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山東博創(chuàng)土工材料有限公司是專(zhuān)業(yè)的土工材料供應(yīng)商，集土工合成材料研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和售后服務(wù)于一體的綜合型土工材料企業(yè)。公司坐落在美麗的泰山腳下，交通運(yùn)輸便利。工廠擁有多條先進(jìn)生產(chǎn)水平的土工材料生產(chǎn)線。整合土工材料前沿技術(shù)，堅(jiān)持強(qiáng)硬的技術(shù)后盾，嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，提供高品質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。合理的價(jià)格、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的服務(wù)、客戶(hù)的滿意始終是我們永恒的追求。 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用不限于包括電廠、航道、港口、機(jī)場(chǎng)、隧道、垃圾填埋場(chǎng)、水庫(kù)大壩、渠道防滲等水利、鐵路、公路工程在內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)域。產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)多個(gè)基礎(chǔ)建設(shè)的工程中獲得良好應(yīng)用，其多項(xiàng)產(chǎn)品已在非洲、東南亞、北美、歐洲等地區(qū)得到廣泛應(yīng)用。togongmopifa.com土工膜批發(fā)館網(wǎng)歡迎您！——————————生產(chǎn)部經(jīng)理王總：15953811333系技術(shù)總監(jiān)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注值得信賴(lài)！——————————公司主要生產(chǎn)土工材料系列產(chǎn)品：隧道防水板（eva防水板）、無(wú)紡?fù)凉げ�、HDPE防水板、復(fù)合土工膜、HDPE/EVA防水板、復(fù)合排水網(wǎng)、塑料排水板、蓄排水板、塑料盲溝、生態(tài)袋、植草格等土工材料。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，為包括南水北調(diào)、達(dá)成鐵路、成南高速、綿遂高速、長(zhǎng)河壩水電站、南涪鐵路、巴南高速、錦屏水電站、大麗鐵路、達(dá)陜高速、成渝客專(zhuān)、湘桂鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施，提供了優(yōu)質(zhì)的土工材料，贏得了客戶(hù)的廣泛贊譽(yù)。博創(chuàng)土工材料有限公司擁有一流的土工材料專(zhuān)家、管理、技術(shù)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，公司率先在業(yè)內(nèi)建立了完善的技術(shù)培訓(xùn)體系、服務(wù)質(zhì)量體系，保證我們服務(wù)的客戶(hù)能夠得到標(biāo)準(zhǔn)、專(zhuān)業(yè)、優(yōu)質(zhì)的工程材料。

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膨潤(rùn)土防水毯施工方法細(xì)則 1、 基層（支撐層、墊層）的處理 1）基層可分為軟基和硬基。鋪設(shè)GCL前要采用必要的設(shè)備將基層整平夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)85%以上，表面應(yīng)平整光滑，不能有凸出2cm以上的巖石和其他物體，也不能有明顯的空洞。 2）人工湖基礎(chǔ)的上層中不能有有毒有害物質(zhì)。 3）表面應(yīng)基本干燥，不能有明顯積水，若有積水要進(jìn)行排水作業(yè)。 4）基底層、陽(yáng)角修圓半徑應(yīng)不小于30cm。如修圓半徑超過(guò)40cm，甚至垂直時(shí)，在四周錨固后，采取措施固定，在不破壞防水墊的前提下保證壓實(shí)。 5）有貫通的管道，必須進(jìn)行固定處理，用混凝土進(jìn)行加固，使其不能夠晃動(dòng)。 6）錨固溝必須按要求挖好并壓實(shí)。 ——————————2、GCL鋪設(shè)前的準(zhǔn)備工作： 1）做下料分析，畫(huà)出膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊（GCL）鋪設(shè)順序和裁剪圖。（輔助工具準(zhǔn)備齊全） 2）檢查膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊（GCL）的外觀質(zhì)量，記錄并修補(bǔ)已發(fā)現(xiàn)的機(jī)械損傷和生產(chǎn)創(chuàng)傷、空洞等缺陷。 3）膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊（GCL）的施工應(yīng)在無(wú)雨、無(wú)雪天氣下進(jìn)行，施工時(shí)如遇下雨、下雪應(yīng)用塑料薄膜進(jìn)行遮蓋，防止GCL提前水化。 ——————————3、GCL的鋪設(shè)： 1）寬幅、大捆膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊（GCL）的鋪設(shè)宜采用機(jī)械施工；條件不具備及窄幅小捆膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊（GCL），也可采用人工鋪設(shè)。 2）按規(guī)定順序和方向分區(qū)分塊進(jìn)行膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊（GCL）的鋪設(shè)。 3）鋪設(shè)膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊（GCL）時(shí)，墊與墊之間的接逢應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，不宜形成貫通的接逢。 4）膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊（GCL）搭接面不得有沙土、積水（包括露水）等影響搭接質(zhì)量的雜質(zhì)存在。 5）立面及坡面上鋪設(shè)膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊（GCL）時(shí)，為避免其滑動(dòng)，可用銷(xiāo)釘加墊片將其固定，除了在防水墊重疊部分和邊緣部位用鋼釘固定外，整幅防水墊中間也需視平整度加釘，務(wù)求防水墊穩(wěn)固服帖地安裝在墻面和地面，釘孔部位可視需要作出處理（膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊施工時(shí)把墊長(zhǎng)的方向沿著傾斜面平行的方向鋪設(shè)，以便把下墜堆積的現(xiàn)象減少到最低限度。） 6）膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊兩邊的土工織物分別為無(wú)紡布和編織布，鋪設(shè)時(shí)無(wú)紡布應(yīng)對(duì)著遇水面，及在地板上無(wú)紡布朝下，在地下室外墻面無(wú)紡布朝外。 7）當(dāng)遇有膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊（GCL）與管道設(shè)備的連接施工時(shí)，其施工方法，在管道底部應(yīng)用混凝土澆灌，防止貫通管道晃動(dòng)，管道周?chē)p隙用膨潤(rùn)土粉填實(shí)，再進(jìn)行徹底發(fā)密封處理。管道四周的防水墊用細(xì)鐵鐵絲扎緊。 8）當(dāng)膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊（GCL）在水利工程中應(yīng)用時(shí)，其特殊的施工方法參見(jiàn)SL/T225《水利水電工程土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》。施工時(shí)，膨潤(rùn)土防水墊沿水流方向順?biāo)罱�，及上游的膨�?rùn)土復(fù)合防水墊搭在下游的膨潤(rùn)土防水墊上。 9）考慮基礎(chǔ)的下沉變形，必要時(shí)膨潤(rùn)土防水墊可以在底部打皺1-2個(gè)，打皺長(zhǎng)度為100mm左右。防水墊的鋪設(shè)高度必須超出最大設(shè)計(jì)水位100mm左右。 10）當(dāng)膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊（GCL）在公路工程中應(yīng)用時(shí)，其特殊的施工方法參見(jiàn)JTJ/T019-98《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 11）錨固部位處理，施工時(shí)，四周均設(shè)置錨固溝，深400mm、寬400 mm。待膨潤(rùn)土防水毯墊鋪設(shè)后，再用泥土覆蓋壓實(shí)。 12）膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊（GCL）應(yīng)自然松弛與支持層貼實(shí)，不宜折褶、懸空。 13）大面積施工GCL的尺寸無(wú)法滿足需要時(shí)，可使用搭接的方法進(jìn)行施工。 14）膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊（GCL）搭接施工方法： 搭接寬度應(yīng)為20-25cm，在搭接底層的邊緣15 cm處均勻撒上膨潤(rùn)土干粉或（膨潤(rùn)土膠泥），其寬度為15cm、重量為0.4kg/m2。（搭接時(shí)，搭接處膨潤(rùn)土干粉應(yīng)先噴水活化粘合后壓實(shí)，并保證平整） 15）鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查GCL的外觀有無(wú)破損、孔洞等缺陷。發(fā)現(xiàn)有孔洞等缺陷或損傷時(shí)，應(yīng)及時(shí)用膨潤(rùn)土干粉（膨潤(rùn)土膠泥）或用破損部位尺寸放大15cm以上的GCL及膨潤(rùn)土干粉（膨潤(rùn)土膠泥）進(jìn)行局部覆蓋修補(bǔ)即可，邊緣部位按搭接的要求處理。 ——————————4、回填施工： 施工前確保搭接部位、錨固部位、膨潤(rùn)土防水墊全部處理完畢； 保護(hù)層施工根據(jù)需要可采用以下不同方案： 1） 回填300mm厚素土后進(jìn)行夯實(shí)； 2） 澆注50-100mm厚的素混凝土； 3） 回填200mm厚的黃沙或先澆注50mm左右素混凝土， 再在上面鋪鵝卵石； 4）立面上可以在邊上砌單磚墻保護(hù)層或者抹上3-4mm的素混凝土，中間加鐵絲網(wǎng)加強(qiáng)素混凝土的強(qiáng)度，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)；垂直高度大于500mm時(shí)必須使用鐵絲網(wǎng)。 回填施工是保證膨潤(rùn)土復(fù)合防水墊（GCL）防水效果的非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，必須符合下列要求： ① 鋪設(shè)施工完的防水墊，必須于當(dāng)日（最多不超過(guò)二日）完成回填施工。 ② 所有回填土最好用砂子或過(guò)篩后的土，土中不得含有 10mm以上的石子等雜物。 ③ 回填土每回填50cm厚度時(shí)，要進(jìn)行夯實(shí)（或壓實(shí)、振搗等），回填土的密實(shí)度須大于85%。 ④ 在夯實(shí)、壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)注意不要損壞防水墊，如有損壞、應(yīng)按要求進(jìn)行修補(bǔ)。 ⑤ 平面回填時(shí)，夯實(shí)后回填土厚度≥30cm。

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三維復(fù)合排水網(wǎng)的特性: ——————————1、當(dāng)荷載為720kPa,梯度為2%時(shí),滲透率2500m/d,流率13pm/m。　　2、蠕變?cè)囼?yàn)在承受1200kPa荷載10000小時(shí)后,保留著超過(guò)60%的厚度,　　3、三肋排水網(wǎng)芯碳黑含量不小于2%,密度0.94g/cm3,抗拉強(qiáng)度不小于36.5kN/m,熔融指數(shù)1.0g/10min,厚度7.6mm�！　�4、無(wú)紡?fù)凉た椢锉碛^孔徑0.18mm,透水率0.26Sec-1,滲透率0.2cm/sec,刺破強(qiáng)度580N,梯形撕裂強(qiáng)度356 N,握持拉伸強(qiáng)度900 N,握持延展強(qiáng)度50% ,爆裂強(qiáng)度2750kPa�！S復(fù)合排水網(wǎng)的作用特性:　　1、鋪設(shè)在地基和底基之間,用于排出地基與底基之間積水,阻斷毛細(xì)水并有效地結(jié)合到邊緣排水系統(tǒng)中。這種結(jié)構(gòu)自動(dòng)縮短了地基的排水途徑,排水時(shí)間大大減短,而且可以使精選地基材料的使用數(shù)量減少(即可使用帶有更多細(xì)料,滲透率較低的材料)�？梢匝娱L(zhǎng)道路的使用壽命。2、在底基層鋪設(shè)三維復(fù)合排水網(wǎng)能夠防止底基細(xì)料進(jìn)入地基層(也就是起到隔離作用)。骨料基層會(huì)在有限程度內(nèi)進(jìn)入土工網(wǎng)的上層部分。這樣,復(fù)合土工排水網(wǎng)還有一種潛在的限制骨料基層橫向移動(dòng)的作用,在這個(gè)方式上,它的作用類(lèi)似于土工格柵的加固作用。一般來(lái)說(shuō),復(fù)合土工排水網(wǎng)的抗拉強(qiáng)度和剛性?xún)?yōu)于許多用于地基加固的土工格柵,這種限制作用將提高地基的支撐能力。　　3、道路老化、裂縫形成后,大部分雨水就會(huì)進(jìn)入斷面中。在這種情況下,把三維復(fù)合排水網(wǎng)直接鋪設(shè)在路面下,代替可排水地基。三維復(fù)合排水網(wǎng)可以在水分進(jìn)入地基/底基層之前將其先行收集。而且還可以在三維復(fù)合排水網(wǎng)的底端包上一層膜,進(jìn)一步防止水分進(jìn)入地基。對(duì)剛性道路系統(tǒng)來(lái)說(shuō),這種結(jié)構(gòu)允許用較高的排水系數(shù)Cd來(lái)設(shè)計(jì)道路。這種結(jié)構(gòu)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可能能使混凝土更均勻地水合(有關(guān)這個(gè)優(yōu)點(diǎn)的程度研究正在進(jìn)行中)。不管是對(duì)剛性道路還是柔性道路系統(tǒng),這種結(jié)構(gòu)都能夠延長(zhǎng)道路的使用壽命。　　4、在北方氣候條件下,鋪設(shè)三維復(fù)合排水網(wǎng)可幫助減輕凍脹的影響。如果冰凍深度很深,可把土工網(wǎng)鋪設(shè)在底基中較淺的位置,作為毛細(xì)作用阻塞。另外經(jīng)常還需要用不易凍脹的粒狀底基層替換,向下延展到冰凍深度。易凍脹的回填土可直接填在三維復(fù)合排水網(wǎng)上面,直到地基地面線。在這種情況下,該系統(tǒng)可連接到排水出口,使地下水位在相當(dāng)于或低于這個(gè)深度。這樣就可以潛在地限制冰晶體的發(fā)展,在寒冷地區(qū)春季冰融時(shí),不用對(duì)交通荷載進(jìn)行限制。

隨著公路交通量和汽車(chē)載重量的增大，對(duì)路面結(jié)構(gòu)的破壞日漸加重，越來(lái)越多的舊混凝土路面面臨著修復(fù)工作。與瀝青路面相比，水泥混凝土路面的修復(fù)比較困難，即使在舊混凝土路面上加鋪瀝青罩面層是一種改善其使用性能的有效措施，但在瀝青加鋪層中出現(xiàn)反射裂縫仍是需要解決的主要問(wèn)題。反射裂縫本身對(duì)罩面層的使用性能影響不大，但環(huán)境因素(雨雪、氧化、粉塵)的負(fù)效應(yīng)，常常使得裂縫迅速向四周擴(kuò)展，縮短罩面層壽命。為了能有效地減緩舊水泥混凝土路面上裂縫的反射速度，或減薄瀝青罩面層厚度，國(guó)內(nèi)外研究人員進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，既積累了成功經(jīng)驗(yàn)，也吸取了許多失敗的教訓(xùn)。 ——————————寧通公路六合東至揚(yáng)州段水泥混凝土路面經(jīng)過(guò)12年的運(yùn)營(yíng)，水泥混凝土路面出現(xiàn)不同程度的損壞,包括板塊斷裂、板角斷裂、錯(cuò)臺(tái)等情況,嚴(yán)重影響行車(chē)的舒適性和安全性,需在舊水泥混凝土路面上進(jìn)行瀝青混凝土罩面，并對(duì)如何延緩瀝青罩面層反射裂縫的產(chǎn)生進(jìn)行研究。 2、國(guó)內(nèi)外防治反射裂縫的研究概況 ——————————瀝青混凝土加筋能提高路面結(jié)構(gòu)層對(duì)裂縫的抑制能力、對(duì)橫向剪切破壞的抵抗能力等，達(dá)到延長(zhǎng)路面結(jié)構(gòu)的疲勞壽命、節(jié)省材料、降低費(fèi)用的目的。在瀝青混凝土路面中采用加筋的方法來(lái)改善路面使用性能的設(shè)想由來(lái)已久，自三十年代開(kāi)始摻加石棉纖維,到五、六十年代美國(guó)、加拿大和英國(guó)試用以金屬網(wǎng)作為瀝青混合料中的加筋材料使用，均因材料不過(guò)關(guān)未能推行。八十年代開(kāi)始對(duì)PG(Polymer Geogrid聚合物網(wǎng)柵)進(jìn)行應(yīng)用研究，英國(guó)以NETLON有限公司為代表，研究了塑料格柵的材料性能及路用性能，并逐步推廣應(yīng)用。這種格柵具有兩種功能：一是能提高瀝青結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度，具有長(zhǎng)期抵抗拉應(yīng)力的能力;二是能使應(yīng)力均勻分布在較大的面積范圍內(nèi),大大減輕瀝青結(jié)構(gòu)層的徐變作用,最終達(dá)到防止瀝青路面開(kāi)裂的目的。 國(guó)內(nèi)自八十年代末開(kāi)始研究此技術(shù)。1992年北京市公路局設(shè)計(jì)研究院結(jié)合八達(dá)嶺公路水泥混凝土路面大修，采用金屬網(wǎng)加筋瀝青混合料結(jié)構(gòu)修筑了500m試驗(yàn)段，使用效果較好。哈爾濱建筑工程學(xué)院道路研究所于1993年7月提出了《塑料網(wǎng)格在柔性路面結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用》研究報(bào)告，對(duì)室內(nèi)外試驗(yàn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并提出了施工工藝。長(zhǎng)沙交通學(xué)院也對(duì)塑料格柵進(jìn)行了室內(nèi)研究，提出了《土工格柵對(duì)瀝青路面抗車(chē)轍、抗開(kāi)裂性能的試驗(yàn)研究》初步報(bào)告。北京市政設(shè)計(jì)院研究所對(duì)加拿大貝密爾斯有限公司生產(chǎn)的自粘式瀝青路面加勁網(wǎng)格進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)，得到了初步結(jié)果。 國(guó)內(nèi)外對(duì)加筋格柵瀝青混凝土試驗(yàn)研究的結(jié)果表明，加筋格柵具有減薄瀝青層厚度、防治反射裂縫、減少車(chē)轍作用等特點(diǎn)，能夠加強(qiáng)瀝青路面的結(jié)構(gòu)性能，提高道路的使用壽命。

公司鐵路貨車(chē)產(chǎn)品呈現(xiàn)“多品種、小批、短周期”的生產(chǎn)態(tài)勢(shì)。而重載快捷鐵路貨車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目是以大批敞車(chē)生產(chǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的，若要實(shí)現(xiàn)平車(chē)、罐車(chē)、棚車(chē)等多品種車(chē)輛的生產(chǎn)必須進(jìn)行必要的設(shè)備補(bǔ)充和技術(shù)改造。2017年3月31日，結(jié)合項(xiàng)目投資完成情況及生產(chǎn)線調(diào)整所需時(shí)間，上市公司召開(kāi)的五屆三十七次董事審議通過(guò)擬將項(xiàng)目建設(shè)期延長(zhǎng)至2018年12月31日。??（2）根據(jù)2015年3月27日五屆十五次董事決議同意