護欄板防阻塊的規(guī)格與使用說明長春隔離柵廠家鄉(xiāng)村公路護欄板
防阻塊是護欄板中非常重要的組成部分，它將護欄板立柱與波形護欄板連接起來，起到很好的緩解沖擊力的效果。防阻塊與護欄板都是標配的，在使用過程中不要使用其他種類的防阻塊，因為防阻塊過大或過小都大大減低護欄板的防護效果，不能有效減緩沖擊力對立柱的沖擊。
防阻塊與立柱都是經(jīng)過熱鍍鋅防腐處理的，這樣大大提高了防阻塊的使用壽命。國家對標準防阻塊有明確的規(guī)定尺寸為196*178*200*4。防阻塊的橫截面為正六邊形中空，但受到?jīng)_擊力的時候，可以通過自身的變形減緩壓力。
防阻塊另外外的一種防腐處理方法是進行浸塑、噴塑處理，防腐效果也非常好，在美觀度方面更為突出。噴塑處理可為多種顏色，目前用量較大的為綠色。
今天我們講一下防阻塊的吸能效果。防阻塊安裝在護欄板與立柱之間，防阻塊的主要作用是吸能，當車輛碰撞到護欄板上后，如果沒有防阻塊部件，只能靠護欄板、立柱、路基的變形來迫使車輛停止；如果安裝了防阻塊，可以減少碰撞對立柱與路基的變形。了解防阻塊的吸能效果，我們需要了解一下防阻塊的結(jié)構(gòu)，可以點擊一下前面的鏈接！ ‘a(chǎn)品特點：防腐性能好，抗老化，美觀大方 防阻塊采用中空6角結(jié)構(gòu)設計，當受到外力的時候防阻塊通過變性可以有效的吸收能量，減少路基的變性。
從上面的講述中我們不難看出防阻塊的重要性，有很多高速公路上并沒有采用防阻塊，采用的是護欄板托架，托架的防護效果要遜色于防阻塊，但價格要便宜很多。是一種微型的防阻塊。
防阻塊可以延長減緩時間，減少人員的傷亡，在防阻塊設計上采用六角形設計，防護效果是最好的，我廠生產(chǎn)的防阻塊都是按照國家標準設計、生產(chǎn)的。
1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5MM。
每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。
深州市宏利交通設施有限公司座落在全國聞名的“絲網(wǎng)之鄉(xiāng)”-----河北省安平與“蜜桃之鄉(xiāng)”-----河北省深州市交界處，距北京首都機場250公里，距天津港200公里，地理位置十分優(yōu)越。 我廠的產(chǎn)品規(guī)格齊全，質(zhì)量精良。發(fā)展沒有盡頭，發(fā)展沒有終點，隨著高新技術的不斷應用和發(fā)展，深州宏利將以新的姿態(tài)叩開新世紀的大門，開創(chuàng)企業(yè)美好的未來。
（1）波形板：4320*310/506*85*厚度(/2.75/2.85/3/3.85/4)mm
（2）立柱：直徑（114/140）*壁厚(4/4.5)*長度mm
（3）柱帽：114立柱適配和140立柱適配
（4）防阻塊：196*178*200*厚度（4/4.5）mm
（5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm
（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
（7）端頭：R160*厚度、R250*厚度
產(chǎn)品特點：
具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點
材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理
產(chǎn)品用途：主要用于公·車道的隔離防護 波形護欄實用新型涉及一種公·中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公·正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公·外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當·面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。 波形梁擴欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出·外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道·線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出·(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄常用規(guī)格：
雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4；
三波波形護欄板：4320*506*85*3/4；
雙波立柱：?114/?140 mm×4.5mm×高度
三波立柱：?114/?140 mm×4.5mm×高度；
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形護欄的分類：
波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。
材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理.制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨電鍍、熱鍍及涂塑。
用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設施。
產(chǎn)品特點：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷
波形護欄常用規(guī)格：
雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4；
三波波形護欄板：4320*506*85*3/4；
波形護欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑；
波形護欄雙波立柱：114mm*4.5mm*高度；140*4.5mm高度；
波形護欄三波立柱：114mm*4.5mm*高度;140 mm*4.5mm*高度；
波形護欄一般立柱間距分為2米間距和4米間距；一級鋁錠，其他要求還應滿足《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術條件》。
5) 波形梁鋼護欄產(chǎn)品應符合《公路波形梁鋼護欄》（JT/T 281）、《公路三波形梁鋼護
欄》（JT/T 457）及《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術條件》（GB/T 18226）的規(guī)定。
6) 防撞型活動護欄應符合設計和施工規(guī)范的要求，其防撞性能應符合《公路護欄安
全性能評價標準》（JTG/T F83）相關要求。
安裝高速公路護欄板時，立柱與地面的高度是否一致，不僅僅影響到美觀度，而且也影響了護欄板整體的防撞等級。因為我們?nèi)绾伪ＷC護欄板立柱的高度統(tǒng)一呢。
之前的方法在安裝護欄板的時候我們需要知道路面的設計標高，根據(jù)路面設計標高算出路緣石頂面設計標高，然后立柱高度高出路面標高路緣石標高的高度，進行立柱打樁。雖然這種方法表面看起來很合理，但是路面設計標高與實際標高存在很大的誤差，我已我們根據(jù)標高的計算方法安裝后，發(fā)現(xiàn)立柱并沒有在同一水平線上，那么我們該如何處理呢。
河北宏利交通最新的研發(fā)的設計方法：采用水準儀測量的方法，先測量然后根據(jù)實際情況計算出每一個立柱的打入深度，水準儀是非常精確地，每一個位置都進行緊密的測量后。然后打樁是控制好打入深度，這樣可以有效的讓立柱保持在同一高度。立柱在同一水平線后，護欄板的安裝也就非常容易、便捷了，否則會出現(xiàn)螺絲錯位的現(xiàn)象，無法安裝。
高速公路上的波形護欄板經(jīng)常會有刮蹭的現(xiàn)象，被刮蹭的護欄板沒有變形時，只是簡單的刮蹭，我們無需進行護欄板的更換，我們只需進行防腐處理就好了。因為刮蹭后的護欄板并沒有收到嚴重的撞擊，防護效果沒有降低。那么我們?nèi)绾翁幚砉尾涞淖o欄板呢？
被剮后的護欄板一般防腐層受到破壞，那么我們需要進行防腐層保護，目前最簡單、最直接的方法是刷抹銀粉。這種方式操作簡單，但在酸雨的腐蝕下使用壽命比較短，一般在3-5年。
采用刷抹銀粉的方式最簡單的方式，采用其他的方式就非常復雜了-熱鍍鋅方式。采用這種方式還不如直接購買新的護欄板，可以將刮蹭的護欄板進行維修。 國標護欄板可以通過護欄板的重量計算可鋪設的長度，護欄板的國際標準是非常明確的，我們以兩波護欄板為例介紹一下，兩波護欄板鋼板厚度分為3毫米、4毫米。3毫米厚的護欄板每公里的重量為12.3噸，護欄板的長度為4.32米，安裝的時候需要兩端拼接，拼接后的每組長度為4米，所以我們不難計算出每套護欄板的重量為49.6公斤。
護欄板裝車后我們完全可以根據(jù)車上護欄板的重量計算出護欄板可鋪設的長度。裝車后的重量減去撞車前的重量就是護欄板的重量然后除以49.6公斤再乘以4，就是可護欄板的安裝長度。
當然厚度為4MM的護欄板也可以根據(jù)重量來計算出來，每公里4mm厚度的護欄板重量為16.4噸，我們可以通過上面的計算方法，計算出來，在這里我就不詳細介紹了。
接下來我們說一下三波護欄板的標準：三波護欄板的長度也是4.32米，寬度為5.06米。二波波形護欄板：4320*310*85*3/4mm;
三波波形護欄板：4320*506*85*4mm
二波護欄板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.5mm×高度；
三波護欄板立柱：1 30*130mm×6mm×高度
顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍色等。
按波形可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。
按表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。
按設置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。
公路波形護欄板按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。
1、高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
本規(guī)范根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程技術標準》（JTJ01—88）所確定的原則和有關規(guī)定，并參照國內(nèi)高速公路交通安全設施設計施工和運用的經(jīng)驗和成熟的科技研究成果制定而成。
構(gòu)造形式代號
Gr——波形梁護欄
Grb——有防阻塊的波形梁護欄
Grd——組合型波形護欄
Gc——纜索護欄
Gw——混凝土護欄
Gwb——基本型混凝土護欄
Gwm——改進型混凝土護欄
防撞等級代號
A——路側(cè)A級
S——路側(cè)S級
Am——中央分隔帶A級
Sm——中央分隔帶S級
埋設條件代號
E——埋設于土中
Em——中央帶混凝土護欄，嵌鎖在基層中E1——路側(cè)混凝土護欄，埋置在基層中
E2——路側(cè)混凝土護欄，與下部構(gòu)造物連接
B——埋設于混凝土基礎中
R——混凝土護欄通過傳力鋼筋與基礎連接
波形護欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形護欄的分類：波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。18330808018
波形護欄材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理
高速波形護欄制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨電鍍、熱鍍及涂塑。
波形護欄用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設施。
波形護欄產(chǎn)品特點：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。
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護欄板靜電粉末噴塑處理過程
護欄板的防腐處理措施主要分為兩種，一種采用鍍鋅的方式也就是我們經(jīng)常所說的鍍鋅護欄板，另一種是噴塑處理方式也就是經(jīng)常說的噴塑護欄板。了今天我們主要講述一下噴塑防腐處理方式。
護欄板的噴塑防腐處理是采用靜電噴塑，而不是傳統(tǒng)的浸塑處理方式，靜電噴塑有諸多的優(yōu)點。靜電噴塑全稱為靜電粉末噴塑，即使在靜電作用下將粉末均勻的附著在護欄板上，此過程不需要稀料，更加環(huán)保對人體無危害、無廢棄物。然后在高溫環(huán)境下對粉末進行固化，與噴塑金屬物件做到無縫隙結(jié)合，防腐能力要高于噴漆防腐方式。一級鋁錠，其他要求還應滿足《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術條件》。
5) 波形梁鋼護欄產(chǎn)品應符合《公路波形梁鋼護欄》（JT/T 281）、《公路三波形梁鋼護
欄》（JT/T 457）及《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術條件》（GB/T 18226）的規(guī)定。
6) 防撞型活動護欄應符合設計和施工規(guī)范的要求，其防撞性能應符合《公路護欄安
全性能評價標準》（JTG/T F83）相關要求。
安裝高速公路護欄板時，立柱與地面的高度是否一致，不僅僅影響到美觀度，而且也影響了護欄板整體的防撞等級。因為我們?nèi)绾伪ＷC護欄板立柱的高度統(tǒng)一呢。
之前的方法在安裝護欄板的時候我們需要知道路面的設計標高，根據(jù)路面設計標高算出路緣石頂面設計標高，然后立柱高度高出路面標高路緣石標高的高度，進行立柱打樁。雖然這種方法表面看起來很合理，但是路面設計標高與實際標高存在很大的誤差，我已我們根據(jù)標高的計算方法安裝后，發(fā)現(xiàn)立柱并沒有在同一水平線上，那么我們該如何處理呢。
河北宏利交通最新的研發(fā)的設計方法：采用水準儀測量的方法，先測量然后根據(jù)實際情況計算出每一個立柱的打入深度，水準儀是非常精確地，每一個位置都進行緊密的測量后。然后打樁是控制好打入深度，這樣可以有效的讓立柱保持在同一高度。立柱在同一水平線后，護欄板的安裝也就非常容易、便捷了，否則會出現(xiàn)螺絲錯位的現(xiàn)象，無法安裝。
高速公路上的波形護欄板經(jīng)常會有刮蹭的現(xiàn)象，被刮蹭的護欄板沒有變形時，只是簡單的刮蹭，我們無需進行護欄板的更換，我們只需進行防腐處理就好了。因為刮蹭后的護欄板并沒有收到嚴重的撞擊，防護效果沒有降低。那么我們?nèi)绾翁幚砉尾涞淖o欄板呢？
被剮后的護欄板一般防腐層受到破壞，那么我們需要進行防腐層保護，目前最簡單、最直接的方法是刷抹銀粉。這種方式操作簡單，但在酸雨的腐蝕下使用壽命比較短，一般在3-5年。
采用刷抹銀粉的方式最簡單的方式，采用其他的方式就非常復雜了-熱鍍鋅方式。采用這種方式還不如直接購買新的護欄板，可以將刮蹭的護欄板進行維修。 國標護欄板可以通過護欄板的重量計算可鋪設的長度，護欄板的國際標準是非常明確的，我們以兩波護欄板為例介紹一下，兩波護欄板鋼板厚度分為3毫米、4毫米。3毫米厚的護欄板每公里的重量為12.3噸，護欄板的長度為4.32米，安裝的時候需要兩端拼接，拼接后的每組長度為4米，所以我們不難計算出每套護欄板的重量為49.6公斤。
護欄板裝車后我們完全可以根據(jù)車上護欄板的重量計算出護欄板可鋪設的長度。裝車后的重量減去撞車前的重量就是護欄板的重量然后除以49.6公斤再乘以4，就是可護欄板的安裝長度。
當然厚度為4MM的護欄板也可以根據(jù)重量來計算出來，每公里4mm厚度的護欄板重量為16.4噸，我們可以通過上面的計算方法，計算出來，在這里我就不詳細介紹了。
接下來我們說一下三波護欄板的標準：三波護欄板的長度也是4.32米，寬度為5.06米。二波波形護欄板：4320*310*85*3/4mm;
三波波形護欄板：4320*506*85*4mm
二波護欄板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.5mm×高度；
三波護欄板立柱：1 30*130mm×6mm×高度
顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍色等。
按波形可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。
按表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。
按設置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。
公路波形護欄板按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。
1、高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
本規(guī)范根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程技術標準》（JTJ01—88）所確定的原則和有關規(guī)定，并參照國內(nèi)高速公路交通安全設施設計施工和運用的經(jīng)驗和成熟的科技研究成果制定而成。
構(gòu)造形式代號
Gr——波形梁護欄
Grb——有防阻塊的波形梁護欄
Grd——組合型波形護欄
Gc——纜索護欄
Gw——混凝土護欄
Gwb——基本型混凝土護欄
Gwm——改進型混凝土護欄
防撞等級代號
A——路側(cè)A級
S——路側(cè)S級
Am——中央分隔帶A級
Sm——中央分隔帶S級
埋設條件代號
E——埋設于土中
Em——中央帶混凝土護欄，嵌鎖在基層中E1——路側(cè)混凝土護欄，埋置在基層中
E2——路側(cè)混凝土護欄，與下部構(gòu)造物連接
B——埋設于混凝土基礎中
R——混凝土護欄通過傳力鋼筋與基礎連接 在噴塑處理前我們需要對護欄板進行除污處理，只有除污充分才能做到很好的防腐效果。粉末靜電附著后，通過高溫固化流水線。下圖是我公司護欄板靜電噴塑過程
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