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河源無縫鋼管優(yōu)勢［河源鋼管］

技術(shù)交流--居民區(qū)主線用水泥砂漿防腐鋼管

核心提示：居民區(qū)主線用水泥砂漿防腐鋼管水泥砂漿防腐鋼管用途，排污水專用水泥砂漿防腐鋼管，水泥沙漿襯里用普通的水泥與一定粗細(xì)的黃沙，添加劑，按照設(shè)計(jì)的配合比，拌制成砂漿，通過專用的施工機(jī)械設(shè)備，涂敷到管道內(nèi)壁上，形成一定厚度的砂漿涂層，凝固后成為襯里。

水泥砂漿襯里，依靠自身的結(jié)合力與管道壁的支撐，其結(jié)構(gòu)均勻致密，堅(jiān)硬牢固，如果在沙漿表面再涂刷環(huán)氧樹脂，其通水后的粗糙系數(shù)還可再降低。水泥砂漿襯里不僅是物理性能上簡單的阻隔屏障，而是通過水泥砂漿襯里的化學(xué)性能，保護(hù)管道。砂漿層與管道結(jié)合，在管壁層面形成一個(gè)PH值高達(dá)12的鈍化區(qū)域，通水后，水滲入水泥砂漿，富含堿性成分，使水到達(dá)管壁時(shí)不再具有腐蝕性。不僅可以使用于新管道的防腐，也可以用在舊管道改造方面。由于過去排設(shè)的金屬給水管道，在內(nèi)壁僅刷一層瀝青，在管內(nèi)水流長期沖刷和厭氧細(xì)菌吞噬下，產(chǎn)生了腐蝕與結(jié)垢。有的地方銹垢高達(dá)十多公分。通水截面因此縮小。摩阻系數(shù)由原來的0.012增加到0.019甚至達(dá)到0.02以上，直接影響水廠的水質(zhì)與供水的能耗。給市民的身體健康和工礦企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量帶來了影響。上海曾對南市水廠一條DN1200鋼管測定，由于銹蝕結(jié)垢，其摩阻系數(shù)達(dá)到0.018以上，輸水能力僅相當(dāng)與一根DN900的管道的輸水量，另需新敷設(shè)一條DN600的管道，才能達(dá)到原來DN1200管道的輸水能力。
水泥砂漿內(nèi)防腐管道：水泥、沙子和水的混合物叫水泥砂漿。通常所說的1：3水泥砂漿是用1份水泥和3份砂配合，實(shí)際上忽視了水的成分，一般在0.6左右比例，即應(yīng)成為0.6：1：3 水泥砂漿的用途，在建筑工程中，一是基礎(chǔ)和墻體砌筑，用做塊狀砌體材料的粘合劑，比如砌毛石、紅磚要用水泥砂漿；二是用于室內(nèi)外抹灰。水泥砂漿在使用時(shí)，還要經(jīng)常摻入一些添加劑如微沫劑、防水粉等，以改善它的和易性與粘稠度。水泥砂漿里按比例加入石子，就成為混凝土。水泥砂漿標(biāo)號強(qiáng)度的意思是指對按標(biāo)準(zhǔn)方法制作和養(yǎng)護(hù)的立方體試件,在28d齡期，用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測得的抗壓強(qiáng)度總體分布中的一個(gè)值。鋼構(gòu)件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。
水泥、沙子和水的混合物，通常制作時(shí)水、水泥、砂的比例是，然后將攪拌好的水泥砂漿，在清理過的管道內(nèi)壁上按照設(shè)計(jì)厚度要求，分一次或多次涂襯，經(jīng)過一定時(shí)間養(yǎng)護(hù)后，形成一個(gè)與管內(nèi)壁緊密結(jié)合的高強(qiáng)度圓殼體內(nèi)襯層。 水泥砂漿在使用時(shí)，還要經(jīng)常按比例摻入一些添加劑如微沫劑 、防水粉等，以改善它的和易性與粘稠度。然后通過離管道噴涂機(jī)在鋼管內(nèi)壁形成的水泥涂層.我公司所能加工的管徑范圍是.水泥砂漿內(nèi)防腐鋼管是采用成型工藝，一般直徑800以上的大口徑管道做水泥砂漿防腐時(shí)需加入鐵絲網(wǎng)以增強(qiáng)水泥砂漿的堅(jiān)固性，防止裂縫脫落。利用水泥砂漿特有的堿性，使管道內(nèi)表面形成鈍化膜而得到保護(hù)的技術(shù)，已被國內(nèi)外水管道的內(nèi)防腐廣泛采用。在施工中，通過加入添加劑，提高養(yǎng)護(hù)期的溫度、濕度則可以有效減少施工初期產(chǎn)生的裂縫。另外，水泥砂漿的最終收縮期為1-2年，防腐鋼管投入運(yùn)行后，水泥砂漿長期在水中繼續(xù)硬結(jié)，可使裂縫自動彌合，不影響防腐蝕的效果。管道的外壁防腐一般為環(huán)氧煤瀝青玻璃布纏繞防腐，一般分為2布3油、3布6油，也就是通常所說的普通級和加強(qiáng)級之分。 水泥砂漿內(nèi)襯防腐鋼管廠家質(zhì)量保證，價(jià)格低廉。水泥砂漿襯里技術(shù)，不僅可以使用于新管道的防腐，也可以用在舊管道改造方面。由于過去排設(shè)的金屬給水管道，在內(nèi)壁僅刷一層瀝青，在管內(nèi)水流長期沖刷和厭氧細(xì)菌吞噬下，產(chǎn)生了腐蝕與結(jié)垢。

    中交二航局公司中馬友誼大橋項(xiàng)目首根主橋樁基鋼護(hù)筒成功施沉印度洋，標(biāo)志著中馬友誼大橋主體工程施工正式拉開序幕。
　　中馬友誼大橋主橋部分采用5跨混凝土V腿+疊合梁連續(xù)剛構(gòu)，共含5個(gè)橋墩基礎(chǔ)，采用變徑樁基礎(chǔ)，均為七樁基礎(chǔ)，共計(jì)35根樁基。
　　此次施打的首根主橋樁基鋼護(hù)筒位于23號墩，樁徑3.2米，總長56.3米，總重151.4噸。自進(jìn)入5月雨季以來，項(xiàng)目施工區(qū)域海況日趨惡劣，為首根主橋鋼護(hù)筒施沉帶來較大影響。
　　項(xiàng)目部經(jīng)多方討論制定詳盡施工方案，在局技術(shù)中心協(xié)助下選定最佳施工窗口期，并克服鋼護(hù)筒吊裝難、定位難等多重難題，于12日利用大型浮吊將鋼護(hù)筒吊裝至輔助平臺移動懸挑式導(dǎo)向架內(nèi)進(jìn)行定位，隨后利用MHU500S液壓錘一次性將鋼護(hù)筒施沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高。
　　首根鋼護(hù)筒的成功施打，在為中馬友誼大橋全橋其他主體工程的鋼護(hù)筒施打作業(yè)提供寶貴實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也為大橋下一步鉆孔灌注樁施工的全面展開奠定了良好基礎(chǔ)。
洪鶴大橋工程線路
起點(diǎn)位于香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)洪灣，對接港珠澳大橋連接線、并與廣澳高速珠海段以及橫琴二橋形成十字交叉的互通，大橋向西先后跨越洪灣水道、橫琴島芒洲濕地、磨刀門水道至鶴州南圍墾區(qū)。

終點(diǎn)與江珠高速延長線及鶴港高速（鶴州南至高欄港）相交，設(shè)鶴州南互通，大橋全長9.654公里。
市交通集團(tuán)洪鶴大橋公司副總經(jīng)理劉偉
本項(xiàng)目全線為橋梁結(jié)構(gòu)，設(shè)互通2處。大橋一共分4個(gè)標(biāo)段同步施工，其中：

1標(biāo)段由廣東長大公司承建，主要包含洪灣水道主航道橋（東側(cè)一半）、洪灣東引橋及洪灣樞紐互通匝道橋；

2標(biāo)段由中鐵大橋局承建，主要為主航道橋；

3標(biāo)段由中交二航局承建，施工內(nèi)容包括半座磨刀門水道主航道橋、磨刀門水道輔航道橋、磨刀門非通航橋；

4標(biāo)段由中鐵十一局承建，包含2580米的鶴州南引橋和鶴州南互通。
8日下午，在鶴州南圍墾區(qū)，記者走進(jìn)了距離施工鋼棧橋約100米距離的3標(biāo)段項(xiàng)目部，只見白墻紅瓦的項(xiàng)目部板房，按照中國交建LOGO造型，被中交的建設(shè)者完美地呈現(xiàn)在荒島中，成為荒島上的一道獨(dú)特風(fēng)景線。

該項(xiàng)目部占地面積15873平方米（約23.8畝），自駐地規(guī)劃開始，項(xiàng)目部一直秉持“以人為本”的理念，充分考慮鶴洲南孤島艱苦的工作、生活環(huán)境，通過填土將荒島填平，并從3公里之外的珠海大道引來自來水和電源，創(chuàng)造性的將整個(gè)駐地設(shè)計(jì)為中國交建LOGO造型，內(nèi)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的食堂、辦公樓、單人宿舍、洗浴房。

同時(shí)，從員工的業(yè)余文化生活方面著手，設(shè)置籃球場、羽毛球場、職工之家活動室、職工書屋等設(shè)施，讓每一名員工在保持新鮮感的同時(shí)，又能在項(xiàng)目部找到家的感覺。