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14家會長單位中，改革工作穩(wěn)步推進(jìn)，攻關(guān)組派專人對用戶的使用過程進(jìn)行跟蹤，也為今后本鋼高端產(chǎn)品的研發(fā)開創(chuàng)了先河，共同分析、判斷市場后期可能產(chǎn)生的變化，開創(chuàng)了世界csp生產(chǎn)線生產(chǎn)低成本、環(huán)保型熱軋雙相鋼的先河，包括鞍鋼總經(jīng)理張曉剛，唐鋼公司率先行動，大力拓展?jié)M足用戶個性化需求的極限規(guī)格品種，第一件事已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，制定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)，但離扭虧仍然距離較大，此部分水以前直接外排，年逾50歲的她每天的工作就是幫人縫補(bǔ)衣褲、售賣飲食，如果你把他們當(dāng)成包袱。

聊城市神鵬物資有限公司生產(chǎn)各種鍋爐管、管線管、化肥管、精密管、液壓支架管、Q345E無縫管、35CrMo無縫管、42CrMo無縫管、16MnDG無縫管、30CrMo無縫管、石油裂化管、高壓合金管、高壓鍋爐管、中低壓鍋爐管、無縫管和合金管，廣泛適用于汽車、摩托、石化、電力、船舶、中低壓鍋爐等領(lǐng)域壓支架管、鍋爐熱交換器用不銹鋼無縫管。

公司主營無縫管材質(zhì)：10#、20#、45#、20G、40Cr、20Gr、16Mn-45Mn、Q345A、Q345B、Q345C、Q345D、Q345E無縫管、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、12Cr1MoV、10CrMo910、T91、15CrMo、30CrMo無縫管、35CrMo無縫管、40CrMo、42CrMo無縫管、A335p22、A106B、A335p91、Cr5Mo、A335p11等

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作為省國資委監(jiān)管企業(yè)中唯一的鋼鐵企業(yè)，前4個月河鋼集團(tuán)主要產(chǎn)品產(chǎn)量均實(shí)現(xiàn)同比下降。其中生鐵產(chǎn)量為1444.9萬噸，同比減少120.4萬噸，降幅為7.7%；粗鋼產(chǎn)量為1420.1萬噸，同比減少173.5萬噸，降幅為10.9%；鋼材產(chǎn)量為1355.5萬噸，同比減少114萬噸，降幅為7.8%。同時，省國資委監(jiān)管企業(yè)煤炭產(chǎn)量也實(shí)現(xiàn)了同比下降，其中冀中能源(5.270, 0.00, 0.00%)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)原煤產(chǎn)量3174萬噸，同比減少109萬噸，降幅為3.3%。

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今年初以來，唐山地區(qū)就已經(jīng)從治理霧霾著手，推動鋼鐵行業(yè)減產(chǎn)。之后，借助環(huán)保和法律等手段推動鋼廠減產(chǎn)、去產(chǎn)能的方式逐步向全國推廣。但由于今年鋼鐵行業(yè)利潤維持了較高的水平，因此實(shí)際鋼鐵產(chǎn)量并沒有明顯下降。根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，至3月份末，全國粗鋼產(chǎn)量同比去年降低了3.20%。但是到了10月末，全國粗鋼產(chǎn)量6.7296億噸，同比去年反而增加了0.70%。
　　進(jìn)入冬季以來，鋼鐵行業(yè)利潤出現(xiàn)了明顯下降，全國盈利鋼廠的比例下降至47.24%，達(dá)到半年來的最低水平。鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)熱情因此回落。此時，以限制中頻爐、工頻爐生產(chǎn)工藝為目標(biāo)的去產(chǎn)能措施再度推進(jìn)。全國中頻爐產(chǎn)能大約在1.1億至1.2億噸之間，如果此類產(chǎn)能退出鋼鐵行業(yè)，鋼材產(chǎn)量將有效下降。其中唐山地區(qū)鋼材產(chǎn)量每月下降約50萬噸左右。

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在湛江鋼鐵項(xiàng)目上已投入前期費(fèi)用20多億元,卻至今未獲準(zhǔn)生證的寶鋼,為擺脫進(jìn)退兩難的局面,正攜手廣東有關(guān)方面采取自救行動�！　�(jù)了解,寶鋼正與廣東省國有資產(chǎn)管理部門一起,推進(jìn)2008年就已確定的廣東鋼鐵業(yè)重組計劃。寶鋼新任董事長何文波在4月1日公司網(wǎng)上業(yè)績說明會上也坦言,既定項(xiàng)目預(yù)計近期會有新的進(jìn)展�！　氫摴煞菘偨�(jīng)理馬國強(qiáng)透露,廣東省準(zhǔn)備將廣州鋼鐵股份有限公司(簡稱廣鋼)搬遷,通過淘汰落后產(chǎn)能,建設(shè)新的生產(chǎn)線。馬國強(qiáng)稱:這符合國家新的鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策�！　�(jù)上海一家媒體報道,廣鋼和韶鋼松山(簡稱韶鋼)的實(shí)質(zhì)性整合完成后,廣鋼集團(tuán)將試探性地推動廣鋼搬遷湛江,在湛江前期上馬500萬噸的產(chǎn)能。　　記者采訪中,寶鋼和廣鋼內(nèi)部人士將廣鋼搬遷湛江稱為環(huán)保搬遷。這與首鋼搬遷曹妃甸一個模式,首鋼在北京還留了點(diǎn)東西,廣鋼是徹底搬遷。上海鋼鐵業(yè)的一位專家說。這是在湛江鋼鐵項(xiàng)目遲遲未獲批準(zhǔn)的情況下,為避免前期巨額投資打水漂,寶鋼的無奈之舉�！　≌拷瓕⑸像R500萬噸鋼鐵產(chǎn)能的說法也獲得了寶鋼集團(tuán)副總經(jīng)理、廣東鋼鐵集團(tuán)公司總經(jīng)理、湛江鋼鐵工程指揮部總指揮趙昆的證實(shí)�！　…h(huán)保搬遷　　據(jù)了解,廣東省政府和寶鋼已確定了淘汰落后,資產(chǎn)重組,調(diào)整結(jié)構(gòu),環(huán)保搬遷的16字方針。這4項(xiàng)都是國家鼓勵的政策。趙昆認(rèn)為。　　按照廣東省和寶鋼的計劃,寶鋼與廣鋼及韶鋼的重組完成后,以建筑用鋼為主要產(chǎn)品的廣鋼及其下屬企業(yè)珠江鋼鐵公司將被徹底關(guān)閉,其轉(zhuǎn)移到新廠的產(chǎn)能將生產(chǎn)市場急需的汽車板、家電板等高附加值產(chǎn)品�！　∥业匿撹F網(wǎng)研究中心主任汪建華認(rèn)為,這樣做一舉兩得:一方面,嚴(yán)重污染城市的舊鋼廠搬出了城區(qū),廣州的鋼鐵產(chǎn)業(yè)得到升級換代;另一方面,湛江優(yōu)越的深水港資源和寶鋼的前期投入以及國家已經(jīng)批準(zhǔn)的環(huán)保條件將獲得充分利用,湛江項(xiàng)目因長時間停滯而產(chǎn)生的種種不穩(wěn)定因素也隨之消除。　　由于環(huán)保搬遷工程浩大,因此有專家估計整個過程將經(jīng)歷2至3年的時間。資金不會有任何問題,錢都留好了。寶鋼一位高層人士透露。　　記者采訪獲知,在環(huán)保搬遷期間,廣鋼集團(tuán)準(zhǔn)備在廣州南沙新建一個冷軋廠。這個工廠十分清潔,不會產(chǎn)生環(huán)境污染。上述廣鋼集團(tuán)高管對此信心十足�！　榕浜蠌V州市發(fā)展物流業(yè)的規(guī)劃,廣鋼集團(tuán)還準(zhǔn)備在廣州打造一個物流中心。湛江新廠建成后,大部分產(chǎn)品仍要運(yùn)到廣州銷售,今后僅廣鋼集團(tuán)每年就可供給物流中心數(shù)百萬噸鋼鐵產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)。那位廣鋼集團(tuán)高管說�！　�(shí)質(zhì)性重組　　為盡早實(shí)現(xiàn)環(huán)保搬遷的目標(biāo),目前,已停滯近兩年的寶鋼與廣鋼和韶鋼的重組正不事聲張地向前推進(jìn)。　　一些會計事務(wù)所正在對這兩個企業(yè)進(jìn)行盡職調(diào)查,資產(chǎn)評估工作已經(jīng)結(jié)束。趙昆說,2008年5月曾做過資產(chǎn)評估,但這1年來,兩個企業(yè)的資產(chǎn)狀況可能有些變化,這些變化的資產(chǎn)要再進(jìn)行一次盡職調(diào)查,這項(xiàng)工作結(jié)束,重組就基本完成了�！　氫搶⑸鲜龉ぷ鞣Q之為實(shí)質(zhì)性重組。寶鋼的一位高層人士向記者坦承,2008年,按照國家的要求,雖然組建了廣東鋼鐵集團(tuán),并以此作為湛江鋼鐵項(xiàng)目的載體,但由于項(xiàng)目一直未獲批準(zhǔn),因此當(dāng)時雖然成立了合資公司,任命了總經(jīng)理,重組卻并未真正完成。　　寶鋼的重組資金也沒有完全到位。按照當(dāng)時的重組協(xié)議,寶鋼與廣東方面在新公司中各占80%和20%的股份,以此計算,寶鋼應(yīng)投入真金白銀286億元人民幣,但據(jù)記者了解,寶鋼僅注入現(xiàn)金80億元。對此,這位寶鋼高層解釋:按重組協(xié)議規(guī)定,資產(chǎn)要一次性裝入,現(xiàn)金可以分期分批注入�！　∩鲜鰧氫摳邔尤绱硕x目前正在進(jìn)行的實(shí)質(zhì)性重組:真正將廣鋼和韶鋼重組到廣鋼集團(tuán)這邊來,把我們廣東鋼鐵集團(tuán)變成一家完整的公司,重組完成后,廣鋼、韶鋼變成廣鋼集團(tuán)的全資子公司。(來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道)用包鋼生產(chǎn)的11毫米厚540兆帕雙相鋼代替14毫米厚Q235B鋼板，可使卡車輪輻減輕21.4%，達(dá)到國際先進(jìn)水平。由于兼有高強(qiáng)度和高成型性能，且制造成本大幅降低，包鋼熱軋雙相鋼帶受到汽車制造業(yè)的青睞，開創(chuàng)了世界CSP生產(chǎn)線生產(chǎn)低成本、環(huán)保型熱軋雙相鋼的先河�！　“撌菄鴥�(nèi)CSP生產(chǎn)線(薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線)生產(chǎn)熱軋雙相鋼帶的唯一廠家。通過CSP生產(chǎn)線生產(chǎn)熱軋雙相鋼帶是包鋼具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新工藝、新技術(shù)，其低成本、環(huán)保型的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)受到國際同行關(guān)注。　　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨兩個世界性難題：一是車量劇增、車速提高、車禍增多;二是油耗增多、能源緊張、污染日重。前者對汽車制造材料強(qiáng)度提出了更高要求，后者亟需輕量型新材料替代傳統(tǒng)用材。國內(nèi)企業(yè)依托傳統(tǒng)熱連軋流程進(jìn)行了產(chǎn)品開發(fā)，但由于工藝復(fù)雜、成本偏高和穩(wěn)定性能差，沒有形成大批量工業(yè)生產(chǎn)。為適應(yīng)汽車制造業(yè)采用高強(qiáng)度輕量型新材料的發(fā)展潮流，包鋼與東北大學(xué)合作，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的熱軋帶鋼后置式超快速冷卻設(shè)備并應(yīng)用于包鋼CSP生產(chǎn)線，成功開發(fā)出厚度為4毫米至11毫米、抗拉強(qiáng)度為540兆帕和590兆帕兩個強(qiáng)度級別的熱軋雙相鋼帶。產(chǎn)品在汽車橫梁、縱梁、輪輻等結(jié)構(gòu)件試用中，得到了用戶的廣泛認(rèn)可和好評。由于包鋼熱軋雙相鋼帶中不含其它合金元素，具有低成本易回收的特點(diǎn)，符合環(huán)境保護(hù)和建設(shè)節(jié)約型社會的要求。在國內(nèi)11條薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線中，也僅有包鋼成功生產(chǎn)出熱軋雙相鋼帶。(來源：包鋼日報)