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據(jù)介紹，中鐵五局承擔(dān)玉磨鐵路站前第六標(biāo)段的施工任務(wù)，施工管段總廠24.991公里，其中隧道比占98%，隧道長、地質(zhì)災(zāi)害多、安全風(fēng)險高、施工難度大是玉磨鐵路六標(biāo)的特點。而玉磨鐵路全線共有92座隧道，截至目前，已經(jīng)貫通3座，元江縣境內(nèi)就占2座。 中鐵五局玉磨鐵路黨工委書記胡金衛(wèi)表示，中鐵五局將以那路一號隧道的勝利貫通為新的起點，進(jìn)一步加強(qiáng)施工組織，加大人員和設(shè)備投入，快速推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)，又好又快、優(yōu)質(zhì)的建設(shè)好玉磨鐵路。這種技術(shù)目前已成為國際工程機(jī)械的競爭亮點，也是我國工程機(jī)械行業(yè)在“十二五”期間進(jìn)行節(jié)能減排、提高產(chǎn)品技術(shù)附加值的重要研發(fā)方向，特別是量大面廣的主要產(chǎn)品，市場需求量大，是燃油消耗大戶，應(yīng)作為行業(yè)轉(zhuǎn)變增長方式的重點任務(wù)抓好、抓落實。 本公司另銷售：混凝土機(jī)械、礦用噴漿機(jī)、噴漿機(jī)、噴播機(jī)、智能壓漿臺車、高速制漿機(jī)、二次攪拌機(jī)、注漿機(jī)、灰漿泵、冷彎機(jī)、鑿巖機(jī)、泥漿泵等橋梁、隧道、高速公路、地鐵、鐵路施工、堤壩加固、地質(zhì)勘探等工程設(shè)備。銷往新疆、內(nèi)蒙古、北京、山西、江蘇、陜西、寧夏、甘肅、江西、湖南、貴州、河北、河南、安徽、山東等地區(qū)得到用戶的一致好評和認(rèn)可。

工字鋼冷彎機(jī)彎曲機(jī)是專門加工鋼拱架的設(shè)備，加工的鋼拱架可廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水工隧道的工程施工，還可以用作橋梁、大型廠房等工程上的使用。其優(yōu)點有：尺寸精度高，扭曲變形小，弧度圓滑。我公司可根據(jù)用戶的不同需要，搭配不同的部件，實現(xiàn)對鋼軌、工字鋼、H鋼等材料進(jìn)行冷彎加工，效率高、易運輸、操作方便等優(yōu)點，是鋼拱冷彎較為理想的設(shè)備。 

冷彎機(jī)選擇首先要根據(jù)您操作的環(huán)境和冷彎成型機(jī)的操作對象進(jìn)行考慮。查看冷彎機(jī)的技術(shù)參數(shù)，是否符合您的要求。然后根據(jù)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行選擇，下面就是選擇冷彎成型機(jī)的制作是不是合格。一個機(jī)器報廢首先是從它的零部件開始的，所以我們在看一臺機(jī)子的時候要看看各個零部件是不是符合要求。看冷彎機(jī)螺絲，切面和拋光是不是合格，如果可以在購買的廠家現(xiàn)場操作一下也是可以的。

隧道全數(shù)控冷彎機(jī)公司工字鋼冷彎機(jī)技術(shù)參數(shù)： 

目前公路隧道存在的主要工程技術(shù)問題有：

(1) 設(shè)計中，由于荷載不明且圍巖參數(shù)不清，噴錨支護(hù)和二次襯砌設(shè)計參數(shù)采取工程類比或套用規(guī)范，對于每一座隧道來講，這樣做具有很大的主觀性，與實際山體情況不符合。

(2) 防排水技術(shù)落后，對地下水探測手段差、隧道滲漏水嚴(yán)重。

(3) 施工中，圍巖動態(tài)信息反饋技術(shù)差，預(yù)報準(zhǔn)確率低，噴射混凝土回彈率高(嚴(yán)重時達(dá)65%)。

(4) 營運通風(fēng)、照明、防災(zāi)等設(shè)施工程設(shè)計水平較低，缺乏綜合性考慮，長度4000m以上的公路隧道通風(fēng)中尚有亟待解決的問題，有待研制靜電吸塵裝置，為今后修建特長隧道作技術(shù)準(zhǔn)備。

(5) 隧道內(nèi)交通監(jiān)測與控制水平落后，目前幾座隧道的交通監(jiān)控設(shè)備均為進(jìn)口，這方面影響了我國公路隧道的發(fā)展。

(6)水底隧道技術(shù)還有待開發(fā)。