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供應(yīng)方面：從中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)調(diào)查、發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)來看，4月為57.3%，較上月上 升7.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)五個(gè)月回升，時(shí)隔兩年重回50%的榮枯線以上，并達(dá)到2013年3月以來的點(diǎn)。尤 其值得關(guān)注的是，鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)較3月大幅回升10.6個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到60.4%，時(shí)隔19個(gè)月以后重回?cái)U(kuò)張 區(qū)間，為2013年3月份以來的點(diǎn)，預(yù)示后期鋼鐵產(chǎn)量加快釋放。 　　下游需求：進(jìn)入5月汽車、家電等行業(yè)相繼進(jìn)入生產(chǎn)淡季，需求端將面臨從旺季到淡季的切換。2016 年4月份福特汽車在中國市場(chǎng)的汽車銷量只有82,324輛，比去年同期下滑15%;4月長城汽車銷售79607輛， 同比增長1.72%，增幅較上月減少1.28個(gè)百分點(diǎn)。在供應(yīng)相對(duì)確定的情況下，需求季節(jié)性轉(zhuǎn)弱令市場(chǎng)承壓 。 　　綜上所述，歷史一次次證明，市場(chǎng)“暴漲暴跌”就如同一個(gè)人“暴飲暴食”一樣，后的結(jié)果都是 “生病”--鋼價(jià)需要理智，鋼市需要理性。后期來看，傳統(tǒng)淡季漸入，需求減少，而資源呈現(xiàn)增多趨勢(shì) ，供需矛盾增強(qiáng)，市場(chǎng)看空后市情緒濃郁，預(yù)計(jì)短期市場(chǎng)若無重大利好刺激，將以回調(diào)整理為主，因此 建議商家把握出貨節(jié)奏，謹(jǐn)慎操作。  

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