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對于房車來說，加上信息化時代的到來，旅居生活的改變，關(guān)于它的故事，我們已經(jīng)都不陌生。隨著技術(shù)不斷的更新，安全系數(shù)的把控，國家對房車、旅居車還是有很多的技術(shù)審查及革新，那么這些指標離我們還有多遠呢？

應(yīng)公安部車輛管理和中機中心公告技術(shù)審查的要求，6月6日，中機車輛技術(shù)服務(wù)中心印發(fā)了有關(guān)旅居車技術(shù)規(guī)范會議的會議紀要，對旅居車技術(shù)審查做出如下規(guī)范要求：僅有專用作業(yè)車資質(zhì)改裝的旅居車不能改變原底盤的機構(gòu)（原定載客不應(yīng)超過原底盤核載人數(shù)）；二類底盤改裝的旅居車不能增加人數(shù)；車長不大于6m的車輛，人員核載不應(yīng)大于6人。

這一規(guī)范要求與現(xiàn)階段我國旅居車的改裝實際情況產(chǎn)生了較大變化。據(jù)了解，現(xiàn)階段我國很多旅居車實際是通過二類底盤改裝，由改裝廠自行貫通駕駛室，后艙允許載客。經(jīng)過規(guī)范要求后，二類底盤的改裝僅允許具備客車資質(zhì)的企業(yè)才能貫通駕駛室后圍，具有客廂類改裝資質(zhì)和僅有專用作業(yè)車資質(zhì)的企業(yè)不在此范圍內(nèi)。

此規(guī)范要求的出現(xiàn)，在旅居車生產(chǎn)企業(yè)中引起了極大的反響。這些企業(yè)就此次規(guī)范要求的發(fā)布，同時也提出了旅居車在新修訂的標準中面臨的兩個較大問題。

一是對旅居車內(nèi)高的限定問題。根據(jù)新修訂的在7月1日實施的QC/T776旅居車標準中規(guī)定，車廂內(nèi)頂蓬距地板的高度應(yīng)大于或等于1750mm，這項要求將排除一批商務(wù)車、小型客車、面包車類改裝的旅居車。此外，采用皮卡類改裝的具有升降頂?shù)穆镁榆囋陂]合狀態(tài)的高度也不符合要求。

二是對旅居車限速100km/h的問題。按新修訂GB7258對旅居車要求加限速裝置，限速為100km/h。我國現(xiàn)有旅居車的技術(shù)條件，以及現(xiàn)行的道路限速規(guī)定，完全可以保證旅居車的安全行駛。企業(yè)認為，此限速要求過高。

目前旅居車的發(fā)展在我國尚處于起步階段，規(guī)范整頓十分必要，但如何逐步實現(xiàn)在發(fā)展中不斷規(guī)范，在規(guī)范中持續(xù)長遠發(fā)展？我們希望您在旅居車規(guī)范技術(shù)要求上如果有好的建議和意見，希望在哪一塊加嚴，以及采取怎樣的方式進行規(guī)范整頓，歡迎大家積極在我們的微信公眾號留言。