_{資陽(yáng)異徑管產(chǎn)品優(yōu)，價(jià)格低}

_{聯(lián)系人;李建云，聯(lián)系電話：15511756121}

_{同心異徑管}

同心異徑管

同心異徑管是，它的連接形式就是直接將異徑管與鋼管對(duì)焊，同心異徑管的主要制造標(biāo)準(zhǔn)一般是GB/T12459、GB/T13401、ASME B16.9、SH3408、SH3409、HG/T21635、HG/T21631、SY/T0510。與同心異徑管對(duì)應(yīng)的還有偏心異徑管，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。

中文名：同心異徑管，外文名 ：Reducer Concentric

制    作：鋼制熱壓成型或者鍛打成型 

分    類：推制、壓制、鍛制、鑄造

同心異徑管分類

以材質(zhì)劃分

碳鋼: ASTM/ASME A234 WPB、WPC

合金: ASTM/ASME A234 WP 1-WP 12-WP 11-WP 22-WP 5-WP 91-WP911、15Mo3 15CrMoV、 35CrMoV

不銹鋼:ASTM/ASME A403 WP 304-304L-304H-304LN-304N

ASTM/ASME A403 WP 316-316L-316H-316LN-316N-316Ti

ASTM/ASME A403 WP 321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H

低溫鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6

高性能鋼: ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70

鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，PVC，PPR、RFPP(增強(qiáng)聚丙烯)等。

以制造標(biāo)準(zhǔn)劃分

分為國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、船標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo) 、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等。

資陽(yáng)異徑管產(chǎn)品優(yōu)，價(jià)格低

以理論、重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹落實(shí)的和三中、四中、五中全會(huì)精神，深入貫徹總系列重要講話精神，堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)的基本國(guó)策，牢固樹立節(jié)約集約循環(huán)利用的資源觀，以資源和循環(huán)利用為核心，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，強(qiáng)化制度和政策供給，加強(qiáng)科技創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和創(chuàng)新，激發(fā)

（二十）加強(qiáng)城市廢棄物規(guī)范有序處理。推動(dòng)餐廚廢棄物、建筑、園林廢棄物、城市污泥等城市典型廢棄物集中處理和資源化利用，鼓勵(lì)專業(yè)組織、機(jī)構(gòu)回收利用廢舊紡織品，推進(jìn)燃煤耦合污泥等城市廢棄物發(fā)電，健全公共機(jī)構(gòu)廢棄物回收利用長(zhǎng)效機(jī)制。推進(jìn)地級(jí)及以上城市創(chuàng)建低值廢棄物協(xié)同處理基地，完善城市廢棄物回收利用體系。（牽頭單位：省發(fā)展改革委、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳，參加單位：省環(huán)保廳、省民政廳、省事務(wù)局等部門）

一、風(fēng)電對(duì)的影響風(fēng)電對(duì)的影響可以分為施工期和期兩個(gè)階段，可分別從對(duì)生態(tài)的影響、聲、水、大氣、固體等方面進(jìn)行分析。在風(fēng)電中要做到合理規(guī)劃道路、線路、建立健全體制，做到文明施工，根據(jù)環(huán)保批復(fù)落實(shí)環(huán)保措施，將風(fēng)電對(duì)生態(tài)的影響到可控程度，施工期結(jié)束后，盡快做好植被恢復(fù)工作。二、風(fēng)電前期如何規(guī)避保護(hù)對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)1、做好前期選址落實(shí)工作。保護(hù)區(qū)一般可按區(qū)域劃分為核心區(qū)、實(shí)驗(yàn)區(qū)、緩沖區(qū)，風(fēng)電場(chǎng)選址要避開自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)與實(shí)驗(yàn)區(qū)，緩沖區(qū)是否可用，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐谋Ｗo(hù)部門的批復(fù)意見。風(fēng)電場(chǎng)的選址要符合當(dāng)?shù)氐挠玫匾蟆?、風(fēng)機(jī)點(diǎn)位、線路規(guī)劃、道路規(guī)劃、升壓站選址均要符合保護(hù)的要求。風(fēng)電場(chǎng)的主要保護(hù)目標(biāo)一般包括：項(xiàng)目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅?

電工網(wǎng)訊：報(bào)載：近，國(guó)網(wǎng)分布式光伏云網(wǎng)上線以來(lái)，大力推進(jìn)分布式數(shù)據(jù)接入、全流程貫通工作，致力打造大的科技+服務(wù)+金融光伏服務(wù)平臺(tái)。分布式光伏云網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全覆蓋、全業(yè)務(wù)、全流程貫通，服務(wù)范圍涵蓋電網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)的26個(gè)�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），累計(jì)接入分布式光伏用戶27萬(wàn)戶，裝機(jī)容量1100萬(wàn)千瓦，成為大的分布式光伏綜合服務(wù)云平臺(tái)。讀來(lái)這則消息，筆者生出許多感慨來(lái)。我們知道，光伏發(fā)電是在固定建筑物屋頂、封面及附屬場(chǎng)所建設(shè)的光伏發(fā)電項(xiàng)目，利用半導(dǎo)體界面的光生伏應(yīng)而將光能直接轉(zhuǎn)變化電能的一種技術(shù)。與常見的火力發(fā)電相比，光伏發(fā)電的優(yōu)點(diǎn)主要有：太陽(yáng)能是人類用之不竭的可再生能源，具有資源的充足性、相對(duì)的廣泛性、確實(shí)的長(zhǎng)壽性和潛在的經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)；運(yùn)行中安全可靠，不產(chǎn)生任何的廢氣、廢水、廢渣等廢棄物，干凈；不受資源分布地域的，可利用建筑屋面的優(yōu)勢(shì)，例如無(wú)電地區(qū)以及地形復(fù)雜地區(qū)；太陽(yáng)能電站不需要額外敷設(shè)線路，不原有的建筑和等等。國(guó)網(wǎng)分布式發(fā)電云網(wǎng)在放開分布式發(fā)電年度計(jì)劃規(guī)模和擴(kuò)大分布式光電定義范圍的基礎(chǔ)上，至今為至，又對(duì)光伏電站上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)電進(jìn)行了兩次，又分布式光伏電價(jià)補(bǔ)貼政策，對(duì)分布式發(fā)電按全電量給予補(bǔ)貼；同時(shí)整合了技術(shù)、信息、數(shù)據(jù)等分布式光伏全產(chǎn)業(yè)鏈資源，實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布、在線交易、金融服務(wù)、大數(shù)據(jù)分析等５大板塊16項(xiàng)功能，提供集信息發(fā)布、評(píng)估、設(shè)備采購(gòu)、并網(wǎng)接電、電費(fèi)結(jié)算及補(bǔ)貼、金融服務(wù)、運(yùn)行等全流程一站式服務(wù)，分布式光伏業(yè)主、投資商、生產(chǎn)商、服務(wù)商、金融機(jī)構(gòu)，以及各級(jí)和公司的服

電工網(wǎng)訊：日前，深圳市財(cái)政會(huì)、深圳市發(fā)展和改革會(huì)印發(fā)了《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》。和去年補(bǔ)貼政策相比，除了燃料電池汽車補(bǔ)貼一樣之外，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）、純電動(dòng)客車的購(gòu)置補(bǔ)貼都有所下降。值得注意的是，在新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼下降的同時(shí)，新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼則了一倍，這表明了深圳新能源汽車政策對(duì)充電設(shè)施建設(shè)有所傾斜。從具體規(guī)定來(lái)看，深圳新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策主要包括對(duì)深圳轄區(qū)范圍內(nèi)的新能源車輛和充電設(shè)施給予購(gòu)置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼，以及經(jīng)市審定的其他推廣應(yīng)用政策。和去年補(bǔ)貼相比，今年深圳新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼大部分下降較明顯。其中，今年純電動(dòng)乘用車的購(gòu)置補(bǔ)貼，續(xù)航公里在100～150公里之間的1萬(wàn)元/輛，而去年2.5萬(wàn)元／輛，下降了60%；續(xù)航公里在150~250公里之間的，每輛補(bǔ)貼從去年的4.5萬(wàn)元降到1.8萬(wàn)元，降幅達(dá)60%；續(xù)航公里大于或等于250公里的，今年補(bǔ)貼為2.2萬(wàn)元／輛，去年6萬(wàn)／輛，下降了63%。插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）續(xù)航公里50公里以上的，今年購(gòu)置補(bǔ)貼為1.2萬(wàn)元/輛，去年3.15／輛，約下降62%。相比之下，今年充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼比去年了一倍。按照充電設(shè)施（站、樁、裝置）裝機(jī)功率，深圳今年對(duì)直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補(bǔ)貼，交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補(bǔ)貼。而去年直流充電設(shè)備補(bǔ)貼為300元/千瓦，交流充電設(shè)備補(bǔ)貼為150元/千瓦。與此同時(shí)，深圳對(duì)充電設(shè)施的要求相應(yīng)。該文件提及，充電設(shè)施（站、樁、裝置）的建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的技術(shù)和技術(shù)規(guī)范；已建成的充電設(shè)施需接入深圳市新能源汽車充電設(shè)施服務(wù)監(jiān)控平臺(tái)。其次，新建建筑按規(guī)劃設(shè)計(jì)要求配套建設(shè)的充電設(shè)施不本政策補(bǔ)貼；此外，單個(gè)商在深圳建設(shè)充電樁總功率達(dá)到8000KW，方可提出補(bǔ)貼申請(qǐng)。變壓器