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止水鋼板從材質上來講，通常叫做鍍鋅鋼板止水帶、金屬鋼板止水帶等別名。 止水鋼板主要是用于鋼筋混凝土止水鋼板結構、水壩及其它大型工程。如：隧道、地鐵、堤壩、涵洞、水利水電工程中施工縫、高層建筑地下室、地下停車場等主要工程施工縫。鋼板止水帶在基建工程、地下設施、隧道、污水處理廠、水利、地鐵等工程有重要作用。

 止水鋼板也叫鋼板止水帶

在箱型基礎或地下室，底板和外墻板的混凝土是分開澆搗的，下次再澆搗墻板混凝土時，就有一條施工縫，當這條縫的位置在地下水位線以下時，就容易產生滲水。這樣就需要對這條縫進行技術處理，處理的方法很多，其中比較通行的方法是設置止水鋼板。即在澆筑下層混凝土時，預埋300*3的鋼板，其中有10-15cm的上部露在外面，在下次再澆筑混凝土時把這部分的鋼板一起澆筑進去，起到阻止外面的壓力水滲入的作用。鋼板止水帶選擇的厚度一般為2mm厚 3mm厚。一般鋼板止水帶是采用冷軋板作為母材,因為冷板厚度能夠均勻，熱板一般厚度達不到均勻的程度，厚度一般為2毫米或者3毫米，長度一般加工成3米長或者6米長，一般為三米好運輸。

止水鋼板是在箱型基礎或地下室，底板和外墻板的混凝土是分開澆搗的，下次再澆搗墻板混凝土時，就有一條施工縫，當這條縫的位置在地下水位線以下時，就容易產生滲水。這樣就需要對這條縫進行技術處理，處理的方法很多，其中比較通行,止水鋼板焊接節(jié)點:的方法是設置止水鋼板。即在澆筑下層混凝土時，預埋300*3的鋼板，其中有10-15cm的上部露在外面，在下次再澆筑混凝土時把這部分的鋼板一起澆筑進去，起到阻止外面的壓力水滲入的作用。

   該項目以集約型生產方式為切入點，整合各生產要素，創(chuàng)新性地采用集約式超大規(guī)模連續(xù)化的立體型輪胎生產工藝組合系統(tǒng)，全面考慮次內力影響的預應力混凝土結構設計理論與方法，研究解決了超長混凝土結構的技術難題，設計建成了單體廠房總建筑面積26.6萬m2的超長雙向預應力混凝土結構廠房，改變了傳統(tǒng)間斷型的二維平面生產系統(tǒng)，實現(xiàn)了高性能轎車子午線輪胎生產工藝全過程的連續(xù)化和自動化的三維立體化生產，顯著提高了生產效率、節(jié)約資源和改善生產環(huán)境。同時，通過對硫化送風、智能排風、能量綜合利用等多方面的系統(tǒng)工藝技術改進，有效降低了能耗，輪胎能源單耗達到國際先進水平。該系統(tǒng)所生產的高性能轎車子午線輪胎各項性能達到或超過美國DOT標準、歐盟ECE117產品第二階段的國際綠色輪胎標準。