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壓縮垃圾車又稱為后裝式壓縮垃圾車，是收集、中轉(zhuǎn)清運垃圾，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛。利用后裝裝置與垃圾桶或垃圾斗對接，一起組合成流動垃圾中轉(zhuǎn)站，實現(xiàn)一車多斗垃圾無污染循環(huán)收集清運。有效地防止了收集、運輸過程的撒落、飛揚造成的二次污染。提高生產(chǎn)效率、減輕勞動強度，是一種新型理想的環(huán)衛(wèi)專用壓縮垃圾車借助機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)及手動操作系統(tǒng)，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力填裝，把垃圾計入車廂并壓實以及垃圾推卸的工作過程。壓縮垃圾車垃圾收集方式簡、高效；壓縮比高、裝載量大；壓縮式垃圾車作業(yè)自動化；動力性、環(huán)保性好：壓縮垃圾車上裝制作部分沖壓成型零部件，重量輕，整車利用效率高；具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能；壓縮式垃圾車垃圾壓實程度、垃圾收集、卸料裝車和垃圾站占地等方面均優(yōu)于其他類型垃圾壓縮站成套設備。

壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點。

裝載循環(huán)時間：12-30s； 垃圾排除時間：≤30s；填料提升角度：≥95°油壓：19.6｛200｝﹙Mpa﹚﹙kg﹚；壓縮比例：1/3-1/2

降低壓縮式垃圾車自質(zhì)量，提高其載荷利用率，將降低車輛運營成本。由于壓縮式垃圾車上裝結構復雜，自質(zhì)量較大，因此，設計時車輛底盤應優(yōu)先選擇技術含量高、動力性好、自質(zhì)量較輕、性價比較高的國產(chǎn)底盤:采用高強度材料，以降低上裝自質(zhì)量;擋泥板、裝飾件、蓋板等輔助件可采用密度較小的注塑件，采用集成化程度較高的零部件，以減少空間占用和自質(zhì)量，同時有利于改善液壓系統(tǒng)的工作性能。

東風天錦壓縮式垃圾可選用選用4500和4700兩種軸距底盤。東風天錦壓縮式垃圾車后裝部分有五種可選翻轉(zhuǎn)樣式可選,A:三角斗裝置,B:掛桶裝置,C:擺臂裝置,D:大落地斗裝置,E:無后翻轉(zhuǎn)裝置。車輛顏色、文字噴涂及局部細節(jié)可變化。發(fā)動機與油耗參考值為(L/100km):ISD180   50/27.6。

4×2驅(qū)動,D530平頭一排半標準頂駕駛室,帶電阻加熱冷起動裝置,全鋼160L燃油箱,有燃油箱鎖(三鎖合一),電子油門踏板及開關,東風6檔DF6S900變速箱(頭檔速比7.967),最高檔為超速檔,4.5T前橋,9T單級減速后橋,主減速比5.286,車架縱粱斷面尺寸250×80×[7+4]mm,自動調(diào)整臂,東風科技ABS(4通道),半浮式駕駛室懸置,液壓機械翻轉(zhuǎn),通道式儀表板,裝空調(diào),有遠程油門和PTO接口,有遠程油門轉(zhuǎn)換開關,無裝置。預留接口-供12版行駛記錄儀及北斗終端使用。

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