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【24小時(shí)電話18230085585王經(jīng)理+微信同步】

一、產(chǎn)品承諾：
1、產(chǎn)品的制造和檢測(cè)均有記錄和檢測(cè)資料。
2、對(duì)產(chǎn)品性能的檢測(cè)，我公司對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行全檢查，產(chǎn)品被確認(rèn)合格后才出廠發(fā)貨。
二、交貨期承諾：
產(chǎn)品交貨期：盡量按用戶要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝，力爭(zhēng)用戶需求。
三、售后服務(wù)承諾：
1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、徹底 

管道堵水氣囊，DN50-3000MM各種直徑均可生產(chǎn)，其它特殊型號(hào)可根據(jù)客戶需求加工定做，我廠生產(chǎn)的堵水氣囊采用多層橡膠和多層度纖維布，經(jīng)過重型平板硫化機(jī)熱壓硫化成型，使其強(qiáng)度和韌度有了很大的，廣泛用于各類型管道的應(yīng)急搶修和。
管道堵水氣囊在管道封堵施工中的一般要求：
1、不得超過高工作壓力（見產(chǎn)品標(biāo)識(shí)）.
2、不得超過壞反壓.
3、氣囊只能由專職人員使用,該人員不但要會(huì)使用氣囊,而且應(yīng)該通曉使用說明書的內(nèi)容.使用氣囊時(shí),要時(shí)刻注意使用者和附近人員的.
4、不得使用空氣管子來提攜氣囊,應(yīng)該是講纜繩和鏈條系到氣囊上的掛鉤上來提.
5、氣囊只能安放于圓形管道內(nèi).
6、充入氣囊的空氣不可含油.
7、務(wù)必按照工作手冊(cè)對(duì)氣囊進(jìn)行連接.
8、氣囊在管道外高允許氣到0.02MPA.
市政排水管道堵水氣囊結(jié)構(gòu)及組成：
    由壓力表、球閥、供氣管、市政排水管道止水氣囊等組成。
市政排水管道堵水氣囊應(yīng)用范圍：
    用于管道時(shí)臨時(shí)封堵管道內(nèi)水流，也可用于危險(xiǎn)品泄漏時(shí)，堵漏密封溝渠和排水管道時(shí)使用。
市政排水管道堵水氣囊使用規(guī)程：
    1、先將各部件連接好。
    2、將市政排水管道止水氣囊放入排水管道中然后打開氣瓶閥。
    3、使用完畢后先關(guān)閉氣瓶閥，然后將市政排水管道止水氣囊內(nèi)的空氣放完。
 規(guī)格(mm) 適應(yīng)管徑(mm) 充氣壓力(MPa)      
 φ50     DN 50-60      0.07   
 φ75     DN 75-90      0.06   
 φ100    DN 100-110    0.05   
 φ150    DN 150-160    0.04   
 φ200    DN 200-225    0.03   
 φ250    DN 250-273    0.02   
 φ300    DN 300-325    0.02   
 φ400    DN 400-429    0.02   
 φ500    DN 500-526    0.01   
 φ600    DN550-630     0.01

衡水長(zhǎng)泰工程橡膠有限公司【產(chǎn)品售后服務(wù)】：
為企業(yè)知名度，樹立企業(yè)形象，我公司本著“一切追求高，用戶滿意為宗旨”的精神，以“優(yōu)惠的價(jià)格、周到的服務(wù)、可靠的產(chǎn)品”的原則向您鄭重承諾：

橡膠網(wǎng)訊10月22日，參加橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)組織的2015廢輪胎常溫破碎自動(dòng)化生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的代表們參觀，其自主研發(fā)的廢舊輪胎常溫制取精細(xì)膠粉生產(chǎn)線代表的好評(píng)。該設(shè)備具有面積小、操作人員少、自動(dòng)化程度高、投資性價(jià)比高、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)淘汰隱患嚴(yán)重的小三件等落后的廢輪胎破碎設(shè)備具有重要意義。

業(yè)內(nèi)人士表示，從政策、、原材料價(jià)格等因素來看，對(duì)輪胎這一資金、勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)來說都導(dǎo)向利好。我國(guó)實(shí)行汽車以舊換新的政策，直接帶動(dòng)了輪胎業(yè)更新?lián)Q代的效率。央行的降息政策，也使輪胎產(chǎn)業(yè)的投資逐步。上，美國(guó)輪胎特保案如期終止，天然膠價(jià)格大幅下跌。以上原因使得輪胎行業(yè)盈利能力逐步回升。但我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平不高，產(chǎn)品能力薄弱，輪胎大多是低技術(shù)、低檔次、低附加值的產(chǎn)品，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這個(gè)問題，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度較快、市場(chǎng)需求的情況下，供求矛盾往往會(huì)被掩蓋起來；一旦經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度回落、市場(chǎng)需求低迷的時(shí)候，供求矛盾就會(huì)逐步凸顯出來。再次，從產(chǎn)業(yè)鏈看，輪胎行業(yè)對(duì)上下游的議價(jià)能力不強(qiáng)，受上游原料和下游整車廠的，只有高端輪胎市場(chǎng)，企業(yè)的凈利潤(rùn)率才能，而產(chǎn)品研發(fā)和品牌是其中不可或缺的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著歐債危機(jī)的進(jìn)一步加劇，貿(mào)易保護(hù)情緒蔓延，近年來歐盟相繼推出了多項(xiàng)技術(shù)貿(mào)易壁壘措施，包括機(jī)動(dòng)車輛法規(guī)、REACH法規(guī)和輪胎標(biāo)簽法規(guī)，大大了我國(guó)輪胎出口成本和難度，產(chǎn)品的附加值是擺在輪胎企業(yè)面前的重要課題。

合成橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)副周文榮則用式來形容近4年國(guó)內(nèi)合成橡膠產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他告訴記者，我國(guó)合成橡膠裝置能力從2009年250萬噸擴(kuò)張到2012年400萬噸，2013年預(yù)計(jì)達(dá)到489萬噸。國(guó)內(nèi)合成橡膠產(chǎn)業(yè)近4年內(nèi)裝置能力增長(zhǎng)量接近前50年發(fā)展規(guī)模的總和。

記者了解到，青島匯海大宗商品現(xiàn)貨交易市場(chǎng)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+思維來整營(yíng)，以互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)來承載所有核心業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易、結(jié)算、下單、查詢、交收。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)接入、倉(cāng)儲(chǔ)等，大宗商品現(xiàn)貨交易流正實(shí)現(xiàn)線上、線下無縫對(duì)接，貿(mào)易的整體效率。