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橋梁伸縮縫安裝及技術(shù)措施：
首先我們將橋梁伸縮縫用圍檔,將每道伸縮縫圍起來，圍檔應(yīng)采取加固措施，保證圍檔牢固。并派專人看守，嚴禁任何無關(guān)人員。為保證伸縮縫的,伸縮縫施工采用專業(yè)的施工隊伍,有的操作工進行。首先放出伸縮縫中線，然后劃出伸縮縫槽邊線。劃完線后，沿線兩邊鋪彩條布，用封箱膠帶沿所劃線將彩條布固定，防止污染油面。使用瀝青砼切縫機對鋪筑完的路面進行切縫，
“毛勒縫”與兩側(cè)路面接縫對齊，開縫深度為8cm，開縫要保證邊口完整，無掉齒現(xiàn)象。開槽后兩條縫之間的瀝青砼路面用風鎬鑿除，再將所填充的砂石料干凈，除去木板，用水其它雜物，切除完后，相應(yīng)將彩條布下移，加強保護，防止損壞伸縮縫槽的邊角。清理完伸縮縫槽（包括支座周邊雜物）后在伸縮縫處填充泡沫板，泡沫板填充要嚴密。如果槽兩邊油面不平整，槽寬應(yīng)加寬，將不平整的油面切除。切除后少保證槽深8cm。再將先前放倒的預(yù)埋鋼筋用扳手至位置，完成后請監(jiān)理工程師驗收。之后,檢查Z-80型伸縮縫，經(jīng)檢查合格后再入槽安裝。
我們可以使用采用小型龍門架配合手拉葫蘆(倒鏈)吊裝,將伸縮縫吊入槽內(nèi)。用2m直尺找平，保證與路線縱向坡度一致，防止橋頭跳車現(xiàn)象，若與縱向坡度不一致，采用千斤行。伸縮縫固定用14#槽鋼，鉛絲吊。嚴格控制高程，符合要求后，再將伸縮縫裝置與預(yù)埋筋焊接，采用對稱焊接，注意鋼筋的安裝操作順序。焊接時嚴格按照總監(jiān)辦下發(fā)文件執(zhí)行。嚴禁在“毛勒縫”的型鋼上焊接。焊接后， 時間安排在氣溫20℃±5℃，在上午或下午進行，否則進行溫度修正。解鎖后進行混凝土澆筑，完成后請監(jiān)理工程師驗收
我們對于混凝土采用的是阻銹鋼纖維混凝土。澆筑時，嚴格控制砼面高程，抹面時可比設(shè)計高程高1-2 mm，后在收漿時再抹平。澆筑砼時，伸縮縫中間塞苯板，上面用封箱膠帶貼死。嚴禁污染伸縮縫面。砼采用C50W6F200阻銹鋼纖維砼，控制水灰比，塌落度6-8cm，一次澆筑完成，用50振搗棒振搗至密實。澆筑完硬化后及時進行養(yǎng)生，用無紡布覆蓋，及時灑水，保證濕度大于90%。養(yǎng)生期間交通，時間超過7天，并達到設(shè)計強度。

我們的橋梁伸縮縫產(chǎn)品已經(jīng)銷以下城市占據(jù)北京 上海 重慶 天津 廣東 河北 山西 內(nèi) 遼寧 吉林 黑龍江 江蘇 浙江 安徽 福建 江西 山東 河南 湖北 湖南 廣西 海南 四川 貴州 云南 陜西 甘肅 青海 寧夏 等等 幾乎都有我們的長期客戶。歡迎您來電。

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本產(chǎn)品專業(yè)廠家直銷，包運費，各省均有銷售，伸縮縫的價格是在于伸縮縫的間距和伸縮縫的錨固鋼板。與伸縮縫的間距無關(guān)。
廠家直銷價格低，好，客戶至上，信譽快快來訂購吧!!!!!!!!公路橋梁的伸縮縫,常引起汽車跳車,車速愈快,汽車跳動愈大。所以就要更換伸縮縫，專業(yè)廠家、專業(yè)技術(shù)，本公司生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的的伸縮縫，低廉價格，售后服務(wù)周全，讓您買的舒心，用的放心

公路橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點

1.伸縮縫堅固可靠：其伸縮縫的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平?jīng)_擊。其錨固構(gòu)件同梁體、橋臺的預(yù)埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺，結(jié)構(gòu)合理、堅固耐用，適用于設(shè)計荷載汽—超20，掛—120之橋梁。

2.本伸縮縫具有伸縮靈敏的特點：本裝置多組縫的位移控制由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構(gòu)件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。

3.橋面平順、行車舒適：本伸縮縫裝置既能保證梁體的伸縮位移，又能使橋面接縫形成一個平順整體，行車平穩(wěn)舒適。

4.止水防蝕：嵌裝于每組鋼梁溝槽內(nèi)的氯丁橡膠密封條。按橋?qū)捳麠l加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護伸縮裝置內(nèi)部構(gòu)件及梁底支座免受浸蝕。

5.移位量大，選擇便利：本裝置位移量按模數(shù)設(shè)計制造，由80至1200mm。橋梁設(shè)計門可根據(jù)橋梁上部構(gòu)造實際伸縮量選定

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、生是死的開始死亡是生的延續(xù)夢想是現(xiàn)實的開始現(xiàn)實是夢想的終結(jié)

萊茵河上新建大橋?qū)⒂娩撹F,德工會:簡直是笑話
【環(huán)球時報駐德國】德國《西德意志匯報》10日報道稱，德國北威州計劃在萊茵河上新建一座大橋，建橋的鋼鐵將從進口。德國的工會組織“五金工會”負責人深表不滿，稱用鋼鐵建造萊茵河橋是個“笑話”。
報道稱，這座新大橋?qū)⒔ㄔ谠撝莩鞘欣瘴謳焐浇娜R茵河上，預(yù)計2020年竣工。去年12月，在該州的會上，來自奧地利的珀爾公司以7.4億歐元中標。這座橋需要3.2萬噸鋼材，至少2/3將來自。盡管布魯塞爾一再譴責鋼鐵產(chǎn)品，并對一些產(chǎn)品征收懲罰性關(guān)稅。但根據(jù)歐盟法律，這完全符合歐洲的公共采購規(guī)則，并已取得德國聯(lián)邦行政批準。