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信陽線材折彎機(jī)主要用于汽車行業(yè)、倉儲(chǔ)行業(yè)、物流行業(yè)、五金鐵線行業(yè)等生產(chǎn)業(yè)，如汽車座椅骨架、汽車門鎖、日用五金制品、超市貨架、小推車、鐵線籃、寵物籠養(yǎng)殖籠、陳列架、廚具用折彎件、鐵藝燈飾燈罩、鐵線工藝制品等。 線材折彎機(jī)的創(chuàng)新之處：1.無需其他金屬模具；2.初學(xué)者也容易操作； 線材折彎機(jī)特點(diǎn)：本設(shè)備是為了線材的成型加工而出來的，適用于2維簡單或復(fù)雜、多樣化的產(chǎn)品生產(chǎn)，適用多樣化作業(yè)的2~4point心軸的小R和R，也可以在自動(dòng)運(yùn)作中進(jìn)行切換，使不管是大量生產(chǎn)還是量少品種多的生產(chǎn)，都以迅速而低廉的費(fèi)用使其*提*高生產(chǎn)性。

線材折彎機(jī)的詳細(xì)技術(shù)參數(shù)： 

線材折彎機(jī)特點(diǎn)： 1、線材折彎機(jī)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)作靈活，適用范圍廣，操作方便。 2、采用伺服系統(tǒng)PLC控制，人機(jī)界面，操作簡單，精確高，速度快。 3、無須換模，全自動(dòng)送線，連續(xù)彎折成設(shè)定形狀，自動(dòng)切斷，一次性折彎成型。 4、三臺(tái)伺服電機(jī)，節(jié)能高效，快速送料剪切，臺(tái)灣電機(jī)、油泵、電磁閥等。 5、動(dòng)力強(qiáng)大，調(diào)整方便�？蓮澲聘黝愋螤睿喙δ艹尚�，生產(chǎn)效率高。 

線材折彎機(jī)的保*養(yǎng)： 1、線材折彎機(jī)在每次工作前先檢查各個(gè)螺絲的松緊，在滑塊上加一點(diǎn)機(jī)油，查看各個(gè)油缸的是否正常； 2、日常中一般不要拆卸零件，必須拆卸時(shí)，應(yīng)由專門的修理工人進(jìn)行。設(shè)備在運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象，要立即停止，不允許帶病運(yùn)轉(zhuǎn)； 3、定期檢查各部位螺絲及緊固部位連接件是否鎖緊，不允許有松動(dòng)現(xiàn)象，檢查電源線是否老化有無破損，插座是否良好、可靠，及時(shí)更換； 4、如果長時(shí)間未用，應(yīng)先進(jìn)行清理，妥善保管，半年要一次，并作短時(shí)間空轉(zhuǎn)； 5、線材折彎機(jī)的附件和專用工具應(yīng)有專用柜架擱量，要保持清潔，防止銹蝕和碰傷。

  線材折彎機(jī)服務(wù)承諾： 1．免費(fèi)上門安裝調(diào)試、培訓(xùn)操作人員。 2．產(chǎn)品自交付用戶使用之日起包修壹年，但下述情況除外： a.需方操作失誤，出現(xiàn)人為故障和損壞； b.其它不應(yīng)由供貨方承受的情況； 3. 包修期滿后提供有償服務(wù)。 線材折彎機(jī)產(chǎn)品服務(wù)： 1.質(zhì)保期一年，質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問題24小時(shí)內(nèi)上門服務(wù)。 2.免費(fèi)送貨上門，免費(fèi)調(diào)試培訓(xùn)，直到教會(huì)為止。

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線材折彎機(jī)，鋼筋里高線與線材的區(qū)別： 在專業(yè)上來說，這兩個(gè)是沒有區(qū)別的，只是稱呼不同，高線就是高速線材，高速就是指終軋速度相比過去來說快，故稱高速。過去不稱高速的時(shí)候，生產(chǎn)出來的也叫線材，又稱盤條。本質(zhì)上是沒有什么區(qū)別的。線材折彎機(jī)，在專業(yè)上來說，這兩個(gè)是沒有區(qū)別的，只是稱呼不同，高線就是高速線材，高速就是指終軋速度相比過去來說快，故稱高速。過去不稱。不曉得。

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昨日北京冷板市場價(jià)格再度走高50元/噸，目前市場鞍鋼、本鋼和武鋼1.0mm冷板主流報(bào)價(jià)為5550元/噸。據(jù)了解價(jià)格上漲的主要原因：市場資源非常緊缺，商家0.7-1.0mm的小板資源無貨，近期仍沒有新資源補(bǔ)充，北京市場整體冷軋庫存約3000-4000噸。另外大戶商家的7月天冷資源仍無消息到貨。由于價(jià)格的持續(xù)上漲，同時(shí)受陰雨天氣影響，近日市場出貨并不樂觀。由于南方市場目前仍漲勢洶洶且前日武鋼冷板上調(diào)8、9月份出廠價(jià)格100元/噸，所以預(yù)計(jì)受其影響近日市場價(jià)格仍會(huì)有小幅波動(dòng)。機(jī)械設(shè)備

日前成立。合資組建的生產(chǎn)各類汽車傳動(dòng)軸的專業(yè)廠家，屬陜汽集團(tuán)子公司之一.該公司地處西安開發(fā)區(qū)藍(lán)田工業(yè)園，占地66000多平方米，注冊資金1692萬元。從上世紀(jì)70年代開始，陜汽生產(chǎn)汽車傳動(dòng)軸，2002年9月通過ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，為30多家主機(jī)廠配套，目前通過技術(shù)鑒定和批量生產(chǎn)的有SX2050K軍車傳動(dòng)軸以及斯太爾重型車傳動(dòng)軸，解放、東風(fēng)、南京、北京BJ130、BJ212，各種微型車、微轎SX110、農(nóng)用車、特種車的傳動(dòng)軸等10大系列，年產(chǎn)量約15萬套。（中國交通報(bào)）機(jī)械設(shè)備

最近，廣州柴油廠大件車間根據(jù)第一條G32曲軸精車頭尾加工時(shí)存在的難以調(diào)較、間斷車削、光潔度差等問題，以及在加工8320曲軸精磨時(shí)存在橢圓度較大、主軸同軸較差、精車頭尾時(shí)困難較大的現(xiàn)象。車間從這些問題中考慮并提出了：是否可以根據(jù)車間的現(xiàn)有設(shè)備和加工能力，采用磨削的方法來加工曲軸的頭尾飛輪安裝部位等，使這些多年解決不了的問題在工藝上有所突破。經(jīng)過近幾個(gè)月來的思考及與技術(shù)人員探討，在去年八月份，車間向有關(guān)部門提出了試驗(yàn)精磨曲軸頭尾的想法并得到了認(rèn)可。同時(shí)，準(zhǔn)備了兩套方案并進(jìn)行了試加工。首先，在6320曲軸上試行，在去年11月毛坯到位后，經(jīng)過三個(gè)月的試加工，于今年1月按既定方案進(jìn)行了磨削試驗(yàn)，效果不錯(cuò)，比正常車床精車頭尾的精度要好，光潔度有所提高，免除了車床上的辛苦調(diào)校，基本達(dá)到目的，但這仍未達(dá)到最理想的效果。隨后，經(jīng)過借鑒外單位的加工經(jīng)驗(yàn)，從理論上進(jìn)行分析，在工裝修改的基礎(chǔ)上，選用了一條已報(bào)廢的12V曲軸做試驗(yàn)。經(jīng)加工后，測量效果比預(yù)期的好，完全達(dá)到圖紙的要求，在此試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)曲軸的橢圓度明顯改善，光潔度也有提高，而頭尾飛輪、齒輪位由于采用磨削方式，光潔度有很大提高。通過這次改進(jìn)曲軸加工工藝后，有望在以后省略拋光工序，同時(shí)提高光潔度，使曲軸加工在質(zhì)量上能夠上一個(gè)臺(tái)階，效率上能夠節(jié)省加工工時(shí)。這樣，曲軸的產(chǎn)量可以有效提高。目前，大件車間將繼續(xù)完善曲軸加工的工裝工具和測量曲軸的檢驗(yàn)工具等工作，因?yàn)楝F(xiàn)有部分工裝是臨時(shí)代用的，并計(jì)劃將該工藝進(jìn)一步完善，使柴油廠的曲軸加工工藝往前大跨一步。機(jī)械設(shè)備

船舶設(shè)備配套國產(chǎn)化嚴(yán)重滯后我國造船總量目前已占世界造船總量的15%，穩(wěn)居世界第三位，但行業(yè)平均利潤率不足10%，除了承受鋼材成本上漲壓力之外，我國船舶制造業(yè)還需花費(fèi)大量外匯進(jìn)口昂貴設(shè)備配套，進(jìn)而推高造船總成本。在11日舉行的首屆廣州國際海事技術(shù)論壇上，廣東造船工程學(xué)會(huì)秘書長洪和平在接受記者采訪時(shí)透露，我國船廠出口船舶的設(shè)備配套70%以上都依賴進(jìn)口，以一艘價(jià)值數(shù)億元的船為例，其中六成是設(shè)備配套成本，“在某種意義上，中國造船業(yè)是為洋人打工，賺取低微的人工費(fèi)”。洪和平表示，即使上海、大連等地的船舶配套工業(yè)已成氣候，但國產(chǎn)程度仍未超過四成，而“后起之秀”廣州受前幾年市場低迷影響，配套企業(yè)最高峰時(shí)曾達(dá)百余家，現(xiàn)今則所剩無幾，雖擁有廣船國際、文沖船廠、黃埔造船廠等頗具競爭力的造船商，但核心設(shè)備國產(chǎn)程度卻嚴(yán)重不足一成，造成當(dāng)?shù)卦齑瑥S多限于“輕量級(jí)”競爭。洪和平說，隨著國際船運(yùn)業(yè)的強(qiáng)勁復(fù)蘇，“價(jià)廉物美”的中國船舶將繼續(xù)成為海外買家的首選，而大珠三角地區(qū)集中了三大億噸大港——香港、深圳和廣州，匯集全球所有知名的船東公司，可謂商機(jī)無限。機(jī)械設(shè)備

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