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中山鋼板卷管特點『中山無縫鋼管』

撐起光鮮面子 城市“地下賬本”防腐鋼管質量問題
逢雨必澇，逢暴雨必癱；路面突然塌陷，制造“走路死”；氣體泄露爆炸，公眾生命財產毀于一旦；“春城無處不開挖”，馬路頻演“拉鏈門”……所有這些看得見的問題，往往有著看不見的原因，也可以說發(fā)生在地面上的這些問題，其癥結往往藏于地下——城市地下管線出了問題。
“地下賬本”摸清了嗎

南水北調中線工程即將通水，長江水將歷經千里跋涉首次進入京城千家萬戶。據了解，江水進京后將有助于降低北京自來水中的水垢，水質將會更好。

按國家規(guī)劃，南水北調中線通水后，一期工程北京可年均受水10.5億立方米。北京市南水北調辦公室主任孫國升介紹，南水北調中線供水取自漢江中上游的丹江口水庫，多年來水質優(yōu)良，偏弱堿性。而北京長期以來大量使用地下水，礦物質含量高、水質偏硬。

“北京自來水一直以來以地下水為主，鈣鎂離子含量高、水堿多，江水進京后可降低自來水硬度，特別是以自備井為供水水源的地區(qū)，老百姓的最直接感受應該是水垢少了、水質更好了，居民生活品質將得到提升�！睂O國升說。、

北京水務部門同時表示，盡管江水水質優(yōu)良，但由于長江水是首次進入北京自來水管網，并不能完全避免新舊水源切換引起的局部、短期的“水黃”現象。為此，北京已先期開展多項管網實驗性研究，江水進京初期將按照“南水”與本地水源1：4搭配使用。

談及此，也許鮮有人知道，在我們城市的地下，到底埋著多少管線，又是按照什么原則分布的。據專家介紹，一般城市地下管線包括供水、排水（污水、雨水）、燃氣、供熱、電力、通訊等。所有維持城市功能正常運轉的大通道，都是通過地下管線實現的，是城市不可缺少的一部分。

但城市“地下賬本”的家底真的就此摸清了嗎？20種管線 30個部門管

“過去真是睜眼瞎，根本不知道城市地下管網是什么樣子，都是發(fā)生了事故去搶修才發(fā)現問題�，F在有了大數據，任何市政道路施工，我們心里都有底。”江蘇徐州市常務副市長王昊坦言，去年初徐州完成了首次“地下普查”，初步建立起了覆蓋主城區(qū)450平方公里、總長約6600公里的地下管線信息管理系統(tǒng)。如今，地下管線按顏色進行分類，城市規(guī)劃局不僅可以為地上施工提供管線圖紙，還可以在地下搶修時進行快速定位。

“我國多數城市都沒有對地下管線建設的綜合驗收備案，再加上許多城市歷史久遠，地下管線究竟是什么樣，長期以來是筆糊涂賬�！蓖蹶徽f，徐州市管網由電力、燃氣等約20部門進行管理維護，各自為政，往往會出問題。據悉，國家規(guī)定給水管道和燃氣管道間距不得小于1米，而有些地方的實際間距只有0.25米。

徐州曾經的糾結只是我國城市地下設施建設滯后的縮影。我國城市地下管線種類繁多，共有供水、排水、燃氣、熱力、電力、通信、廣播電視、工業(yè)8大類20余種管線；管理體制和權屬復雜，涉及政府30多個部門，條塊分割、多頭管理的問題比較嚴重。

業(yè)內人士介紹，地下管線老化造成停水、停電、停氣時有發(fā)生，燃氣管道、暖氣管道事故頻發(fā)，管道“跑冒滴漏”嚴重。以自來水為例，我國平均漏失率為15.7%，有些地方甚至高達30%以上，而發(fā)達國家最高水平是6%至8%。管道漏失導致我國每年流失自來水70多億立方米，相當于一年“漏”掉一個太湖，足夠1億城市人口使用。

同時，城市內澇與馬路拉鏈問題也面臨著久治不愈的現狀。由于排水防洪體系不完善，大多數城市，一次大雨，就會導致城市交通、通訊、電力中斷，城市運轉癱瘓。城市馬路破損嚴重，相當數量馬路不僅井蓋密集，而且屢屢開挖。例如南京市市政設施綜合養(yǎng)護管理處去年就表示，過去5年間，南京主城區(qū)道路平均每年要被“開膛破肚”約1500次。

為了扭轉“重地上輕地下”“重建設輕管理”的城市建設管理舊觀念，2014年6月，國務院辦公廳印發(fā)了《關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》，要求2015年底前完成城市地下管線普查，建立綜合管理信息系統(tǒng)，編制完成地下管線綜合規(guī)劃。用10年左右時間，建成較為完善的城市地下管線體系。

“現狀不清、‘家底’不明是當前我國城市地下管線存在的主要問題之一，開展普查和建立完善信息系統(tǒng)有利于問題的解決。”國務院參事室特約研究員王靜霞說。

筑牢地下里子，才能撐起城市面子

長期以來，地下管線問題之所以積重難返，甚至被人為忽視和遮蔽，從根本上來說是政府政績觀的錯位。而政績觀的錯位，與市政建設決策的民主參與不足有關，與官員的考核與升遷機制有關。由于部分城市的規(guī)劃體制、城市規(guī)劃隊伍、城市規(guī)劃理念等還帶有嚴重的計劃經濟色彩，普遍表現為重生產、輕生活，重收益、輕環(huán)境，重短期、輕長期，重地面、輕地下。正如某位市長所指出的，地下鋪了管網，把幾百億埋在地下，老百姓也看不見，我怎么能干這個事兒呢！

李ke強總理曾指出，我們的城市亮麗光鮮，但地下基礎設施仍是短板。面子是城市的風貌，而里子則是城市的良心。只有筑牢里子，才能撐起面子。這是百年大計。誠哉斯言！這種判斷超越了“下水道是城市良心”的認知，提升到城市管理者必須講良心的責任高度。也唯有重視了看不見的地下，才有面子可言。

綜上，在當前的背景下要筑牢城市里子，一方面要針對既有城市擴大地下管線的建設規(guī)模，以及加強維修養(yǎng)護，同時要重視未來城鎮(zhèn)化建設過程中的統(tǒng)籌規(guī)劃，將規(guī)劃視為解決問題的首要一步。

另一方面，中央層面要進行“硬約束”，在考核地方政府官員時應增設對地下基礎設施建設考核的指標，對市政管理者的關注方向進行引導。在中央“硬約束”的同時，地方城市管理者也應該對自身進行“軟約束”，提高自身對于城市建設的責任感和使命感，逐步建立和完善科學管理機制，牢固樹立正確的政績觀，糾正重地上輕地下、重建設輕管理、重使用輕維護等錯誤觀念，真正提高市民的生活水平，惠及于民。

除此之外，解決地下管線問題，必須把責任前移并貫穿到管線的規(guī)劃、審批、建設、監(jiān)管全過程，層層分解，環(huán)環(huán)落地，既要打破各自為政、改變“九龍治水”的局面，還應健全法律法規(guī)，厘清部門權限，讓管理責任清晰可見，真正做到“權隨事設、責隨事定、人隨事走”。

有人說：沒有一流的下水道，就沒有一流的城市。城市的發(fā)展不僅需要光鮮的外表，更需要打牢支撐城市光鮮外表的內在。只有里子牢靠，面子才能長久。否則，徒有其表，無論再光鮮，也難成人們期待的生活之所、向往之地。

防腐技術

因此作為的外防護層是非常優(yōu)越的。據有關資料介紹，三層pe可使埋地管道的壽命達到 50年，目前，在國際上被認為是最先進的管道外防腐技術。在我國，三層pe已率先在石油天然氣系統(tǒng)得到應用。.管道三層pe防腐結構：第一層環(huán)氧粉末（fbe＞100um），第二層膠粘劑（ad）170～250um,第三層聚乙烯（pe）2.5～3.7mm。三種材料融為一體，并與鋼管牢固結合形成優(yōu)良的防腐層。

      《公路橋涵施工技術規(guī)范》中8.2.11 灌注水下混凝土第9條規(guī)定：灌注的樁頂高程應比設計高程高出不小于0.5m，當存在地質較差、孔內泥漿密度過大、樁徑較大等情況時，應適當提高其超灌的高度；超灌的多余部分在承臺施工前或接樁前應鑿除，鑿除后的樁頭應密實、無松散層。
結合以往的樁頭超灌混凝土鑿除施工經驗，研制出樁頭鋼筋設置保護套整體吊出樁頭超灌混凝土的施工工藝，獲得了良好的經濟效益和社會效益，現總結形成本工法。
一、特點
 1、施工工藝相對簡單，施工效率高，破除樁頭施工速度快。
   2、樁頭鋼筋與混凝土隔離，利用劈裂機將樁頭與樁身分離，然后整體吊出，有效避免樁頭鑿除過程中鋼筋彎曲，確保了樁基鋼筋和墩柱鋼筋的連接質量。
   3、保護套可以為泡沫棉、塑料水管或PVC管、竹子等材料，可就地取材，替代品多，能有效降低施工成本。
   4、 施工噪音和灰塵大大降低，施工環(huán)境改善。
  二、適用范圍
本工法適用所有需要破除樁頭混凝土灌注樁。
一、工藝原理
本工法與制作蜂窩煤原理相似，用泡沫棉、塑料軟管或PVC管、竹子等材料作為保護套，在樁基鋼筋籠制作時，將樁頂設計標高以上樁頭鋼筋套上保護套，使混凝土無法與鋼筋接觸，對鋼筋不能產生握裹力和黏結力。
利用混凝土的抗拉強度、抗剪強度較小的原理，在樁基設計標高以上20cm處，用風炮機在樁身一周均勻的鉆孔，用巖石劈裂機使樁頭在鉆孔位置水平斷開，然后吊車吊住預埋在樁頭混凝土中的吊環(huán)，將樁頭混凝土整體吊出，達到破除樁頭的目的。
二、工藝流程

三、操作要點
1、樁頭鋼筋保護套安裝
保護套所用材料可以為泡沫棉、塑料水管或PVC管、竹子等中空、易獲取且成本低廉的材料，且材料內徑大于鋼筋直徑2-3cm，保護套兩端應進行用泡沫劑封堵填充，其主要目的是防止混凝土與樁頭鋼筋接觸，并形成一定的空隙。
1）鋼筋籠樁頭鋼筋每根都需要做隔離，不能有遺漏，隔離層可用必要的固定措施固定牢固；
2）制作隔離層時在樁頂設計標高以上10cm作標記，隔離層不能延伸到樁身鋼筋，隔離需準確無誤；
3）使用塑料水管、PVC管、竹子等硬材料，可以用模板泡沫劑將保護套兩端封堵，并采取措施使保護套固定，防止灌注混凝土時保護套移位。

安裝鋼筋保護套
2、鋼筋籠安裝
1）固定鋼筋籠的吊環(huán)必須有足夠的剛度，保證在鋼筋籠安裝時不會發(fā)生變形。

2）鋼筋籠安裝時高程測量一定要準確，樁頂位置準確才能保證保護套的位置準確，從而保證對樁頭部分的鋼筋、混凝土起到隔離作用，有利于樁頭混凝土的鑿除。
3）鋼筋籠安裝時，在鋼筋籠頂部可以焊接“P”型支撐，將“P”型支撐焊接在鋼護筒上，并確保有足夠的焊接強度，保證混凝土灌注時，鋼筋籠平面位置和高程不發(fā)生變化。
4）鋼筋籠的吊裝和安裝過程中要注意保護樁頭鋼筋上的保護套不受損壞。
  3、樁基混凝土灌注
  4、基坑開挖
  5、邊坡防護
  6、基坑降水
  7、分離樁頭混凝土
1）在設計樁頂標高上20~30cm樁基一周做好標記線，為樁頭混凝土分離線。高出樁頂設計標高的部分，在施工下一工序前人工用風鎬進行鑿除、修整。
2）分離樁頭混凝土時，采用風鎬在做好標記的樁身四周對稱打入4-6個孔，每個孔的深度60-80cm，打眼完成后，孔內插入劈裂機，各設備同步均勻啟動。
3）破樁頭時，在離系梁底20~30cm以上的位置均勻的水平鉆眼，或用巖石劈裂機對樁頭進行劈裂；打入巖石劈裂機使用時，應緩慢進行，分多次進行，循序漸進，避免一次到位。
4）使用巖石劈裂機時，一定要水平，防止樁心混凝土出現“坑洼”或者“鼓包”，且布點要均勻，對稱進行。
5）使用巖石劈裂機時，要保護好樁基鋼筋不受傷。

使用風鎬打眼

利用巖石劈裂機分離樁頭
  8、樁頭混凝土整體吊出
1）樁頭混凝土分離后，用25T起重吊車鉤住預埋吊環(huán)（或者鉤住打入樁頭混凝土的短鋼筋），緩慢垂直起吊，將樁頭混凝土整體吊出，達到破除樁頭的目的。
2）樁頭混凝土吊出后，將樁頭混凝土修整至設計標高，并將鋼筋上的保護套清理干凈。

整體吊出樁頭混凝土

4主要材料與設備   

1、材料
本工法主要的材料為保護套，根據項目實際情況就地取材，泡沫棉、塑料水管或PVC管、竹子等中空、易獲取且成本低廉的材料，且材料內徑大于鋼筋直徑2-3cm，安裝簡便，能有效防止混凝土與樁頭鋼筋接觸即可。
2、機具設備

5效益分析

1、經濟效益  
樁基鋼筋設置保護套整體吊出樁頭混凝土，安全可靠，施工速度快，大大減少了人工的投入，縮短工期，經濟效益明顯。
77省道延伸線第5標段淺門大橋在1~5#墩樁基潮水位以下的施工中，減少基坑抽水時間，節(jié)省了220個降水臺班和約165個臺班；采用本工法樁頭破除速度較快，縮短工期約55天。
 2、社會效益
 采用本工法在保證施工質量和安全的情況下，加快了樁頭破除速度，加快了施工進度，縮短了施工工期，獲得了公司、甲方、監(jiān)理單位的一致好評，取得了良好的社會效益。