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惠州鋼管廠價(jià)直銷「惠州螺旋管」

什么是螺旋管牽引頭連接掛車的管路

螺旋管是牽引車連接掛車的一段螺旋狀管路，通常是由橡膠、塑料、尼龍之類的材料制成。由于是螺旋狀，所以有著很好的伸拉性，就算牽引車與掛車之間的角度變化很大的情況下，螺旋管也能保證正常連接，不會發(fā)生長度不夠扯斷的現(xiàn)象。

螺旋管的作用 負(fù)責(zé)壓縮空氣和電路信號的傳送
一般情況下主掛之間至少有三根螺旋管，兩根氣路一根電路。一根氣管負(fù)責(zé)向掛車儲氣筒輸入壓縮空氣，另一根負(fù)責(zé)控制制動動作。
電路螺旋管一般情況下負(fù)責(zé)尾燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、制動燈的電路連通作用，掛車有ABS的車型還有一根專門的ABS信號螺旋管，負(fù)責(zé)ABS信號的連通。
 安裝使用 三點(diǎn)需注意
大家在正常使用中需要注意的有三點(diǎn)：
一、安裝時(shí)兩端接頭要安裝牢固，防止漏氣，要不然停車時(shí)間一長頻繁充氣也是不小的油耗。
二、螺旋管在正常使用時(shí)會自然下垂，如果牽引車沒有工作平臺的保護(hù)，螺旋管很有可能會下垂被傳動軸纏繞扯斷造成事故，有工作平臺的車型，也可能在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候鉤掛牽引車部件造成螺旋管扯斷。
為了規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)，駐馬店天駿公司建議大家在螺旋管的中間用有彈性的繩子做一個(gè)懸吊，把螺旋管吊起來防止下垂。具體方式可以把內(nèi)胎剪成條狀接起來，也可以單獨(dú)用一根螺旋管作為懸吊，這兩個(gè)方案都很實(shí)用。

三、在北方嚴(yán)寒冬季環(huán)境下盡量選擇柔韌性好的產(chǎn)品，以免材料不耐低溫變的比較脆，而一旦變脆就非常容易折斷，影響行車安全

     洪鶴大橋存在諸多建設(shè)難點(diǎn)：全線80%位于水上，且洪灣水道、磨刀門水道船只眾多，施工組織難度極大；先后穿越橫琴芒洲濕地、鶴洲南墾區(qū)，對環(huán)境保護(hù)要求極高；樁基最深將突破百米；“鉆石”形主塔，高度將突破160米，相當(dāng)于60層樓高，將采用國內(nèi)先進(jìn)的液壓爬模的工藝現(xiàn)場澆筑。大橋建成后構(gòu)成的獨(dú)特橋梁景觀，也將成為珠海的新地標(biāo)。

鉆孔灌注樁工程由于施工工藝復(fù)雜，施工中有可能因各種可見或不見因素的干擾而影響最終的成樁質(zhì)量。為確保整體樁基工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鉆孔灌注樁常見質(zhì)量問題的預(yù)防及處理方法至關(guān)重要。

施工工藝流程

施工準(zhǔn)備→平整場地（筑島）→測量定位→鉆機(jī)就位→埋設(shè)護(hù)筒→鉆進(jìn)→清孔→吊裝鋼筋籠→安裝導(dǎo)管→二次清孔→灌注水下混凝土→拔出護(hù)筒→截樁無損檢測

工藝流程見下圖“鉆孔樁施工流程圖”。

施工準(zhǔn)備

鉆孔場地應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，做如下準(zhǔn)備工作：

場地平整及筑島：
鉆孔場地在旱地且施工期間地下水位在原地面以下大于1m者，應(yīng)平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實(shí)。鉆機(jī)座不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。修通旱地位置便道，為施工機(jī)具、材料運(yùn)送提供便利。

鉆孔場地在陡坡時(shí)，應(yīng)挖成平坡。如有困難，可用排架或枕木搭設(shè)工作平臺。

鉆孔場地在淺水時(shí)，宜采用筑島法。島頂面通常高出施工水位0.75～1.0m。筑島面積按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定。

鉆孔樁定位測量：
首先確定鉆孔樁位：按照控制網(wǎng)及橋墩設(shè)計(jì)坐標(biāo)，用全站儀精確放出樁位。用長木樁（上定有鐵釘）準(zhǔn)確標(biāo)出各樁位中心，定位準(zhǔn)確后埋設(shè)護(hù)筒，并在周圍設(shè)置護(hù)樁。護(hù)樁埋設(shè)原則：不影響鉆孔機(jī)械、吊裝鋼筋籠和混凝土澆筑施工；如發(fā)現(xiàn)有護(hù)樁松動或異常則及時(shí)讓測量人員校核。護(hù)樁高出原地50厘米左右，并用混凝土固定好，以供隨時(shí)檢測樁中心、高程和安裝鋼筋籠及定位。