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　　TCCA的殺菌性能優(yōu)異，是新一代的廣譜、高效、低毒的殺菌劑，漂白劑和防縮劑。主要用于飲用水，工業(yè)循環(huán)水、游泳池、餐館，旅店、公共場(chǎng)所，家庭、醫(yī)院、禽蛋和防治魚病變等的消毒殺菌。

　　幾乎對(duì)所有的真菌、細(xì)菌、病毒芽孢都有殺滅作用，對(duì)殺滅甲肝、乙肝病毒具有特效，對(duì)性病毒和艾滋病毒也具有良好的消毒效果，使用安全方便，該產(chǎn)品還可以廣泛應(yīng)用于食品，奶制品，水稻種子處理，水果保鮮、纖維漂白、羊毛防縮，日用化工脫色，木材防霉造紙，橡膠氧化和電池材料等方面。

　　用途：該品具有極強(qiáng)的殺菌、漂白作用，廣泛用于民用衛(wèi)生，畜牧養(yǎng)殖業(yè)以及植保等作高效殺菌消毒劑，棉、麻化纖織物的洗滌漂白劑，羊毛防縮劑，也可用于橡膠氯化，電池材料，有機(jī)合成工業(yè)以及衣物的干法漂白等。

　　200克片主要用于游泳池消毒劑

　　貯運(yùn)事項(xiàng)

　　(1)產(chǎn)品貯存：產(chǎn)品應(yīng)貯存在陰涼、干燥、通風(fēng)良好的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，防潮、防水、防水淋、防火、隔離火源和熱源，禁止與易燃易爆、自燃自爆等物質(zhì)混放，不可和氧化劑，還原劑，易被氯化、氧化物質(zhì)混貯存，絕對(duì)禁止與液氨、氨水、碳銨、硫酸銨、氯化銨尿素等含有氨、銨、胺的無(wú)機(jī)鹽和有機(jī)物混合和混放，否則易發(fā)生爆炸或燃燒，不可和非離子表面活性劑接觸，否則易燃燒。

　　(2)產(chǎn)品運(yùn)輸：產(chǎn)品可用火車、汽車、輪船等各種運(yùn)輸工具運(yùn)輸，裝運(yùn)時(shí)，防止包裝破裂，防火、防水、防潮，不得和氨、氨水、銨鹽、酰胺、尿素、氧化劑、非離子表面活性劑，易燃、易爆等危險(xiǎn)品混運(yùn)。

　　(3)消防：三氯異氰尿酸不自燃不易燃，當(dāng)與銨、氨、銨混合后易發(fā)生燃燒和爆炸，同時(shí)該物質(zhì)因火災(zāi)波及影響，致使其分解，放出有害氣體，因此發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防人員必須戴防毒面具，穿工作服并在上風(fēng)頭進(jìn)行滅火，因其遇水會(huì)生成大量有害氣體，一般采用消防沙進(jìn)行滅火。

、五洋科技等。電動(dòng)物流車受關(guān)注同城業(yè)務(wù)的持續(xù)增加促進(jìn)新能源物流車需求不斷增長(zhǎng)，電動(dòng)物流車越來(lái)越受到政策和市場(chǎng)的關(guān)注。9月20日，等十個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）》，要求加強(qiáng)城市配送車輛技術(shù)管理。對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛給予通行便利，鼓勵(lì)各地創(chuàng)新政策措施，推廣標(biāo)準(zhǔn)化、廂式化、輕化、清潔能源貨運(yùn)車輛。根據(jù)節(jié)能網(wǎng)數(shù)據(jù)，9月份純電專用車產(chǎn)1

了快遞業(yè)的跨越式發(fā)展。"十二五"以來(lái)，電子商務(wù)推動(dòng)快遞業(yè)超常發(fā)展，帶來(lái)快遞市場(chǎng)迅猛發(fā)展，經(jīng)營(yíng)模式不斷創(chuàng)新，服務(wù)能顯著提升。據(jù)中互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中心統(tǒng)計(jì)，2015年全年全網(wǎng)上零售額38773億元，比上年增長(zhǎng)33.3%。其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額32424億元，增長(zhǎng)31.6%，占消費(fèi)品零售總額的比重為10.8%；非實(shí)物商品網(wǎng)上零售額6349億元，增長(zhǎng)42.4%，其中70%以上的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物需要通過(guò)快遞

戰(zhàn)，然而也是必經(jīng)階段。近日不少平臺(tái)相繼宣布獲得投資，大部分都用到“地推”中。此外，O2O新模式?jīng)_擊了傳統(tǒng)的利益格局，不少公司的發(fā)展受到阻撓。由于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)減少了物流供需匹配的中間環(huán)節(jié)，影響了傳統(tǒng)的“黃�！钡纳�，有一些物流園區(qū)禁止貨運(yùn)物流O2O“地推”進(jìn)入，這是不少貨運(yùn)物流O2O行業(yè)頗為頭疼的難題。在監(jiān)管層面，物流行業(yè)也存在地方保護(hù)、部門條塊分割、物流綜合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足等制約因素。值得肯定的