損傷膜面。 13.土工膜在焊接時應(yīng)該采用穩(wěn)壓性能好的發(fā)電機(jī)供電，在特殊情況下采用當(dāng)?shù)赜秒姇r，必須使用穩(wěn)壓器。

、等，廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。3、碳纖維成型工藝的先發(fā)優(yōu)勢碳纖維材料因其重輕、強(qiáng)度高等特點，是輕化制品的首選材料。但以來受制于傳統(tǒng)成型技術(shù)的瓶頸，不能滿足汽車制造等有較高批要求的行業(yè)需求。繼寶馬i系列車型成功運用以模壓為核心的碳纖維復(fù)合材料成型技術(shù)開發(fā)車身等部件后，碳纖維快速成型工藝已經(jīng)成為內(nèi)外汽車工業(yè)的關(guān)注重點。公司立足于多年開發(fā)復(fù)合材料模壓裝備和制品的基礎(chǔ)，也一直在碳纖維快速