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管道封堵氣囊-管道堵水氣囊-封堵氣囊常用特點及規(guī)格型號

封堵氣囊特別適合對排水管道封后進行閉水試驗、閉氣試驗、漏點查找、管道臨時堵水等工作。

目前，熱裂解產(chǎn)品附加值較低是廢輪胎熱裂解技術(shù)推廣的主要因素。項目組在廢輪胎熱裂解整套工藝的基礎(chǔ)上，著重開展了廢輪胎熱解油和熱解炭黑的高值化研究，成功出廢輪胎無剝離微負壓連續(xù)熱裂解整套工藝，并建成年處理廢輪胎1萬噸的廢輪胎熱裂解生產(chǎn)示范基地，將廢輪胎裂解成40%~45%的燃料油、35%的炭黑、10%的鋼絲和10%的可燃氣，無廢水、廢渣排放，氣體排放達到二級。 

下表列出了常用封堵氣囊的規(guī)格型號：

注：可根據(jù)客戶需求加工定做。所有技術(shù)參數(shù)以客戶要求或圖紙為準。
封堵氣囊的使用

1、檢查氣囊：表面是否干凈，有無覆著污物，是否完好無損，充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方。確定正常方可管道內(nèi)進行封堵作業(yè)。 　　
2、管道的檢查：封堵前應(yīng)先檢查管道的是否平整光滑平整，有無突出的毛刺、玻璃、石子等尖銳物，如有立即掉，以免刺破氣囊，氣囊放入管道后應(yīng)水平擺放，不要扭著擺放，以免窩住氣體打爆氣囊。
3、充氣：保持氣囊內(nèi)壓力均勻，充氣時應(yīng)緩緩充氣，觀察壓力表上升有無變化，如壓力表快速上升說明充氣過快，此時應(yīng)放慢充氣速度，將止氣閥稍微擰緊一些，已減輕進氣的速度，否則速度過快，迅速超過壓力很有可能就會打爆氣囊。 　　
4、使用完畢應(yīng)立即對氣囊表面用清水進行清洗，用于石油管道時，氣囊清洗必須使用專用清洗劑，經(jīng)檢查氣囊表面沒有附著物后方可入庫

管道封堵氣囊又叫閉水堵，管道堵水氣囊，管道封堵器，閉水試驗氣囊，閉氣試驗氣囊。管道堵水氣囊由增強天然橡膠制成，每一個堵水氣囊在交付前，都會在1.5 倍的額定工作壓力和相應(yīng)型號的管徑條件下進行。為保證管道封堵氣囊結(jié)構(gòu)的強度，我們采用三倍于管封器額定工作壓力的系數(shù)。
管道堵水氣囊的性能特點 　　
1、操作直觀、直接觀察壓力表的壓力操作，按照壓力充氣。 　　
2、本體尺寸小、易于管道，經(jīng)濟實用。 　　
3、本氣囊可以折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能。 　　
4、采用增強天然橡膠制成，性。 編輯本段 管道堵水氣囊的施工 　　
管道堵水氣囊堵水的工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣使其，當(dāng)堵水氣囊內(nèi)的氣體壓力達到規(guī)定要求時，堵水氣囊填滿整個管道斷面，利用管道封堵氣囊壁與管道產(chǎn)生的力堵住漏水，從而達到目標(biāo)管段內(nèi)無滲水的目的。

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據(jù)了解，目前國內(nèi)使用的輪胎還是上世紀90年代制定的，不僅偏低，而且一直沒有涉及到燃料效率級別（阻力）、抓地性能及外部噪聲等指標(biāo)。這使得國內(nèi)的一些汽車生產(chǎn)廠家動起了歪腦筋，在配套輪胎時要求輪胎廠家生產(chǎn)低速度級別的輪胎，甚至有不少是改用寬度較窄的輪胎以成本。

白海波說，美國的雙反調(diào)查是有傳導(dǎo)作用的，接下來歐盟、、印度、澳洲都可能跟進，可能會是一個連鎖反應(yīng)。全球經(jīng)濟都不好的情形下，很多都會要求市場更多放開，并保護當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，企業(yè)向他們更多地出口。

據(jù)透露，玲瓏集團為建設(shè)輪胎試驗場計劃投資11.3億元，是企業(yè)3-5年的銷售利潤，在目前整個行業(yè)不景氣的情況下，困難可想而知。由于批地同樣很困難，該項目目前只能部分開工，何時完工還是未知數(shù)。賽輪股份也面臨類似的問題，至今仍未開工。而在山東省今年初發(fā)布的《輪胎工業(yè)振興指導(dǎo)意見》中已?

近年來，針對三葉天然橡膠資源緊缺、SALB(三葉膠白葉枯病)的威脅以及石油資源面臨枯竭的局勢，、歐洲、美國和等和地區(qū)也在積極開展尋求新型生物橡膠資源的工作。根據(jù)生物橡膠的資源量和來看，筆者認為，杜仲膠是我國具發(fā)展優(yōu)勢的三葉天然橡膠替代資源。