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錫林郭勒橋梁伸縮縫@@√歡迎光臨√

160伸縮縫，240型伸縮縫，320伸縮縫，400伸縮縫，多組式伸縮縫
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多組式橋梁伸縮縫施工安裝步驟：

1、施工單位一定要按照設(shè)計圖紙?zhí)峁┑某叽�，在梁端（或板端）與梁端，梁端與橋臺處預留安裝伸縮裝置的預留槽，并按圖紙要求預埋好錨固鋼筋，錨固筋應(yīng)與梁端或橋臺有可靠的錨聯(lián)，如主筋需焊接時，應(yīng)橋梁施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。

2、工廠組裝好的多組式橋梁伸縮縫一般由工廠運往工地。在運輸中，因受運輸長度，或因其它原因需要工地拼接時，應(yīng)在生產(chǎn)廠指導下施工。當伸縮裝置需在工地存放時，應(yīng)墊離地面至地至少30cm，并且不得露天存放。

3、伸縮縫裝置上橋之前，必須首先檢查施工完成后的主梁（或板）兩端縫間隙量與設(shè)計值是否一致，預埋的錨固鋼筋或構(gòu)件位置是否準確。

4、伸縮裝置吊裝就位前，應(yīng)將預留槽內(nèi)混凝土打毛，清掃干凈。安裝時伸縮裝置的內(nèi)中心線與橋梁中心線相重合，偏差不能超過10mm，并使其頂面標高與設(shè)計標高吻合，然后將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋兩側(cè)同時焊牢。

5、完成上述工序后，安裝必要模板，近設(shè)計圖紙的要求，在混凝土預留槽內(nèi)澆筑大于C30的環(huán)氧樹脂混凝土。澆筑混凝土時應(yīng)采取必要的措施，振搗密實，并防止混凝土滲入MZL型伸縮裝置位移控制箱內(nèi)，并不允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)立即，然后進行很好養(yǎng)護。也可采用大于等于C50混凝土填充搗實。

6、在鋪裝前，多組式橋梁伸縮縫應(yīng)加蓋臨時保護措施，避免撞擊及直接承受車輛荷載。橋面鋪裝完成后在橋面上不應(yīng)有凝隙出現(xiàn)。

多組式橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點：

    多組式伸縮縫由邊梁、中梁、支承橫梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座、錨固構(gòu)件和密封橡膠帶組成，每組位移均為0-80mm，根據(jù)橋梁實際位移量要求確定組數(shù)，目前位移量可達1200mm。主要形式有：XF型斜向支承式伸縮裝置。SSFB型直向支承式伸縮裝置。多組式伸縮縫采用異型鋼材高度僅50MM，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，具有明顯的性、舒適性和耐久性。適用于橋面鋪裝層厚高度等于或大于80mm的各種梁既方便舊橋伸縮裝置更換，又可供新橋修建時選用。

    1.伸縮縫堅固可靠：本伸縮縫的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平?jīng)_擊。其錨固構(gòu)件同梁體、橋臺的預埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺，結(jié)構(gòu)合理、堅固耐用，適用于設(shè)計荷載汽—超20，掛—120之橋梁。

2.本伸縮縫具有伸縮靈敏的特點：本裝置多組縫的位移控制由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構(gòu)件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。

3.橋面平順、行車舒適：本伸縮縫裝置既能保證梁體的伸縮位移，又能使橋面接縫形成一個平順整體，行車平穩(wěn)舒適。

4.止水防蝕：嵌裝于每組鋼梁溝槽內(nèi)的氯丁橡膠密封條。按橋?qū)捳麠l加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護伸縮裝置內(nèi)部構(gòu)件及梁底支座免受浸蝕。

5.移位量大，選擇便利：本裝置位移量按模數(shù)設(shè)計制造，由80至1200mm。橋梁設(shè)計門可根據(jù)橋梁上部構(gòu)造實際伸縮量選定。
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我國獨塔混凝土斜拉橋（L≥100m）
專題摘要 　　目前據(jù)不完全統(tǒng)計，我國已建獨塔斜拉橋104座，大體為斜拉橋總座數(shù)的1/3強。獨塔混凝土斜拉橋是我國修建多的獨塔斜拉橋，據(jù)不完全的統(tǒng)計，有88座。此專題列出了47座主跨跨徑大于等于lOOm的橋及其參數(shù)特點。