| 科士達UPS電源價格報價 |
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價格：0 元(人民幣) | 產(chǎn)地：深圳 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：北京 | |
| 上架時間：2018-03-12 15:45:07 | 瀏覽量：80 | |
北京金業(yè)順達科技有限公司
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| 經(jīng)營模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：私營獨資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：電池 | 主要客戶：全國 | |
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UPS電源電池組中壞了兩只蓄電池可以直接拆掉嗎？ 有客戶咨詢，他們有一臺科士達UPS電源YDC9110H，外接16只12V100AH蓄電池，用了6年了，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)停電后待機時間非常短，剛停電UPS電源就關(guān)機了，最后檢查發(fā)現(xiàn)電池組有兩只蓄電池沒有電壓，壞掉了，他們拆掉這兩只蓄電池后發(fā)現(xiàn)還是一樣停電，問為什么？ 我們線了解一下科士達YDC9100系列的技術(shù)參數(shù)，YDC9110H的直流電壓是±96V到±120V，也就是說最少要接16只12V蓄電池才可以正常使用，少兩只就不能用了。還有既然電池組里壞了兩只UPS電源蓄電池，那么就只能整組換掉，如果只換兩只的話，會出現(xiàn)問題，因為新電池和舊電池的內(nèi)阻不同，會導致充電電流浮動較大，造成電池內(nèi)部短路或極板變形。 有客戶問：我們公司因為需要新建廠房，許多設(shè)備都要挪到新建的廠房，用的是一臺科士達ups電源EP30，也需要一塊挪走，還有96只科士達蓄電池6-FM-100，電池比較重，可以用叉車搬運嗎？需要注意哪些事項？ 首先，科士達ups電源是可以挪動的，但是不能直接搬運，當科士達ups不間斷電源需要挪動時，應(yīng)有專業(yè)的工程師把科士達ups不間斷電源先關(guān)機，再把科士達UPS電源的市電輸入和輸出斷掉，然后要把蓄電池連接線斷開，每塊之間的連接線都要拆掉，每塊逐一運送，預防電池短路造成爆炸等危害人身安全的事故，所以在挪動ups不間斷電源時，不要私自挪到，必須有專業(yè)的工程師指導，確保安全搬運。 搬運到指定地點后也要有專業(yè)人員進行組裝，以免不懂的人員安裝錯誤，造成危險發(fā)生。 鋰電池與科士達鉛酸蓄電池的區(qū)別 深圳科士達科技股份有限公司周三在全景網(wǎng)互動平臺上回答投資者提問時介紹，由于鉛酸蓄電池的綜合性價比優(yōu)勢目前是其他類型電池無法比擬的，公司短期內(nèi)不會考慮鋰電池替代鉛酸蓄電池作為公司UPS配套電池。 下面我們對鋰電池于鉛酸蓄電池的優(yōu)缺點做一下比較： 鋰離子電池 VS 鉛酸蓄電池 1.可充電電池（堿性蓄電池——鉛酸蓄電池） 2.循環(huán)使用壽命（1200～2000次 ——500～900次） 3.比能量（150W·h/kg——40W·h/kg） 4.充電時間（ 2～4h——快充3～6h（快速充電技術(shù)也尚未成熟） 慢充在8h以上） 5.充放電電能效率（鋰離子電池充放電電能轉(zhuǎn)換效率可大于97%——鉛酸蓄電池充放電電能量轉(zhuǎn)換效率約為80%左右） 6.價格（較高 24V/10Ah價格：750～1200元 ——較低 24V/12Ah價格：200～300元） 7.體積 （體積小 鋰離子電池的體積是鉛酸蓄電池體積的2/3 ——體積大） 8.重量 （重量輕 只有鉛酸蓄電池的1/3～1／4 ——重量重 ） 9.續(xù)航里程（動力——環(huán)保） 10.生產(chǎn)及使用中均無污染（生產(chǎn)中有污染——鉛酸蓄電池中存在著大量的鉛，在廢棄后若處理不當，將對環(huán)境產(chǎn)生污染）。 11.鋰離子電池（以恒流轉(zhuǎn)恒壓方式進行充電——鋰電池易受到過充電、深放電以及短路的損害） 12.充電與維護（復雜，維護成本高——簡單，維護成本低 提供的開路） 13.電源（提供的開路電源小，串聯(lián)較多——提供的開路電源大） 杭州地鐵項目采購科士達UPS電源 科士達UPS電源成功入圍杭州地鐵及成都地鐵不間斷電源采購及機房建設(shè)項目。 在長春地鐵1號線一期工程供電系統(tǒng)UPS電源整合系統(tǒng)（含專用通信，綜合監(jiān)控，AFC計檢票）、 長春地鐵1號線一期工程通信系統(tǒng)工程（車輛段，公安通信）電源子系統(tǒng)、 長春市軌道交通自動售檢票清分系統(tǒng)工程（ACC系統(tǒng)）電源子系統(tǒng) 等工程設(shè)備招標中，科士達佳報頻傳，一大批高端UPS，精密配電柜，監(jiān)控產(chǎn)品順利中標，總金額超1500萬元，這是近期繼天津地鐵，杭州地鐵、長沙地鐵、廣州地鐵、東莞地鐵項目后在軌交行業(yè)又一重大應(yīng)用，進一步彰顯科士達在本領(lǐng)域中的綜合領(lǐng)先優(yōu)勢。 隨著宏觀經(jīng)濟下行壓力日趨加大，今年以來，國內(nèi)穩(wěn)增長的步伐不斷提速，落實有效投資的“組合拳”不斷打出，重大工程和重點領(lǐng)域建設(shè)的批復不斷加快進度。據(jù)統(tǒng)計，在鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域，今年以來，國家發(fā)改委先后批復了濟南、南寧、成都、呼和浩特、南昌、南京、長春、武漢、北京、天津、深圳共11個城市的軌道交通近期建設(shè)或調(diào)整規(guī)劃，總投資高達9530.9億元。其中，濟南和呼和浩特屬于首次獲批修建地鐵的城市。今年6月底，國家發(fā)改委就充實重大工程包有關(guān)情況舉行發(fā)布會，并初步估計2015年全國城市軌道交通總投資將達3000億元，超過去年的2857億元，F(xiàn)在經(jīng)國務(wù)院批準修建地鐵的城市有39個，總的規(guī)劃里程超過7300公里。 據(jù)廣東省綜合改革發(fā)展研究院副院長彭澎分析，目前包括廣州在內(nèi)的大城市交通擁堵都十分嚴重，影響了居民出行和工作效率，因此加快城市軌道交通建設(shè)存在剛性的需求。尤其是在城鎮(zhèn)化加速的大背景下，數(shù)億農(nóng)民進城，中心城市傳統(tǒng)的地面交通模式影響了城市運轉(zhuǎn)的效率，已經(jīng)滿足不了供應(yīng)的需求。發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國勇表示，截至目前，已經(jīng)有22個城市開通了軌道交通，運營里程2764公里，其中北京、上海都已經(jīng)超過500公里，在全世界名列前茅。預計今年年底地鐵能達到3500公里左右，2020年將達到6000公里。 軌道交通項目建設(shè)的井噴式爆發(fā)為UPS和 機房基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)帶來一輪新的機遇。城市軌道交通車站內(nèi)包含眾多的弱電設(shè)備系統(tǒng),如通信、信號、綜合監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、辦公自動化、門禁、自動售檢票、火災自動報警、屏蔽門、應(yīng)急照明、變電所綜合自動化等，這些系統(tǒng)承擔著地鐵車站的旅客運輸環(huán)境監(jiān)控、信息傳遞和乘客導引等重任,屬于重要或特別重要的一級負荷,需要可靠性很高的供電系統(tǒng),以保證供電質(zhì)量和供電連續(xù)性。而在機車進出站時，由于大功率非線性用電設(shè)備的運行，向電網(wǎng)注入大量的諧波電流，導致電網(wǎng)電壓波形畸變，在發(fā)生嚴重畸變時，電壓會出現(xiàn)正負半波不對稱，三相電壓不對稱，頻率也會發(fā)生變化等，這對UPS可靠性能和適應(yīng)性提出了極高的要求。同時，在以往的軌道交通工程中,車站各弱電系統(tǒng)分別配置自己的電源系統(tǒng),存在設(shè)備重復配置、利用率低、占地面積大、經(jīng)濟上不合理等缺點，這對UPS及蓄電池供電系統(tǒng)的合理規(guī)劃和整合提出了新的要求。此外，在節(jié)能減排國家政策促進下，軌道交通機房建設(shè)也向智能一體化方向發(fā)展。 作為國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施全線產(chǎn)品和整體解決方案提供商，科士達基于全線產(chǎn)品，覆蓋軌道交通行業(yè)應(yīng)用特點，推出豐富的系列化解決方案，助力全國多個省市地鐵項目建設(shè)。針對地鐵對UPS高可靠性、可適應(yīng)性要求，科士達UPS YMK系列大容量模塊化、HIPOWER系列類模塊化高頻大功率UPS、Epower系列工業(yè)級大功率工頻UPS組成“高端UPS三劍客”，以及YDC系列中小功率智能化UPS，充分滿足地鐵行業(yè)高等級供電需求；針對地鐵行業(yè)各類應(yīng)用場所，提供科士達UPS電源，防漏液安全專利科士達蓄電池，精密制冷，精密配電，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器機柜，鐵路專用直流電源、動環(huán)監(jiān)控等全線產(chǎn)品；針對車站級機房建設(shè)，提供IDU（Integrated Data Center Unit）小微型一體化機房，全面滿足軌道交通智能化安全用電環(huán)境多維需求。 深圳科士達科技股份有限公司 關(guān)于完成工商變更登記的公告 本公司及董事會全體成員保證信息披露內(nèi)容的真實、準確和完整，沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。 鑒于深圳科士達科技股份有限公司（以下簡稱“公司”）限制性股票激勵計劃部分激勵對象離職，公司對其已獲授但尚未解鎖的限制性股票241,920股進行了回購注銷，公注冊資本發(fā)生了變動。根據(jù)公司2013年第一次臨時股東大會的授權(quán)，公司第三屆董事會第十七次會議審議通過了《關(guān)于修改<公司章程>的議案》，修改了《公司章程》 相關(guān)條款。相關(guān)內(nèi)容詳見2015年7月25日、2015年9月17日、2015年9月29日《證券時報》、《中國證券報》、《上海證券報》及巨潮資訊網(wǎng)。 公司已于近日完成了工商變更登記手續(xù)，并取得了深圳市市場監(jiān)督管理局出具的《變更（備案）通知書》。 本次變更的登記備案事項為： 變更前 注冊資本 29717.66萬元 變更后 注冊資本 29693.468萬元 股東名稱 出資額 出資比例 有限售條件的流通股 2095.945萬元 7.05% 無限售條件的流通股 27621.715萬元 92.95% 股東名稱 出資額 出資比例 有限售條件的流通股 1703.2768萬元 5.7362% 無限售條件的流通股 27990.1912萬元 94.2638% 其它登記事項未發(fā)生變化。 修訂后的《公司章程》備案。
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