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 高速列車在試驗墻如鏡,光明亮耀眼的"空調(diào)",以恒定的速度在白色的"火箭"高速列車。這不是科幻"時間",但我國自主研發(fā)和使用高速列車車輛實驗室。6月20日,運載火箭技術研究院,根據(jù)發(fā)布了一年半,702(以下簡稱萊公司)由北京分行"高速列車車輛實驗室",是基于空間工程思想,通過模擬各種因素的分析的設備和火箭,飛機周圍的空氣流動技術用于實驗室設計、實現(xiàn)的目標溫度均勻性小于2℃。據(jù)悉,"高速列車車輛實驗室"的總長度超過40米,寬近12米,7米高,1200立方米的內(nèi)部空間,可以容納整個車廂高鐵。"高速鐵路列車車輛實驗室不僅是飛機在廣袤的土地,還出口到各地,必須經(jīng)得起各種考驗的極端天氣和氣候變化。"瑞公司北京分公司首席工程師,項目負責人鄧Rongwu說,"高鐵車輛實驗室",它可以模擬高溫在各地,如溫度、濕度、強烈的照明,還可以模擬車廂的乘客發(fā)出熱量和水分,使高鐵的發(fā)展階段接受極端,提前問題,隱患。Rongwu說,"高速列車車輛實驗室"現(xiàn)在可以模擬濕度范圍涵蓋了20% - 98%,光強度覆蓋500 - 1120瓦特每平方米(赤道),高溫度為85℃。特別是,模擬用戶的要求的低溫度是零下45℃,他們積極擴大零下60℃范圍。"能力范圍、性和智能水平,實驗室已經(jīng)達到的。"鄧Rongwu透露,目前,"高速列車車輛實驗室"已經(jīng)正式交付用戶使用,成為空間設備技術的"轉(zhuǎn)換"。在未來,也將根據(jù)客戶需求模擬雪,冰,在雨中,和其他功能。儀器、儀表