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      今年1月7日，隨著一陣陣喜慶的鞭炮聲，洪鶴大橋項目第一批“登島戰(zhàn)士”，邁著堅定的步伐踏上了鶴洲島，投入到洪鶴大橋的火熱建設(shè)中。
4分鐘打下一根48米鋼護筒

18日下午3時50分，記者在3標段施工鋼棧橋起點看到，由施工人員現(xiàn)場焊接的4根長48米、管徑2.1米的鋼護筒已經(jīng)從水面聳入云端。
此時，在地面施工人員的指揮下，一輛起吊機正將一連著電源和管道的電動錘吊起，經(jīng)過大約15分鐘的作業(yè)，電動錘穩(wěn)穩(wěn)地夾住了鋼護筒的頂端。當即，隨著鋼棧橋上發(fā)動機引擎聲的轟鳴，方圓50米的地面開始跟著振動起來。

在振動錘的作用下，48米長的鋼護筒以每30秒下沉1米的速度打入水底，大約24分鐘后，48米的鋼護筒只有約1米高的筒頭露在施工架。

下一步，將等待著施工人員在其上面繼續(xù)焊接。根據(jù)地質(zhì)勘探，水底淤泥平均有45米深，而樁基最深接近120米。

據(jù)悉，3標段這樣的鋼護筒一共有262根，目前已經(jīng)完成了8根。
一橋四塔將成為珠海新地標

據(jù)介紹，出于航道及排洪的要求，洪灣水道和磨刀門水道分別采用兩個主跨為500米的雙塔雙索面鉆石型斜拉橋，刷新了珠海的建橋歷史。

無縫鋼管基本常識
      
無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。
.力學性能
       鋼材力學性能是保證鋼材最終使用性能（機械性能）的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據(jù)不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。
      ①抗拉強度（σb）
      試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的最大力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應力（σ），稱為抗拉強度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的最大能力。
      ②屈服點（σs）
      具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續(xù)伸長時的應力，稱屈服點。若力發(fā)生下降 時，則應區(qū)分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。
上屈服點（σsu）：試樣發(fā)生屈服而力首次下降前的最大應力； 下屈服點（σsl）：當不計初始瞬時效應時，屈服階段中的最小應力。
      屈服點的計算公式為：
      式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。
      ③斷后伸長率（σ）
      在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。計算公式為：
      式中：L1--試樣拉斷后的標距長度，mm； L0--試樣原始標距長度，mm。
      ④斷面收縮率（ψ）
      在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的最大縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計算公式如下：
     式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的最少橫截面積，mm2。
      ⑤硬度指標
      金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。
      A、布氏硬度（HB）
      用一定直徑的鋼球或硬質(zhì)合金球，以規(guī)定的試驗力（F）壓入式樣表面，經(jīng)規(guī)定保持時間后卸除試驗力，測量試樣表面的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/mm2(MPa)。
      其計算公式為：
      式中：F--壓入金屬試樣表面的試驗力，N； D--試驗用鋼球直徑，mm； d--壓痕平均直徑，mm。
      測定布氏硬度較準確可靠，但一般HBS只適用于450N/mm2（MPa）以下的金屬材料，對于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標準中，布氏硬度用途最廣，往往以壓痕直徑d來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。
      舉例：120HBS10/1000130：表示用直徑10mm鋼球在1000Kgf（9.807KN）試驗力作用下，保持30s（秒）測得的布氏硬度值為120N/ mm2（MPa）。
.用途
·*建筑類的有：地下管道輸送較多、蓋樓時抽取地下水、鍋爐熱水輸送用等。
·*機械加工、軸承套、加工機械配件等。3.電氣類的：燃氣輸送、水發(fā)電流體管道。4.風力發(fā)電廠防靜電管等。
.交貨狀態(tài)    是指交貨產(chǎn)品的最終塑性變形或最終熱處理的狀態(tài)。一般不經(jīng)過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔（軋）狀態(tài) 或制造狀態(tài)；經(jīng)過熱處理交貨的稱熱處理狀態(tài)，或根據(jù)熱處理的類別稱正火（常化）、調(diào)質(zhì)、固溶、退火狀態(tài)。訂貨時，交貨狀態(tài)需在合同中注明。重量交貨狀態(tài)：
　　實際重量－－交貨時，其產(chǎn)品重量是按稱重（過磅）重量交貨；
　　理論重量－－交貨時，其產(chǎn)品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量。