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      《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中8.2.11 灌注水下混凝土第9條規(guī)定：灌注的樁頂高程應(yīng)比設(shè)計高程高出不小于0.5m，當(dāng)存在地質(zhì)較差、孔內(nèi)泥漿密度過大、樁徑較大等情況時，應(yīng)適當(dāng)提高其超灌的高度；超灌的多余部分在承臺施工前或接樁前應(yīng)鑿除，鑿除后的樁頭應(yīng)密實、無松散層。
結(jié)合以往的樁頭超灌混凝土鑿除施工經(jīng)驗，研制出樁頭鋼筋設(shè)置保護(hù)套整體吊出樁頭超灌混凝土的施工工藝，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，現(xiàn)總結(jié)形成本工法。
一、特點
 1、施工工藝相對簡單，施工效率高，破除樁頭施工速度快。
   2、樁頭鋼筋與混凝土隔離，利用劈裂機(jī)將樁頭與樁身分離，然后整體吊出，有效避免樁頭鑿除過程中鋼筋彎曲，確保了樁基鋼筋和墩柱鋼筋的連接質(zhì)量。
   3、保護(hù)套可以為泡沫棉、塑料水管或PVC管、竹子等材料，可就地取材，替代品多，能有效降低施工成本。
   4、 施工噪音和灰塵大大降低，施工環(huán)境改善。
  二、適用范圍
本工法適用所有需要破除樁頭混凝土灌注樁。
一、工藝原理
本工法與制作蜂窩煤原理相似，用泡沫棉、塑料軟管或PVC管、竹子等材料作為保護(hù)套，在樁基鋼筋籠制作時，將樁頂設(shè)計標(biāo)高以上樁頭鋼筋套上保護(hù)套，使混凝土無法與鋼筋接觸，對鋼筋不能產(chǎn)生握裹力和黏結(jié)力。
利用混凝土的抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度較小的原理，在樁基設(shè)計標(biāo)高以上20cm處，用風(fēng)炮機(jī)在樁身一周均勻的鉆孔，用巖石劈裂機(jī)使樁頭在鉆孔位置水平斷開，然后吊車吊住預(yù)埋在樁頭混凝土中的吊環(huán)，將樁頭混凝土整體吊出，達(dá)到破除樁頭的目的。
二、工藝流程

三、操作要點
1、樁頭鋼筋保護(hù)套安裝
保護(hù)套所用材料可以為泡沫棉、塑料水管或PVC管、竹子等中空、易獲取且成本低廉的材料，且材料內(nèi)徑大于鋼筋直徑2-3cm，保護(hù)套兩端應(yīng)進(jìn)行用泡沫劑封堵填充，其主要目的是防止混凝土與樁頭鋼筋接觸，并形成一定的空隙。
1）鋼筋籠樁頭鋼筋每根都需要做隔離，不能有遺漏，隔離層可用必要的固定措施固定牢固；
2）制作隔離層時在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上10cm作標(biāo)記，隔離層不能延伸到樁身鋼筋，隔離需準(zhǔn)確無誤；
3）使用塑料水管、PVC管、竹子等硬材料，可以用模板泡沫劑將保護(hù)套兩端封堵，并采取措施使保護(hù)套固定，防止灌注混凝土?xí)r保護(hù)套移位。

安裝鋼筋保護(hù)套
2、鋼筋籠安裝
1）固定鋼筋籠的吊環(huán)必須有足夠的剛度，保證在鋼筋籠安裝時不會發(fā)生變形。

2）鋼筋籠安裝時高程測量一定要準(zhǔn)確，樁頂位置準(zhǔn)確才能保證保護(hù)套的位置準(zhǔn)確，從而保證對樁頭部分的鋼筋、混凝土起到隔離作用，有利于樁頭混凝土的鑿除。
3）鋼筋籠安裝時，在鋼筋籠頂部可以焊接“P”型支撐，將“P”型支撐焊接在鋼護(hù)筒上，并確保有足夠的焊接強(qiáng)度，保證混凝土灌注時，鋼筋籠平面位置和高程不發(fā)生變化。
4）鋼筋籠的吊裝和安裝過程中要注意保護(hù)樁頭鋼筋上的保護(hù)套不受損壞。
  3、樁基混凝土灌注
  4、基坑開挖
  5、邊坡防護(hù)
  6、基坑降水
  7、分離樁頭混凝土
1）在設(shè)計樁頂標(biāo)高上20~30cm樁基一周做好標(biāo)記線，為樁頭混凝土分離線。高出樁頂設(shè)計標(biāo)高的部分，在施工下一工序前人工用風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除、修整。
2）分離樁頭混凝土?xí)r，采用風(fēng)鎬在做好標(biāo)記的樁身四周對稱打入4-6個孔，每個孔的深度60-80cm，打眼完成后，孔內(nèi)插入劈裂機(jī)，各設(shè)備同步均勻啟動。
3）破樁頭時，在離系梁底20~30cm以上的位置均勻的水平鉆眼，或用巖石劈裂機(jī)對樁頭進(jìn)行劈裂；打入巖石劈裂機(jī)使用時，應(yīng)緩慢進(jìn)行，分多次進(jìn)行，循序漸進(jìn)，避免一次到位。
4）使用巖石劈裂機(jī)時，一定要水平，防止樁心混凝土出現(xiàn)“坑洼”或者“鼓包”，且布點要均勻，對稱進(jìn)行。
5）使用巖石劈裂機(jī)時，要保護(hù)好樁基鋼筋不受傷。

使用風(fēng)鎬打眼

利用巖石劈裂機(jī)分離樁頭
  8、樁頭混凝土整體吊出
1）樁頭混凝土分離后，用25T起重吊車鉤住預(yù)埋吊環(huán)（或者鉤住打入樁頭混凝土的短鋼筋），緩慢垂直起吊，將樁頭混凝土整體吊出，達(dá)到破除樁頭的目的。
2）樁頭混凝土吊出后，將樁頭混凝土修整至設(shè)計標(biāo)高，并將鋼筋上的保護(hù)套清理干凈。

整體吊出樁頭混凝土

4主要材料與設(shè)備   

1、材料
本工法主要的材料為保護(hù)套，根據(jù)項目實際情況就地取材，泡沫棉、塑料水管或PVC管、竹子等中空、易獲取且成本低廉的材料，且材料內(nèi)徑大于鋼筋直徑2-3cm，安裝簡便，能有效防止混凝土與樁頭鋼筋接觸即可。
2、機(jī)具設(shè)備

5效益分析

1、經(jīng)濟(jì)效益  
樁基鋼筋設(shè)置保護(hù)套整體吊出樁頭混凝土，安全可靠，施工速度快，大大減少了人工的投入，縮短工期，經(jīng)濟(jì)效益明顯。
77省道延伸線第5標(biāo)段淺門大橋在1~5#墩樁基潮水位以下的施工中，減少基坑抽水時間，節(jié)省了220個降水臺班和約165個臺班；采用本工法樁頭破除速度較快，縮短工期約55天。
 2、社會效益
 采用本工法在保證施工質(zhì)量和安全的情況下，加快了樁頭破除速度，加快了施工進(jìn)度，縮短了施工工期，獲得了公司、甲方、監(jiān)理單位的一致好評，取得了良好的社會效益。

5 制孔

1）構(gòu)件使用的高強(qiáng)度螺栓（大六角頭螺栓、扭剪型螺栓等）﹑半圓頭鉚釘自攻螺絲等用孔的制作方法有：鉆孔、銑孔、沖孔、鉸孔或锪孔等。

2）構(gòu)件制孔優(yōu)先采用鉆孔，當(dāng)證明某些材料質(zhì)量、厚度和孔徑，沖孔后不會引起脆性時允許采用沖孔。

厚度在5mm以下的所有普通結(jié)構(gòu)鋼允許沖孔，次要結(jié)構(gòu)厚度小于12mm允許采用沖孔。在沖切孔上，不得隨后施焊（槽形），除非證明材料在沖切后，仍保留有相當(dāng)韌性，則可焊接施工。一般情況下在需要所沖的孔上再鉆大時，則沖孔必須比指定的直徑小3mm。

3）鉆孔前，一是要磨好鉆頭，二是要合理地選擇切屑余量。

4）制成的螺栓孔，應(yīng)為正圓柱形，并垂直于所在位置的鋼材表面，傾斜度應(yīng)小于1/20，其孔周邊應(yīng)無毛刺，破裂，喇叭口或凹凸的痕跡，切削應(yīng)清除干凈。

5）精制或鉸制成的螺栓孔直徑和螺栓桿直徑相等，采用配鉆或組裝后鉸孔，孔應(yīng)具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra≤12.5μm。

6 摩擦面加工

1）高強(qiáng)度螺栓連接摩擦面的加工,可采用噴砂、拋丸和砂輪機(jī)打磨等方法。(注：砂輪機(jī)打磨方向應(yīng)與構(gòu)件受力方向垂直，且打磨范圍不得小于螺栓直徑的4倍。)

2）經(jīng)處理的摩擦面應(yīng)采取防油污和損傷保護(hù)措施。

3）制造廠和安裝單位應(yīng)分別以鋼結(jié)構(gòu)制造批進(jìn)行抗滑移系數(shù)試驗。制造批可按分部（子部分）工程劃分規(guī)定的工程量每2000t為一批，不足2000t的可視為一批。選用兩種及兩種以上表面處理工藝時，每種處理工藝應(yīng)單獨檢驗，每批三組試件。

4）抗滑移系數(shù)試驗用的試件應(yīng)由制造廠加工，試件與所代表的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)為同一材質(zhì)、同批制作、采用同一摩擦面處理工藝和具有相同的表面狀態(tài)，并應(yīng)用同批同一性能等級的高強(qiáng)度螺栓連接副，在同一環(huán)境條件下存放。

5）試件鋼板的厚度，應(yīng)根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)工程中有代表性的板材厚度來確定。試件板面應(yīng)平整，無油污，孔和板的邊緣無飛邊、毛刺。

6）制造廠應(yīng)在鋼結(jié)構(gòu)制造的同時進(jìn)行抗滑移系數(shù)試驗，并出具報告。試驗報告應(yīng)寫明試驗方法和結(jié)果。

7）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》JGJ82的要求或設(shè)計文件的規(guī)定,制作材質(zhì)和處理方法相同的復(fù)驗抗滑移系數(shù)用的構(gòu)件，并與構(gòu)件同時移交。