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正確地安裝與定期的養(yǎng)護(hù)是保證橡膠支座正常工作的重要措施。 支座在出廠時，一般應(yīng)有明顯的標(biāo)記，注明文座型號、反力和位移，以免在安裝時發(fā)生混淆。 支座通常在工廠組裝好后整件運(yùn)輸?shù)焦さ�，為保證運(yùn)輸中文座的整體性，應(yīng)用臨時定位裝置將支座各部件連接起來。這些臨時定位裝置在支座正式工作之前，應(yīng)予以拆除，具體拆除的時間，應(yīng)由工地工程技術(shù)人員根據(jù)支座的型式及結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)決定。例如活動支座的上、下連接板應(yīng)在張拉梁體預(yù)應(yīng)力前拆除，以使支座能適應(yīng)梁體頂施應(yīng)力的變形。

（二）地下建筑物排水中的應(yīng)用

（三）公路、鐵路中的應(yīng)用

1、道路中間隔離帶及道路兩旁滲溝排水的應(yīng)用

2、擋土墻后排水中的應(yīng)用

3、疏干坡體中的應(yīng)用

4、排水中的應(yīng)用

5、其他中的應(yīng)用

（四）水利領(lǐng)域中的應(yīng)用

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通過近期的市場了解，作為橡膠止水帶的銷售人群在業(yè)績及利潤上反到大大的優(yōu)于生產(chǎn)廠家，這個局面讓眾多的生產(chǎn)廠家感到無比的尷尬和無奈，我們在深深的索了一下這個問題。2012年全球輪胎出貨量大約14.61億條,同比增長2.5%,行業(yè)發(fā)展平緩;而2012年我國共生產(chǎn)輪胎8.92億條,同比增長4.25%,2013年1-9月,我國共生產(chǎn)輪胎7.09億條,同比增長7.68%,市場增幅較大。從終端市場看,下游需仟始上升,據(jù)統(tǒng)計2013年前三個季度,全球輕型車總銷量為6256.6萬輛,同比增長2.8%,而我國2013年1-10月汽車銷量達(dá)到1781.58萬輛,同比增長13.47%,其中10月單月銷量為193.27萬輛,同比增長20.34%,與9月份銷售數(shù)量相當(dāng),終端需求,對膠價起到一定支撐作用。

施工程序：（滿鋪情況）

1、首先對施工的場地進(jìn)行清掃和清理，不應(yīng)有浮土、石塊及砼凸起物或其它尖銳物。

2、將滲排水片材按設(shè)計要求平鋪在場地上，當(dāng)排水場地長度超過滲排水片材的長度時，需要進(jìn)行連接；連接采用尼龍扣，尼龍扣間隔8-10cm；寬度方向不需要連接。

3、在擋土墻或墻處安裝導(dǎo)水塊，導(dǎo)水塊主要起雨水并將水從泄水孔排走的作用；導(dǎo)水塊采用寬100-200mm，厚度50mm的塑料排水片材裁剪；安裝長度根據(jù)排水場地寬度確定。

4、排水墊及導(dǎo)水塊安裝完畢后，鋪設(shè)土工織物，兩塊土工織物搭接時，搭接時重疊寬度不小于200mm。

5、土工織物鋪設(shè)至墻或擋土墻時，翻卷到超過導(dǎo)水塊高度hmm（一般h=100-150mm）。將土工織物雙折，再用土工織物固定帶固定在墻（或擋土墻）上。

6、土工織物固定帶是50mm寬，8mm厚的木條浸涂瀝青，用水泥釘釘在墻（或擋土墻）上，以固家土工織物。

7、經(jīng)導(dǎo)水塊匯集的水由泄水孔排至天溝或雨水溝，泄水孔位置在墻（或擋土墻）下部、泄水孔大小120mm*60mm，兩個泄水孔間距1-2m。

伸縮縫破損后不僅影響到行車舒適性，還能造成其它構(gòu)件的損壞，給橋梁帶來隱患。伸縮縫橡膠條損壞，路面雜物掉落進(jìn)伸縮縫，伸縮縫不能伸縮，遇溫度變化就會梁頭或臺背，將梁頭或臺背擠壞。橡膠條損壞后雨水會順縫灌入橋臺、橋墩，使支座橡膠老化等不同程度的其他病害： ①墩（臺）支座橡膠老化開裂，支座鋼板銹蝕。 ②墩（臺）混凝土侵蝕，鋼筋銹脹。 ③鉸縫漏水，嚴(yán)重情況下會鉸縫脫落。 ④梁板腹板裂縫。