| 波浪型鋼纖維東莞*東莞 |
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價(jià)格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東 |
| 最少起訂量：1個(gè) | 發(fā)貨地：18963441111 | |
| 上架時(shí)間：2018-03-03 03:33:39 | 瀏覽量：32 | |
山東森泓工程材料有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：股份合作企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：新型建材 | 主要客戶：全國 | |
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聚酯纖維 森泓工程材料聚酯纖維是經(jīng)特殊工藝加工而成的束狀合成纖維，18954873555孟總它是采用100%的聚酯合成材料制作而成。具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)，與瀝青握裹力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。加入瀝青混凝土中，經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，從而有效的提高瀝青合料的力學(xué)性能，阻止瀝青混凝土的開裂。
聚酯纖維的性能參數(shù)
聚酯纖維施工工藝
◆投料過程
根據(jù)設(shè)計(jì)配合比計(jì)算出每盤混合料的纖維添加量，并在開機(jī)前進(jìn)行分裝。因纖維用量占混合料的相對比重很小，通用攪拌機(jī)難以精確計(jì)量，因此在安裝專用設(shè)備前應(yīng)采用人工方式投放纖維。
◆攪拌時(shí)間
待集料充分拌合后再加入纖維，加入纖維后與集料的干拌時(shí)間為10秒左右，噴入瀝青后的濕拌時(shí)間以纖維和混合料拌合均勻?yàn)橄蓿话銤癜钁?yīng)不少于30秒，總拌合時(shí)間（干拌與濕拌）應(yīng)不少于50秒。
◆建議摻量
用于高等級公路時(shí)，添加量不少于2.0kg/每噸瀝青混合料
用于橋面鋪裝時(shí)，磨耗層用量3.5kg/每噸瀝青混合料；氣膜層用量2.0kg/每噸瀝青混合料,重型車輛較多時(shí)，添加量應(yīng)提高一個(gè)檔次
用于高強(qiáng)和噴射混凝土添加量；每立方混凝土添加1.5kg聚酯纖維。
聚丙烯腈纖維
聚丙烯腈纖維具有初始模量大、抗拉強(qiáng)度高、耐酸堿、耐腐蝕性好、分散性好、化學(xué)性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。
聚丙烯腈纖維性能參數(shù)
聚丙烯腈纖維應(yīng)用領(lǐng)域
●橋梁工程：橋面鋪裝層、伸縮縫、梁、墩柱、樁基及上構(gòu)、薄壁墻等；
●道路工程：路面、薄壁臺、（防撞墻）、加油站和收費(fèi)站的停車道面等；
●水利港口工程：港口、碼頭路面、堆石壩面板、溢洪道、輸水渠等；
●建筑工程：地下室、轉(zhuǎn)換梁、柱、樓面、內(nèi)外墻砂漿、膩?zhàn)、工業(yè)地坪、游泳池等；
●隧道地鐵工程：噴錨支爐、襯砌混凝土、軌枕等；
●機(jī)場工程：路道、停機(jī)坪等；
●混凝土構(gòu)件：水泥預(yù)制板、水泥管、電線桿、樁頭、混凝土井蓋等。
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