| 美國RGB蓄電池 |
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價(jià)格：0 元(人民幣) | 產(chǎn)地：美國 |
| 最少起訂量：1塊 | 發(fā)貨地：北京 | |
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北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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| 經(jīng)營模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：電池 | 主要客戶：全國 | |
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美國rgb蓄電池官網(wǎng) 美國RGB蓄電池價(jià)格 美國RGB蓄電池主要性能： ●采用獨(dú)特的多元合金配方、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制，板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。 ●采用進(jìn)口全自動(dòng)電腦控制鉛粉機(jī)，以嚴(yán)格的自動(dòng)控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性，同時(shí)更與電池大電流放電特征相適應(yīng)。 ●鉛膏是電池技術(shù)的核心。獨(dú)特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領(lǐng)域，同時(shí)全自動(dòng)的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。 ●利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī)，從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。 ●采用高溫高濕固化技術(shù)、溫濕自動(dòng)控制技術(shù)，通過精確的風(fēng)向及流量設(shè)計(jì)，不僅在大限度上保證了極板固化的效果，而且保證了每個(gè)點(diǎn)極板的均勻性，電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。 ●采用定量加酸工藝，加酸精度達(dá)到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。 同時(shí)，電解液的獨(dú)特配方增強(qiáng)了電池的深循環(huán)能力。又因?yàn)椴捎眠M(jìn)口的環(huán)氧膠，端頭片及0型圖進(jìn)行組裝，使電池更可靠。 ●出廠前必須經(jīng)過的多個(gè)充放電循環(huán)，使得更加均勻、更可靠。同時(shí)，100％的內(nèi)阻，開閉路、密合度檢測，進(jìn)一步保證了出廠電池的品質(zhì)。 美國RGB蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)： （1）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命 （2） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能 （3） UL的認(rèn)證的組件 （4） 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì) （5） 可以以任何豎直，旁側(cè)或端側(cè)方位放置 （6） 符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。 （7） 可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR 49款171-189部份）進(jìn)行地面運(yùn)輸 （8） 可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸 （9） 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用 隨著環(huán)保問題越來越多地受到更多國家的關(guān)注，新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發(fā)推廣。與此同時(shí)業(yè)界預(yù)計(jì)，2015年新能源車電池累計(jì)報(bào)廢量約在2-4萬噸 。新能源汽車動(dòng)力電池的回收與再利用已成為一個(gè)不可忽視的問題。 動(dòng)力鋰電池的使用壽命大概是20年，但是用于汽車，只能是3-5年就要報(bào)廢，因?yàn)樗娜萘克p到初始容量80%以下時(shí)，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程就會(huì)明顯減少，動(dòng)力電池3-5年必須要更換，所以價(jià)格偏高也限制了電動(dòng)汽車推廣的重要因 素。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心專家介紹，預(yù)計(jì)2015年，我國的動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量大概在2-4萬噸，到了2020年前后，我國僅純電動(dòng)乘用車和混合動(dòng)力乘用車的動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將會(huì)達(dá)到12-17萬噸的規(guī)模 。 記者了解到，回收電池的技術(shù)路線相當(dāng)復(fù)雜，比如在對廢鋰電池的處理上，首先要對其進(jìn)行預(yù)處理，包括放電、拆解、粉碎、分選；拆解之后的塑料以及鐵外殼可以回收；然后再對電極材料進(jìn)行堿浸出、酸浸出，多種程序之后然后再進(jìn)行萃取。這套復(fù)雜的程序使得很多回收企業(yè)都望而卻步。 從目前歐美國家的情況來看，有些廠商正在大力推進(jìn)動(dòng)力電池回收研究利用，為大規(guī)模商業(yè)回收進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。例如，比利時(shí)優(yōu)美科公司開發(fā)超高溫技術(shù)，處理廢舊鋰電池。而豐田汽車公司也是與優(yōu)美科合作，對豐田汽車的鋰電池進(jìn)行回收處理。美國一家公司反其道而行之，它利用液氮在超低溫環(huán)境下對于鋰電池進(jìn)行處理，使其化學(xué)性質(zhì)變的不活潑。甚至還沒有動(dòng)力電池制造商的德國，也在著手研究回收網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。 據(jù)了解，目前我國動(dòng)力電池研究主要還是集中在提高其安全性能及使用壽命方面，而對于回收利用環(huán)節(jié)是相當(dāng)少的，甚至是嚴(yán)重脫節(jié)的。作為動(dòng)力電池的鋰離子電池含有汞、鎘、鉛等大量有毒的重金屬元素，而其正負(fù)極材料、電解質(zhì)溶液等物質(zhì)對環(huán)境也是有相當(dāng)大的影響，每年幾萬噸的數(shù)量將來的處理的確是個(gè)問題。隨著電動(dòng)車需求全面攀升，到2017年鋰電將會(huì)供不應(yīng)求，所以國內(nèi)專家呼吁應(yīng)該及早的研究動(dòng)力電池回收以及再利用的問題，成立專門的回收機(jī)構(gòu)。隨著環(huán)保問題越來越多地受到更多國家的關(guān)注，新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發(fā)推廣。與此同時(shí)業(yè)界預(yù)計(jì)，2015年新能源車電池累計(jì)報(bào)廢量約在2-4萬噸 。新能源汽車動(dòng)力電池的回收與再利用已成為一個(gè)不可忽視的問題。動(dòng)力鋰電池的使用壽命大概是20年 美國RGB蓄電池RGB蓄電池，蓄電池價(jià)格詳細(xì)信息 蓄電池使用的注意事項(xiàng) * 不同類型﹑不同品牌﹑不同容量﹑不同新舊程度的蓄電池一般不能混合使用，否則會(huì)因不匹配而拉壞電池。 * 電池均為100%荷電出廠，須小心操作，忌短路；安裝時(shí)應(yīng)采用絕緣工具，戴絕緣手套，防止短路與電擊。 * 安裝蓄電池應(yīng)由具備資格的技術(shù)人員來實(shí)施，多個(gè)電池串接時(shí)，應(yīng)將一只電池的正極與另一只電池的負(fù)極相聯(lián),如此反復(fù)組成 電池組，然后再將電池組的正極與UPS的正極相連（紅色代表正極)，電池組的負(fù)極與UPS的負(fù)極相連（黑色代表負(fù)極)，并且 妥善的接牢。極性連接錯(cuò)誤時(shí)，會(huì)造成電池或機(jī)器的損傷。 * 初次使用時(shí)，須將電池充分充電后再使用，如不經(jīng)充分充電會(huì)造成其性能無法發(fā)揮；若長期不使用,電池會(huì)因自放電而逐漸降 100%原裝正品，3年質(zhì)保，三年之內(nèi)如有任何質(zhì)量問題，都由本公司自己全部承擔(dān)。 類型： 儲(chǔ)能用蓄電池 電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)： 閥控式密閉蓄電池 荷電狀態(tài)： 免維護(hù)蓄電池 品牌： 其他 電壓： 12V 型號(hào)： 12V100AH 化學(xué)類型： 鉛酸 額定容量： 足量 外型尺寸： 0*0*0mm 產(chǎn)品認(rèn)證： CCC 詳細(xì)說明 UPS電池 5．如在保管或轉(zhuǎn)移過程中電池包裝不慎被水淋濕，應(yīng)立即除掉包裝紙箱，以避免被水打濕的紙箱成為 導(dǎo)體造成電池放電或燒壞正極端子。 * 精密技術(shù)生產(chǎn)，使用壽命長，自放電率極低（小于3%每月） * 特殊配方的鉛鈣合金及電解液，品質(zhì)穩(wěn)定，不污染環(huán)境 * 超音波密封外殼，免維護(hù)，免加水，使用可靠性高 * 內(nèi)阻極小，回充容易，大電流放電性能優(yōu)越 * 全自動(dòng)流水線制造，一致性好，可任意成組使用 * 高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術(shù) * 內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術(shù)加強(qiáng)蓄電池的密閉性 * 高級(jí)鉛－錫－鈣－銀正極合金，有極強(qiáng)大電流放電后回充性 及抗侵蝕能力 * 內(nèi)藏式接電端子，連接牢固不易受損 * 置放時(shí)不受方向、位置之限制，環(huán)境溫度廣泛 * ***適用在高功率的精密機(jī)械及高性能的UPS不斷電系統(tǒng) ■蓄電池使用的注意事項(xiàng) * 不同類型﹑不同品牌﹑不同容量﹑不同新舊程度的蓄電池一般不能混合使用，否則會(huì)因不匹配而拉壞電池。 * 電池均為100%荷電出廠，須小心操作，忌短路；安裝時(shí)應(yīng)采用絕緣工具，戴絕緣手套，防止短路與電擊。 * 安裝蓄電池應(yīng)由具備資格的技術(shù)人員來實(shí)施，多個(gè)電池串接時(shí)，應(yīng)將一只電池的正極與另一只電池的負(fù)極相聯(lián),如此反復(fù)組成 電池組，然后再將電池組的正極與UPS的正極相連（紅色代表正極)，電池組的負(fù)極與UPS的負(fù)極相連（黑色代表負(fù)極)，并且 妥善的接牢。極性連接錯(cuò)誤時(shí)，會(huì)造成電池或機(jī)器的損傷。 * 初次使用時(shí)，須將電池充分充電后再使用，如不經(jīng)充分充電會(huì)造成其性能無法發(fā)揮；若長期不使用,電池會(huì)因自放電而逐漸降 低其容量，建議每3個(gè)月補(bǔ)充電一次。 * 蓄電池的使用應(yīng)遠(yuǎn)離有機(jī)溶劑，通風(fēng)良好，干燥﹑清潔，在5℃-35℃的環(huán)境下使用壽命***長。 * 應(yīng)盡量避免電池過放電，在UPS放完電后應(yīng)關(guān)閉UPS開關(guān)，并且在市電恢復(fù)后立即充電，否則會(huì)造成電池性能的劣化。 |
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