日欣凈化HQ25.300.22ZEH油離子交換樹脂濾芯
一、導(dǎo)言
1.濾芯解決問題：
磷酸酯抗燃油廣泛應(yīng)用于高參數(shù)的發(fā)電機(jī)組以及其它工業(yè)領(lǐng)域中。它是以芳基/烷基磷酸脂為基礎(chǔ)的合成液，有極其良好的潤滑、抗氧化、阻燃等特性。但是在有微量水分存在時(shí)，油液在高溫運(yùn)行下容易分解，反應(yīng)往往從P-O鍵或C-O鍵的斷裂開始，并形成磷酸、單價(jià)酯和二價(jià)酯等產(chǎn)物，這些產(chǎn)物均為較強(qiáng)的酸、酸會(huì)進(jìn)一步加劇油脂的分解，使得油液的酸值劣化。高酸值的油液會(huì)腐蝕液壓設(shè)備，析出雜質(zhì)，導(dǎo)致伺服閥卡澀，造成調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈。
2.濾芯內(nèi)容概述：
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產(chǎn)品介紹
-
技術(shù)參數(shù)
-
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
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應(yīng)用領(lǐng)域
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配套設(shè)備
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相關(guān)鏈接
-
背壓式汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 二、本 體 結(jié) 構(gòu)
3.濾芯離子交換樹脂過濾優(yōu)點(diǎn)：
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不會(huì)生成不溶性的磷酸酯皂化物，濾芯不會(huì)泄漏；
-
降酸速率快；
-
提高電阻率明顯；
-
穩(wěn)定的理化性能，處理能力強(qiáng)；
4.濾芯離子交換樹脂濾芯產(chǎn)品特點(diǎn)：
-
能濾除磷酸酯抗燃油中，由于使用硅藻土過濾器而產(chǎn)生的金屬離子(Ca、Mg、Na、Fe)。并保持抗燃油中的各種金屬離子含量低于10ppm。
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全不銹鋼結(jié)構(gòu)，工作壓力可達(dá)1.0MPa，不會(huì)破裂，不會(huì)產(chǎn)生污染。
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不會(huì)釋放出金屬離子，因此不會(huì)與磷酸酯發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生凝膠狀的磷酸金屬鹽，不會(huì)發(fā)生伺服閥粘結(jié)故障。
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采用球狀離子交換樹脂，顆粒均勻不會(huì)產(chǎn)生泄漏，不會(huì)對(duì)抗燃油造成顆粒污染。
-
提高磷酸酯抗燃油的電阻率，避免元件發(fā)生電化學(xué)腐蝕。
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除酸能力為強(qiáng)，高于硅藻土700%，高于活性氧化鋁和改性氧化鋁250%。并能保持EHC系統(tǒng)中磷酸酯抗燃油的酸值低于0.08。
日欣凈化HQ25.300.22ZnEH油離子交換樹脂濾芯
新鄉(xiāng)市日欣凈化設(shè)備有限公司www.guolvjinghua.com 倪經(jīng)理 13782552710 QQ：943594225 email:rxjh68@qq.com
關(guān)鍵詞：
HQ25.300.22Z 離子交換樹脂 日欣凈化 濾芯 EH油
日欣凈化HQ25.300.22ZEH油離子交換樹脂濾芯
二、正文
1.產(chǎn)品介紹
目前在國內(nèi)，上海汽輪機(jī)廠的EH油液再生回路已采用離子交換樹脂作為標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用技術(shù)。離子交換樹脂是一種人工合成物，呈米粒狀，具有穩(wěn)定的物理、化學(xué)結(jié)構(gòu)。可以選擇不同類型的樹脂：弱堿陰離子樹脂（用于降低EH油液的酸值）、強(qiáng)酸陽離子樹脂濾芯（用于去除EH油液中的金屬離子，以提高電阻率）。弱堿性陰離子樹脂具有永久性的堿性功能團(tuán)，能與酸發(fā)生反應(yīng)，并具有良好的吸附效果。
離子交換樹脂除酸濾芯，是我公司生產(chǎn)的新一代除酸濾芯，應(yīng)用于電力行業(yè)，在降低抗燃油酸值和提高油液電阻，取得了非常好的效果。
其他離子交換樹脂濾芯型號(hào)推薦：
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30_150_207
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ZX-80
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HQ25.300.23Z
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HQ25.300.21Z
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TX-80
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HC0653FAG39Z
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HC0653FCG39Z
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HQ25.300.22Z
日欣凈化HQ25.300.22ZEH油離子交換樹脂濾芯
日欣凈化HQ25.300.22ZnEH油離子交換樹脂濾芯
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2.技術(shù)參數(shù)
在酸值或電阻率不合格的情況下，強(qiáng)烈建議連續(xù)投運(yùn)離子樹脂和真空式濾油機(jī)，以獲得最佳的處理效果。單支離子樹脂過濾器的設(shè)計(jì)流量為1.5L/min。對(duì)于600～1500L的油箱容量。 在酸值或電阻率合格的情況下，可以停運(yùn)離子樹脂，也可安排定期投用，比如：每月安排投用8小時(shí)。
單支濾芯能將800L的抗燃油從0.2mgKOH/g降低到0.07mgKOH/g。
使用樹脂結(jié)構(gòu)的不同，其熱穩(wěn)定性有所不同。弱堿陰離子樹脂適合20～80℃的溫度范圍，強(qiáng)酸陽離子適合在20～100℃的溫度范圍。因此油溫應(yīng)控制在80℃以下。
使用離子樹脂和真空濾油機(jī)后的抗燃油油質(zhì)變化情況:
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特性參數(shù)
|
標(biāo)準(zhǔn)
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處理前的油質(zhì)
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處理后的油質(zhì)
|
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礦物油含量（%）m/m
|
≤4
|
0.6
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0.2
|
|
顏色
|
桔紅
|
桔紅
|
桔紅
|
|
泡沫特性24℃(ml)
|
≤200
|
370/350
|
140/55
|
|
自然點(diǎn)（℃）
|
≥530
|
552
|
535
|
|
凝點(diǎn)（℃）
|
≤-18
|
-25
|
-26
|
|
水分%(m/m)
|
≤1000
|
1504
|
159.5
|
|
顆粒數(shù)(NAS分級(jí))
|
≤6
|
6
|
4
|
|
密度20℃(g/cm3)
|
1.13-1.17
|
1.142
|
1.143
|
|
酸值(mgKOH/g)
|
≤0.20
|
0.22
|
0.138
|
|
閃點(diǎn)（℃）
|
≥235
|
250
|
266
|
|
運(yùn)動(dòng)粘度40℃（mm2/s）
|
37.9-44.3
|
42.17
|
42.38
|
|
體積電阻率x109（Ω.cm）
|
≥5.0
|
0.88
|
8.8
|
|
外觀
|
透明
|
透明
|
透明
|
離子樹脂處理磷酸酯抗燃油運(yùn)行參數(shù):
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特性參數(shù)
|
使用過的油液
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258hr
|
748hr
|
793hr
|
912hr
|
|
Al(mg/L)
|
13
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5
|
2
|
3
|
3
|
|
水分%（m/m）
|
0.10
|
0.08
|
0.04
|
0.04
|
0.03
|
|
Fe(mg/L)
|
10
|
3
|
3
|
3
|
2
|
|
電阻率x1010（Ω.cm）
|
0.26
|
0.30
|
0.46
|
0.75
|
1.80
|
|
酸值（mgKOH/g）
|
0.40
|
0.07
|
0.05
|
0.03
|
0.01
|
|
Cu(mg/L)
|
3
|
2
|
1
|
1
|
1
|
|
Na(mg/L)
|
4
|
2
|
1
|
1
|
1
|
|
Ca(mg/L)
|
22
|
6
|
5
|
4
|
4
|
|
Mg(mg/L)
|
38
|
10
|
8
|
6
|
7
|
日欣凈化HQ25.300.22ZnEH油離子交換樹脂濾芯
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3.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
1.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
-
標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗(yàn)證
-
適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)50
-
主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—50L/min
2.JB/T6881－93:
-
標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵可靠性測定試驗(yàn)》
3.GB7233:
-
標(biāo)準(zhǔn)名稱:《鑄鋼件超聲波傷及質(zhì)量分級(jí)方法》
4.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
-
標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗(yàn)證
-
適用設(shè)備:冒泡試驗(yàn)臺(tái)MP-15K
-
主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa
5.GB/T8098－95:
-
標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵的噪聲測量與評(píng)價(jià)方法》
6.JB/T5285.3-2001:
-
標(biāo)準(zhǔn)名稱:《真空凈油機(jī)質(zhì)量分等》
7.GB1993:
-
標(biāo)準(zhǔn)名稱:《旋轉(zhuǎn)電機(jī)冷卻方法》
8.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)
-
標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 壓降流量特性的測定
-
適用設(shè)備:流阻試驗(yàn)臺(tái)600
-
主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選200L/min—600L/min
9.JB/T6880.2－93:
10.JB/TQ367:
-
標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用鑄鐵件技術(shù)條件》
11.ZBJ051.004:
-
標(biāo)準(zhǔn)名稱:《金屬焊接通用技術(shù)規(guī)范》
12.JB/TQ4000.9:
-
標(biāo)準(zhǔn)名稱:《裝配通用技術(shù)要求》
13.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
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標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 流動(dòng)疲勞特性的驗(yàn)證
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適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)100
-
主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選50L/min—100L/min
14.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
-
標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗(yàn)證
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適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)200
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主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—200L/min
4.應(yīng)用領(lǐng)域
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鐵路內(nèi)燃機(jī)及發(fā)電機(jī)：潤滑油及機(jī)油的過濾。
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石化：煉油、化工生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
-
機(jī)械加工設(shè)備：造紙機(jī)械、礦業(yè)機(jī)械、注塑機(jī)及大型精密機(jī)械的潤滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化，煙草加工設(shè)備及噴涂設(shè)備的粉塵回收過濾。
-
電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
-
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及工程機(jī)械：內(nèi)燃機(jī)用空氣濾、機(jī)油濾、燃油濾、工程機(jī)械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
-
火電及核電：氣輪機(jī)、鍋爐的潤滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化，給水泵、風(fēng)機(jī)及除塵系統(tǒng)的凈化。
-
冶金：用于軋鋼機(jī)、連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)的過濾及各種潤滑設(shè)備的過濾。
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紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機(jī)的保護(hù)過濾，壓縮氣體的除油除水。
5.配套設(shè)備 ZLYC-32 真空濾油機(jī)
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型號(hào)
|
ZLYC-32
|
|
額定真空度Pa
|
≤-0.095
|
|
粗過濾精度μm
|
100
|
|
1級(jí)精過濾精度μm
|
10、20
|
|
2級(jí)精過濾精度μm
|
3、5
|
|
額定壓力MPa
|
0.6
|
|
濾后含水量ppm
|
5～30
|
|
外形尺寸mm LxBxH
|
1350x980x1600
|
|
電 源
|
AC 380V三相，50Hz
|
|
重量kg
|
470
|
|
總功率kw
|
26
|
|
濾芯更換壓差MPa
|
0.2
|
|
額定流量L/min
|
32
|
|
濾后含氣量（體積比）
|
≤0.2％
|
注：*過濾精度，如03精過濾為3微米
**適用介質(zhì)，省略：一般液壓油 BH：水-乙二醇，V:磷酸脂液壓油
***適應(yīng)介質(zhì)粘度 ≤100cSt,當(dāng)介質(zhì)粘度過高或油液溫度低時(shí)，需增加加溫裝置
****防爆型：型號(hào)前加F，省略：普通型。
外形尺寸：
ZLYC-32 性能特點(diǎn)
自動(dòng)控制系統(tǒng)：本機(jī)采用變頻器、液位變送器、溫度傳感儀、真空度傳感儀等一系列自動(dòng)控制儀表采集設(shè)備運(yùn)行的各種信息，交由中心處理器進(jìn)行處理，自動(dòng)控制整臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行并監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況。本機(jī)帶有各種保護(hù)裝置（過載保護(hù)、過壓保護(hù)、相序保護(hù)、異常運(yùn)行停機(jī)保護(hù)），可確保設(shè)備安全運(yùn)行。
過濾系統(tǒng)：采用三級(jí)過濾，吸油口粗過濾器保護(hù)油泵并延長主過濾器的使用壽命。泵后設(shè)有兩級(jí)精過濾器，使油液快速達(dá)到很高的清潔度。濾材采用特種漸變孔徑玻璃纖維材料，可分層過濾不同粒徑的顆粒，極大地提高了濾芯的使用壽命。具有完善的濾芯結(jié)構(gòu)，可有效降低濾材的表面流速，獲得穩(wěn)定的過濾精度。
真空系統(tǒng)：由真空罐、真空泵、冷凝罐、積液罐、補(bǔ)氣系統(tǒng)組成。采用優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，極大地增加了油液在真空系統(tǒng)中的表面積，并最大限度地延長了油液在真空系統(tǒng)中的行程。使油中的水分和氣體得到充分溢出。 本機(jī)采用先進(jìn)的消沫系統(tǒng)，使濾油機(jī)在工作時(shí)絕不會(huì)出現(xiàn)同類產(chǎn)品普遍出現(xiàn)的噴油現(xiàn)象。
加熱系統(tǒng)：采用分段逐級(jí)加熱，表面熱負(fù)荷小于1.0W/cm2，不會(huì)過熱引起油液變質(zhì)。油溫可在0～100℃任意調(diào)節(jié)，自動(dòng)控制，并設(shè)有保護(hù)裝置，當(dāng)進(jìn)油量過少時(shí)自動(dòng)停止工作，避免干燒引起加熱器的損壞。
整機(jī)結(jié)構(gòu)：整機(jī)一體化橋架結(jié)構(gòu)，減小了體積。采用整體可拆卸油槽，保證地面無油作業(yè)，減少環(huán)境污染。有移動(dòng)式、固定式、全封閉式、車載式等多種型號(hào)可供選擇。
7.凈化背壓式汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 二、本 體 結(jié) 構(gòu)
本汽輪機(jī)為單缸背壓式汽輪機(jī)，本體主要由轉(zhuǎn)子部分和靜子部分組成。轉(zhuǎn)子部分包括主軸、葉輪葉片、危急遮斷器、滾珠推力軸承、汽輪機(jī)端半聯(lián)軸器等；靜子部分包括汽缸、汽閥總成、過載閥、噴嘴組、轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)、汽封、軸承、軸承座、調(diào)節(jié)汽閥連桿、危急遮斷器連桿、油箱底盤等。
1、汽缸
本機(jī)組汽缸為單缸結(jié)構(gòu)，汽缸為鑄鋼件, 汽缸下部分成兩部分,用法蘭面和螺栓連接，側(cè)排汽，下半汽缸后部的兩側(cè)均設(shè)有排汽口，以方便現(xiàn)場布置。
汽閥總成側(cè)掛在汽缸前部的右側(cè)，新蒸汽從汽閥總成入口進(jìn)入汽閥總成殼體內(nèi)，由調(diào)節(jié)汽閥控制進(jìn)汽量。汽閥總成通過汽閥座架支撐在油箱底盤上。
過載閥用螺栓固定在汽缸前部的左側(cè)，當(dāng)汽輪機(jī)在額定工況運(yùn)行時(shí)處于常關(guān)位置，當(dāng)負(fù)荷增加或超負(fù)荷時(shí)將其打開，以提高機(jī)組出力。
汽缸通過半圓法蘭與前軸承座連接，前軸承座通過彈性支撐安放在油箱底盤上，當(dāng)汽缸受熱膨脹時(shí)，半圓法蘭推動(dòng)前軸承座向前移動(dòng)，由彈性支撐承受機(jī)組運(yùn)行過程中的熱膨脹。
在汽缸下半底部的排汽口處設(shè)有疏水口。
2、蒸汽室
本機(jī)蒸汽室與汽缸鑄為一體。新蒸汽由調(diào)節(jié)汽閥控制進(jìn)入蒸汽室后直接進(jìn)入噴嘴組。
3、噴嘴組、轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)
本機(jī)噴嘴組通過螺栓與蒸汽室連接。轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)則固定在噴嘴組上。
4、汽封
本機(jī)設(shè)有前、后汽封，結(jié)構(gòu)相同。轉(zhuǎn)子上鑲有汽封片，與汽封齒構(gòu)成迷宮式汽封。小量漏汽通過軸封冷卻器抽出，以冒汽管不冒出蒸汽為準(zhǔn)。
5、轉(zhuǎn)子和葉輪
本機(jī)組轉(zhuǎn)子采用套裝式轉(zhuǎn)子，為葉輪套裝結(jié)構(gòu)，是帶反動(dòng)度的雙列沖動(dòng)級(jí)，雙列復(fù)速級(jí)葉輪“紅套”于主軸上。轉(zhuǎn)子前端裝有危急遮斷器，同時(shí)設(shè)有轉(zhuǎn)速傳感器齒輪，后部凸起的輪盤上設(shè)有盤車用插孔，可用隨機(jī)供應(yīng)的盤車工具進(jìn)行手動(dòng)盤車。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器與被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的轉(zhuǎn)子連接。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在制造廠內(nèi)進(jìn)行了嚴(yán)格的動(dòng)平衡。
6、軸承及潤滑
汽輪機(jī)徑向軸承采用橢圓軸承,推力軸承采用滾珠軸承，徑向軸承采用強(qiáng)制潤滑。
前、后軸承座帶有冷卻水室，以便冷卻軸承座中的潤滑油。機(jī)組還配有油冷卻器，冷卻軸承進(jìn)口潤滑油。
7、前軸承座
前軸承座內(nèi)裝有徑向軸承，頂部裝有溫度計(jì)，機(jī)械液壓調(diào)速器(或電子液壓執(zhí)行器)安裝在前軸承座的前端部。前軸承座通過彈性支撐安放在油箱底盤上。前軸承座下部設(shè)有冷卻水循環(huán)腔室，用以降低前軸承座內(nèi)部溫度。
8、后軸承座
后軸承座內(nèi)裝有汽輪機(jī)后軸承，頂部裝有溫度計(jì)。后軸承座安裝在油箱底盤的后底板上，安裝就位后，配鉸地腳法蘭面上的定位銷。后軸承座下部設(shè)有冷卻水循環(huán)腔室，用以降低后軸承座內(nèi)部溫度。
9、油箱底盤
前軸承座、后軸承座、汽缸、汽閥總成、齒輪箱(當(dāng)配備有時(shí))與油箱底盤連成一體，以便于主機(jī)在制造廠內(nèi)組裝完畢后整體運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。
10、調(diào)節(jié)系統(tǒng)
懸掛式自動(dòng)主汽門位于汽缸前部,新蒸汽通過其進(jìn)入蒸汽室。機(jī)組啟動(dòng)時(shí), 手動(dòng)打開主汽門沖轉(zhuǎn),當(dāng)保安系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)通過杠桿使主汽門動(dòng)作。調(diào)節(jié)汽閥用來調(diào)節(jié)進(jìn)汽量,而進(jìn)汽量決定著汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。調(diào)節(jié)汽閥通過WOODWARDTG17機(jī)械調(diào)節(jié)器帶動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)速升到2000rpm以上時(shí)，調(diào)速器控制汽機(jī)轉(zhuǎn)速。調(diào)速器由汽輪機(jī)主軸帶動(dòng)。
所有控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)的信號(hào)變換機(jī)構(gòu)都集中裝在前軸承座上，
前后汽封采用迷宮式汽封。
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