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全國交通運輸工作會議就按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，持續(xù)深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構性改革，作出了全面部署，指出這是交通運輸行業(yè)深入貫徹落實黨的十九大和中央經(jīng)濟工作會議精神，為建設交通強國開好局、起好步，為全面建成小康社會提供堅強支撐保障的重要舉措。為此，要加強交通運輸創(chuàng)新體系建設，推進前沿引領性技術創(chuàng)新，推進交通運輸領域大數(shù)據(jù)應用等新技術、新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，發(fā)展智慧交通。要大力促進綠色出行，推進資源集約節(jié)約循環(huán)利用，推進交通運輸污染防治和基礎設施生態(tài)保護，讓天更藍、水更綠、中國更美麗。

綠色交通就意味著降低交通噪音實在不行，聲屏障的市場需求將持續(xù)增多。值此高速公路發(fā)展的難得機遇，高速聲屏障廠家一定要緊抓機遇，不斷提升研發(fā)創(chuàng)新水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，為建設交通強國做出一定貢獻。高速聲屏障廠家要針對現(xiàn)實存在的問題，解決全國很大數(shù)量的道路交通干線兩側(cè)環(huán)境噪聲值晝間超過 70dB(A)，夜間超過 55dB(A)，影響了公路沿線的居民正常工作和學習生活的問題。據(jù)初步統(tǒng)計，我國大約有3400萬人遭受交通噪聲污染的影響，其中80%人的生活環(huán)境噪聲值超標。目前，全國交通噪聲超標路段達到60%以上，受交通噪聲污染的面積已超過30%。同時，交通噪聲對公路沿線的經(jīng)濟發(fā)展有不利影響。在噪聲超標區(qū)的商業(yè)機構和公路周圍的土地價值都會降低。

聲屏障是綠色交通的重要組成部分， 聲屏障是根據(jù)聲波直線傳播的原璋，用隔聲屏障改變聲波傳播途徑，選在敏感地帶降噪，隨著鐵路列車的提速和城市鐵路的發(fā)展，聲屏障技術已經(jīng)越來越得到重視和并已經(jīng)有不少研究成果已經(jīng)投入了應用。

聲屏障一般由鋼結(jié)構的支架和吸聲元件兩部分組成，其單跨長度及高度因現(xiàn)場情況及設計要求而變化。聲屏障多安裝在運營線路的兩側(cè)，維修十分不便，因此要求聲屏障有很高的強度剛度、很好的耐腐蝕性能，才能有較好的減噪效果和較長的使用壽命。

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