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廣州螺旋管批發(fā)市場〖廣州鋼護(hù)管〗

防腐鋼管產(chǎn)品
公司主要生產(chǎn)|IPN8710飲水管道內(nèi)防腐、FBE單雙層環(huán)氧粉末防腐鋼管、鋼套鋼直埋保溫管、鋼管水泥砂漿襯里、螺旋管道防腐、2PP/3PP防腐、襯塑防腐、涂塑防腐鋼管、發(fā)泡保溫管件、防腐管件等各種管道管件的保溫和防腐,防腐鋼管執(zhí)行DIN30670、DIN30671、SY/T4013-2002、SY/T0315-97標(biāo)準(zhǔn),保溫鋼管執(zhí)行CJ/T114-2000標(biāo)準(zhǔn). 根據(jù)客戶不同需求，鹽山興松鋼管有限公司于2010年成立下屬鋼管廠-河北防腐鋼管制造有限公司 ，現(xiàn)擁有5條國內(nèi)先進(jìn)的螺旋焊鋼管(SSAW)\保溫螺旋鋼管生產(chǎn)線，3條熱軋熱擴(kuò)無縫鋼管生產(chǎn)線,2條大口徑直縫管(LSAW)\防腐直縫管生產(chǎn)線

防腐鋼管的防腐方法
防腐鋼管的防腐方法一般都是使用涂層防腐，以下我們來了解下關(guān)于涂層防腐的知識(shí)。
涂層防腐是用涂料均勻致密地涂敷在經(jīng)除銹的金屬管道表面上，使其與各種腐蝕性介質(zhì)隔絕，是鋼管防腐最基本的方法之一。鋼管防腐涂層越來越多地采用復(fù)合材料或復(fù)合結(jié)構(gòu)。這些材料和結(jié)構(gòu)要具有良好的介電性能、物理性能、穩(wěn)定的化學(xué)性能和較寬的溫度適應(yīng)范圍等。
1、外壁防腐涂層：管道外壁涂層材料種類和使用條件。
① 內(nèi)壁防腐涂層：為了防止管內(nèi)腐蝕、降低摩擦阻力、提高輸量而涂于管子內(nèi)壁的薄膜。常用的涂料有胺固化環(huán)氧樹脂和聚酰胺環(huán)氧樹脂，涂層厚度為 0.038～0.2毫米。為保證涂層與管壁粘結(jié)牢固，必須對(duì)管內(nèi)壁進(jìn)行表面處理。70年代以來趨向于管內(nèi)、外壁涂層選用相同的材料，以便管內(nèi)、外壁的涂敷同時(shí)進(jìn)行。
② 防腐保溫涂層：在中、小口徑的熱輸原油或燃料油的管道上，為了減少管道向土壤散熱，在管道外部加上保溫和防腐的復(fù)合層。常用的保溫材料是硬質(zhì)聚氨脂泡沫塑料，適用溫度為-185～95℃。這種材料質(zhì)地松軟，為提高其強(qiáng)度，在隔熱層外面加敷一層高密度聚乙烯層，形成復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，以防止地下水滲入保溫層內(nèi)。
2、如外護(hù)管是聚乙烯管，無需再做防腐
聚乙烯無臭，無毒，手感似蠟，具有優(yōu)良的耐低溫性能(最低使用溫度可達(dá)-70～-100℃)，化學(xué)穩(wěn)定性好，能耐大多數(shù)酸堿的侵蝕(不耐具有氧化性質(zhì)的酸)，常溫下不溶于一般溶劑，吸水性小，但由于其為線性分子可緩慢溶于某些有機(jī)溶劑，且不發(fā)生溶脹，電絕緣性能優(yōu)良。

    中交二航局公司中馬友誼大橋項(xiàng)目首根主橋樁基鋼護(hù)筒成功施沉印度洋，標(biāo)志著中馬友誼大橋主體工程施工正式拉開序幕。
　　中馬友誼大橋主橋部分采用5跨混凝土V腿+疊合梁連續(xù)剛構(gòu)，共含5個(gè)橋墩基礎(chǔ)，采用變徑樁基礎(chǔ)，均為七樁基礎(chǔ)，共計(jì)35根樁基。
　　此次施打的首根主橋樁基鋼護(hù)筒位于23號(hào)墩，樁徑3.2米，總長56.3米，總重151.4噸。自進(jìn)入5月雨季以來，項(xiàng)目施工區(qū)域海況日趨惡劣，為首根主橋鋼護(hù)筒施沉帶來較大影響。
　　項(xiàng)目部經(jīng)多方討論制定詳盡施工方案，在局技術(shù)中心協(xié)助下選定最佳施工窗口期，并克服鋼護(hù)筒吊裝難、定位難等多重難題，于12日利用大型浮吊將鋼護(hù)筒吊裝至輔助平臺(tái)移動(dòng)懸挑式導(dǎo)向架內(nèi)進(jìn)行定位，隨后利用MHU500S液壓錘一次性將鋼護(hù)筒施沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高。
　　首根鋼護(hù)筒的成功施打，在為中馬友誼大橋全橋其他主體工程的鋼護(hù)筒施打作業(yè)提供寶貴實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也為大橋下一步鉆孔灌注樁施工的全面展開奠定了良好基礎(chǔ)。
洪鶴大橋工程線路
起點(diǎn)位于香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)洪灣，對(duì)接港珠澳大橋連接線、并與廣澳高速珠海段以及橫琴二橋形成十字交叉的互通，大橋向西先后跨越洪灣水道、橫琴島芒洲濕地、磨刀門水道至鶴州南圍墾區(qū)。

終點(diǎn)與江珠高速延長線及鶴港高速（鶴州南至高欄港）相交，設(shè)鶴州南互通，大橋全長9.654公里。
市交通集團(tuán)洪鶴大橋公司副總經(jīng)理劉偉
本項(xiàng)目全線為橋梁結(jié)構(gòu)，設(shè)互通2處。大橋一共分4個(gè)標(biāo)段同步施工，其中：

1標(biāo)段由廣東長大公司承建，主要包含洪灣水道主航道橋（東側(cè)一半）、洪灣東引橋及洪灣樞紐互通匝道橋；

2標(biāo)段由中鐵大橋局承建，主要為主航道橋；

3標(biāo)段由中交二航局承建，施工內(nèi)容包括半座磨刀門水道主航道橋、磨刀門水道輔航道橋、磨刀門非通航橋；

4標(biāo)段由中鐵十一局承建，包含2580米的鶴州南引橋和鶴州南互通。
8日下午，在鶴州南圍墾區(qū)，記者走進(jìn)了距離施工鋼棧橋約100米距離的3標(biāo)段項(xiàng)目部，只見白墻紅瓦的項(xiàng)目部板房，按照中國交建LOGO造型，被中交的建設(shè)者完美地呈現(xiàn)在荒島中，成為荒島上的一道獨(dú)特風(fēng)景線。

該項(xiàng)目部占地面積15873平方米（約23.8畝），自駐地規(guī)劃開始，項(xiàng)目部一直秉持“以人為本”的理念，充分考慮鶴洲南孤島艱苦的工作、生活環(huán)境，通過填土將荒島填平，并從3公里之外的珠海大道引來自來水和電源，創(chuàng)造性的將整個(gè)駐地設(shè)計(jì)為中國交建LOGO造型，內(nèi)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的食堂、辦公樓、單人宿舍、洗浴房。

同時(shí)，從員工的業(yè)余文化生活方面著手，設(shè)置籃球場、羽毛球場、職工之家活動(dòng)室、職工書屋等設(shè)施，讓每一名員工在保持新鮮感的同時(shí)，又能在項(xiàng)目部找到家的感覺。