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中山螺旋管公司電話《中山鋼護(hù)管》

深水樁基施工工法
一前言

深水中修建橋梁等其他建筑物時(shí)，為了確保施工安全，使基礎(chǔ)施工方便易行，減少施工干擾，降低工程成本，可采取鋼管樁水中平臺(tái)方案施工水中鉆孔樁的施工。

本工法是2001~2002年中鐵一局二公司在三福高速公路尤溪互通2#大橋水中施工的過(guò)程中形成的。

二工法特點(diǎn)

1、施工過(guò)程中陸地之間的聯(lián)系非常方便，順利地解決了水中運(yùn)輸問(wèn)題，并且安全可靠。

2、平臺(tái)搭設(shè)方法簡(jiǎn)單，并且施工過(guò)程中處處有平臺(tái)，即使毫無(wú)水上生活經(jīng)驗(yàn)，工人也可順利施工而不會(huì)造成暈船現(xiàn)象。

三適用范圍

1、水深在30米范圍的深水基礎(chǔ)施工，

2、跨越水庫(kù)、河流、海灣的鐵路公路橋梁深水基礎(chǔ)。

四施工工藝

（一）工藝原理

將浮箱、工字鋼、桁架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)的旋轉(zhuǎn)底座和起重機(jī)大臂等拼裝組成浮吊，利用浮吊將浮箱和工字鋼組成的導(dǎo)向船為導(dǎo)向框架，使用浮吊依靠導(dǎo)向船打設(shè)鋼管樁，搭設(shè)水中平臺(tái)，以水中作業(yè)平臺(tái)為依托，下設(shè)鋼護(hù)筒、鉆孔、下放鋼筋籠、灌注混凝土。

（二）工藝流程（見(jiàn)圖一）

 (三)施工方法要點(diǎn)

1、鋼管樁及鋼護(hù)筒的制作

鋼管樁所用的鋼管和鉆孔的水中部分所用的鋼護(hù)筒，均現(xiàn)場(chǎng)卷制。一般選用10~14mm厚的鋼板，卷成小節(jié)后，將小節(jié)焊接成大節(jié)。

每節(jié)鋼管之間采用內(nèi)外周圈焊接，焊縫寬度不小于2cm。

2、浮箱拼裝

浮箱是浮吊的基礎(chǔ)，由若干個(gè)小鋼箱組成。小鋼箱外型為長(zhǎng)方體底部周邊為圓角，頂部為長(zhǎng)方形，鋼箱鋼板厚度3mm，內(nèi)部有鋼制中隔板，頂部焊有帶螺栓眼和卡銷(xiāo)眼的角鋼及鋼板，小鋼箱之間通過(guò)螺栓和卡銷(xiāo)來(lái)互相連接，頂部預(yù)留有錨栓孔，以連接固定錨機(jī)或其他需要固定的設(shè)備。 

(三)施工方法要點(diǎn)

1、鋼管樁及鋼護(hù)筒的制作

鋼管樁所用的鋼管和鉆孔的水中部分所用的鋼護(hù)筒，均現(xiàn)場(chǎng)卷制。一般選用10~14mm厚的鋼板，卷成小節(jié)后，將小節(jié)焊接成大節(jié)。

每節(jié)鋼管之間采用內(nèi)外周圈焊接，焊縫寬度不小于2cm。

2、浮箱拼裝

浮箱是浮吊的基礎(chǔ)，由若干個(gè)小鋼箱組成。小鋼箱外型為長(zhǎng)方體底部周邊為圓角，頂部為長(zhǎng)方形，鋼箱鋼板厚度3mm，內(nèi)部有鋼制中隔板，頂部焊有帶螺栓眼和卡銷(xiāo)眼的角鋼及鋼板，小鋼箱之間通過(guò)螺栓和卡銷(xiāo)來(lái)互相連接，頂部預(yù)留有錨栓孔，以連接固定錨機(jī)或其他需要固定的設(shè)備。

在岸邊用汽車(chē)吊依次將小鋼箱吊放下水,通過(guò)螺栓連接和卡銷(xiāo)連接并用的方式拼裝成一個(gè)大浮箱。

3、浮吊拼裝

浮吊是水上作業(yè)的起吊設(shè)備，由浮箱及CWQ20型拆裝式桅桿起重機(jī)組成，在遠(yuǎn)處看浮吊主體是三腳架，起重機(jī)結(jié)構(gòu)由臂桿、立柱、斜撐、轉(zhuǎn)盤(pán)底座及駕駛室組成。轉(zhuǎn)盤(pán)底座基礎(chǔ)基本呈正三角形，三臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)在浮吊的尾部正中位置。
4、搭設(shè)水中平臺(tái)

（1）浮吊拋錨；首先使用浮吊將錨碇在距設(shè)計(jì)樁位60~100m處進(jìn)行拋錨，并用浮筒做為標(biāo)識(shí)。

（2）導(dǎo)向船固定：導(dǎo)向船定位時(shí)，用機(jī)動(dòng)船將導(dǎo)向船推至設(shè)計(jì)樁位處加以錨定，然后利用導(dǎo)向船上的四臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)（俗稱錨機(jī)），在測(cè)量指揮下，通過(guò)伸縮錨機(jī)將導(dǎo)向船定位，在導(dǎo)向船上根據(jù)每根鋼管樁的布設(shè)位置準(zhǔn)確放出每根鋼管樁的樁位，并依次安裝定位框架。

（3）鋼管樁下設(shè)：導(dǎo)向船定位后，機(jī)動(dòng)舟將焊接好的鋼管樁鋼管通過(guò)運(yùn)輸船運(yùn)至墩位處，并將浮吊傍靠。

起吊鋼管樁鋼管，在鋼管上做好長(zhǎng)度標(biāo)記，從定位框架中插入，自重緩緩下沉，根據(jù)鋼管上的長(zhǎng)度標(biāo)記確認(rèn)入河床后再檢查垂直度，作糾偏處理，起吊電動(dòng)振動(dòng)錘，放在鋼管頂卡在鋼板上，開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘對(duì)鋼管樁進(jìn)行振動(dòng)下錘，直至鋼管反彈，方可認(rèn)為已進(jìn)入風(fēng)化巖，可停止振動(dòng)下沉。在打入過(guò)程中隨時(shí)觀測(cè)垂直度。

（4）施工平臺(tái)的搭建完成：鋼管樁打設(shè)完畢，按照平臺(tái)設(shè)計(jì)進(jìn)行平臺(tái)的搭建完成。

5、埋設(shè)鋼護(hù)筒

在平臺(tái)上精確定出樁位，放置導(dǎo)向架。入河床的一節(jié)護(hù)筒在頂部外側(cè)對(duì)稱焊接卡板，浮吊提扁擔(dān)梁起吊，護(hù)筒穿過(guò)導(dǎo)向架，靠自重緩緩下沉，卡板卡在導(dǎo)向架上，同樣辦法起吊下一節(jié)護(hù)筒，并與上一節(jié)護(hù)筒對(duì)接焊。護(hù)筒足夠長(zhǎng)以后，將會(huì)因自重下沉，待不再繼續(xù)下沉，在護(hù)筒頂部焊接替打，加振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，護(hù)筒反彈明顯時(shí)持續(xù)5min后停止下沉。

6、鉆孔樁施工

護(hù)筒埋設(shè)好后，吊裝鉆機(jī)就位進(jìn)行鉆孔施工。從護(hù)筒至泥漿池之間采用泥漿槽連接，放置在平臺(tái)上。泥漿池是一個(gè)鋼板加工成的鋼箱，焊掛在平臺(tái)上。

7、清孔

為了確保灌注成功，采用氣舉反循環(huán)法將孔內(nèi)泥漿全部換為清水。氣舉反循環(huán)主要設(shè)備為9m3空壓機(jī)一臺(tái)，20cm出漿鋼管一套及3cm射風(fēng)軟管一套、泥漿泵2臺(tái)。在鋼管上距鋼管底口40cm處向上開(kāi)一斜口，接射風(fēng)軟管，清孔時(shí)，將出漿鋼管下至距孔底40cm，兩臺(tái)水泵往孔內(nèi)不停送清水，啟動(dòng)空壓機(jī)，利用反循環(huán)原理從出碴鋼管上口噴出。施工過(guò)程中要保證孔內(nèi)水頭在河面水位以上1.5～2.0m，以減小護(hù)筒壁所受外壓力。清孔應(yīng)認(rèn)真操作，鉆孔底沉淀物厚度不得大于5cm。在灌注前（導(dǎo)管安裝完畢后）檢查孔內(nèi)沉淀情況，如果大于設(shè)計(jì)要求，可按相同辦法進(jìn)行二次清孔，確保沉淀厚度小于規(guī)范要求值。

8、混凝土灌注

鉆孔樁所用混凝土在拌和場(chǎng)集中拌制，由砼罐車(chē)運(yùn)到臨時(shí)碼頭旁。在臨時(shí)碼頭處設(shè)置滑槽，砼由滑槽滑至運(yùn)輸船上的料斗內(nèi)，由運(yùn)輸船將料斗拖至墩旁，浮吊吊灌。導(dǎo)管一般埋深為4～5米，以確保砼的密實(shí)度。必須保證每趟運(yùn)輸時(shí)間不能超過(guò)40分鐘，保證混凝土坍落度。

9、平臺(tái)拆除

樁基施工完畢，由上至下拆除平臺(tái)。橫縱梁、斜撐拆除后進(jìn)行管樁拔除。浮吊起吊振動(dòng)捶直接夾住管壁，啟動(dòng)振動(dòng)捶，邊振動(dòng)邊緩緩起鉤，可將管樁拔除。因混凝土與基巖連接的管樁，潛水員下水割除。

螺旋3PE防腐鋼管還可叫做涂塑復(fù)合管，3PE防腐鋼管防腐性能，耐磨性能好，螺旋3PE防腐鋼管、規(guī)格、型號(hào)、性能技術(shù)資料。

螺旋3PE防腐鋼管規(guī)格型號(hào)應(yīng)有盡有，3PE防腐鋼管是近幾年從國(guó)外引進(jìn)的先進(jìn)的防腐技術(shù)。它的全稱為熔結(jié)環(huán)氧/擠塑聚乙烯結(jié)構(gòu)防護(hù)層，結(jié)構(gòu)由以下三層組成：底層為熔結(jié)環(huán)氧；中間層為膠粘劑；面層為擠塑聚乙烯。

3PE防腐鋼管

3PE防腐鋼管防護(hù)層總厚度大于2.2—2.9mm。在三層結(jié)構(gòu)中，環(huán)氧底漆的主要作用是：形成連續(xù)的涂膜，與鋼管表面直接粘結(jié)，具有很好的耐化學(xué)腐蝕性和抗陰極剝離性能；與中間層膠粘劑的活性基團(tuán)反應(yīng)形成化學(xué)粘結(jié)，保證整體防腐層在較高溫度下具有良好的粘結(jié)性。中間層通常為共聚物粘結(jié)劑，其主要成分是聚烯烴，目前廣泛采用的是乙烯基共聚物膠粘劑。

第一步

共聚物膠粘劑的極性部分官能團(tuán)與環(huán)氧底漆的環(huán)氧基團(tuán)可以反應(yīng)生成氫鍵或化學(xué)鍵，使中間層與底層形成良好的粘結(jié)；而非極性的乙烯部分與面層聚乙烯具有很好的親合作用，所以中間層與面層也具有很好的粘結(jié)性能。聚乙烯面層的主要作用是起機(jī)械保護(hù)與防腐作用，與傳統(tǒng)的二層結(jié)構(gòu)聚乙烯防腐層具有同樣的作用。

第二步

3PE防腐鋼管三層結(jié)構(gòu)聚乙烯防腐層綜合了環(huán)氧涂層和擠壓聚乙烯兩種防腐層的優(yōu)良性質(zhì)，將環(huán)氧涂層的界面特性和耐化學(xué)特性，與擠壓聚乙烯防腐層的機(jī)械保護(hù)特性等優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，

第三步

3PE防腐鋼管廠家新科技納米技能，3PE防腐鋼管管徑范圍φ60～φ1420，壁厚范圍2.5-18mm之間，這是比較不錯(cuò)的防腐方法，一般能提高50年的使用壽命，不但延長(zhǎng)了地下管道設(shè)備的更換周期，而且大大節(jié)約了成本，為國(guó)家建設(shè)提供了強(qiáng)有力的作用！3pe防腐是最常用的防腐方法，這種防腐的特點(diǎn)是補(bǔ)口焊接工藝簡(jiǎn)單，防腐效果好，價(jià)格低廉，是管道制造業(yè)普遍認(rèn)同的防腐方法！

第四步

3pe防腐鋼管開(kāi)創(chuàng)市場(chǎng)局面主體直管是在工廠進(jìn)行防腐層預(yù)制，預(yù)留補(bǔ)口段，然后到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接，再用熱收縮套或熱收縮帶補(bǔ)口，對(duì)于彎管部分，目前采用較多的工藝是用熱縮纏繞帶進(jìn)行同等級(jí)3PE防腐，但是這樣防腐工藝缺點(diǎn)是無(wú)法機(jī)械化流水線施工，只能人工纏繞，比較耗時(shí)，且材料費(fèi)用也很高，而且施工質(zhì)量對(duì)防腐的質(zhì)量是有很大影響的，質(zhì)量控制比較難。目前有的設(shè)計(jì)單位開(kāi)發(fā)出了新型的雙層環(huán)氧外加防腐膠帶的防腐工藝。這項(xiàng)工藝充分利用了高溫熔結(jié)環(huán)氧粉末的優(yōu)良的防腐性能，而且可采用機(jī)械噴涂，外加的防腐膠帶造價(jià)也比較低，這樣形成以來(lái)，外纏繞的防腐膠帶就可以作為涂層的外保護(hù)結(jié)構(gòu)?

第五步

一直以來(lái)對(duì)于3pe防腐鋼管的使用壽命使人們關(guān)注的問(wèn)題，越來(lái)越多的人員對(duì)于這個(gè)問(wèn)題現(xiàn)身于生產(chǎn)當(dāng)中，3pe防腐鋼管在國(guó)外已經(jīng)有一套完整的生產(chǎn)技術(shù)，使用壽命也得到人們的關(guān)注，三層結(jié)構(gòu)聚乙烯防腐層(3pe)綜合了熔結(jié)環(huán)氧粉末涂層和擠壓聚乙烯兩種防腐層的優(yōu)良性質(zhì)，將熔結(jié)環(huán)氧粉末涂層的界面特性和耐化學(xué)特性，與擠壓聚乙烯防腐層的機(jī)械保護(hù)特性等優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，從而顯著改善了各自的性能。