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東風(fēng)凱普特 1、當(dāng)清障車(chē)在道路上行走時(shí)將制動(dòng)踏板連在一起。

2、正確調(diào)整清障車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)。

3、在清障車(chē)行車(chē)前要檢查車(chē)況和車(chē)胎充氣情況。

4、在公路上行走時(shí)要打開(kāi)清障車(chē)的前燈和閃爍燈。

5、“慢行車(chē)輛”標(biāo)識(shí)要掛在清障車(chē)或拖掛車(chē)尾部顯著的地方。

6、如果清障車(chē)^[2]荷載重量大于清障車(chē)，不要往下坡拖。

7、拖拉重物上坡和下坡掛的檔相同。

8、當(dāng)清障車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)裝置要保持良好工作狀態(tài)。

10、保持清障車(chē)蓄電池和啟動(dòng)系統(tǒng)要良好工作狀態(tài)。

11、突然啟動(dòng)清障車(chē)時(shí)，一定要空擋，在駕駛座位轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄。

12、雙項(xiàng)設(shè)備一定要配備可以聽(tīng)的見(jiàn)的倒車(chē)報(bào)警。

如何選購(gòu)道路清障車(chē)，那么你必須清楚的知道自己的清障車(chē)是用在做什么的，要根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境來(lái)選擇，工作環(huán)境的不同，決定了所選的清障車(chē)也不同，比如，你需要在救援現(xiàn)在把一輛側(cè)翻到溝里的故障車(chē)給吊起來(lái)，那么你就需要一輛隨車(chē)吊帶平板清障車(chē)。在選購(gòu)道路清障車(chē)還應(yīng)該注意以下兩點(diǎn):

選擇清障車(chē)的種類(lèi)，一拖一平板清障車(chē)，一拖二平板清障車(chē)，拖吊連體清障車(chē)，拖吊分離清障車(chē)，全落地式清障車(chē)，半落地式清障車(chē)，多功能清障車(chē)等。

選擇清障車(chē)的大小，3噸，4噸，8噸，16噸，20噸，30噸，50噸，等。

不同的清障作業(yè)環(huán)境，對(duì)清障車(chē)的配置要求也不一樣。同樣是高速公路，有的路段，中型載貨汽車(chē)及長(zhǎng)途客車(chē)車(chē)流量大些，有的則是中重型載貨汽車(chē)多些。對(duì)此，清障車(chē)的配置應(yīng)有所不同，前者應(yīng)多配置中重型清障車(chē)并帶能清除大客車(chē)的裝置，后者則應(yīng)配置超重型清障車(chē)。同樣是城區(qū)交警部門(mén)，有的地方需要清除的違章摩托車(chē)多些，有的需要清除的違章轎車(chē)多些。對(duì)此，前者應(yīng)配置帶摩托升降平臺(tái)型清障車(chē)，后者應(yīng)配置夾具型清障車(chē)。

根據(jù)清障車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，最大托舉質(zhì)量和最大托牽質(zhì)量，是衡量清障車(chē)作業(yè)能力的重要技術(shù)參數(shù)。清障車(chē)的最大托牽質(zhì)量不得超過(guò)其底盤(pán)的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量。最大托舉質(zhì)量，指托臂有效長(zhǎng)度為最小值時(shí)清障車(chē)的額定托舉質(zhì)量，它需滿(mǎn)足“清障車(chē)在托牽狀態(tài)下，前橋軸荷不小于最大總質(zhì)量的15%，后橋軸荷不得超過(guò)其允許載荷的20%；空載時(shí)前橋軸荷不得超過(guò)其允許載荷。”清障車(chē)的托舉質(zhì)量與托牽質(zhì)量的比值不小于20%。根據(jù)這些規(guī)定，可識(shí)別廠家對(duì)清障車(chē)所標(biāo)注的技術(shù)參數(shù)是否真實(shí)和是否符合清障車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

清障車(chē)的最大托舉質(zhì)量是衡量清障車(chē)作業(yè)技術(shù)性能的重要參數(shù)之一。QC/T 645—2004標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“最大托舉質(zhì)量：托臂有效長(zhǎng)度為最小值時(shí)清障車(chē)的額定托舉質(zhì)量”，而“在最大托牽狀態(tài)下時(shí)，后軸軸荷不得超過(guò)其允許載荷的20%”。這是按后軸條件來(lái)計(jì)算清障車(chē)的最大托舉質(zhì)量，可合理地進(jìn)行總體布置，也可在清障車(chē)底盤(pán)前端增加配重來(lái)提高其最大托舉質(zhì)量。

標(biāo)準(zhǔn)配置是指清障車(chē)在一定范圍內(nèi)能正常完成清障作業(yè)要求所需要的配置；選購(gòu)配置，是指用戶(hù)可選購(gòu)一些零部件替代原標(biāo)配件，或另選購(gòu)一些零部件來(lái)拓展該清障車(chē)的作業(yè)范圍。如液壓系統(tǒng)有進(jìn)口件和國(guó)產(chǎn)件供選配；選購(gòu)作業(yè)輔助輪或其他一些作業(yè)附件以增作業(yè)功能。

工程黃清障車(chē)目前在市場(chǎng)上是非常的暢銷(xiāo)，其原因就在于他的顏色。工程換清障車(chē)的重要作用表現(xiàn)在他的顏色非常的醒目，特別是在北方冬季下雪的情況下，在到處都是白茫茫一片的時(shí)候，工程黃清障車(chē)就顯現(xiàn)出了他顯眼的優(yōu)越重要性，這個(gè)時(shí)候他的安全性是最重要的。所有的清障車(chē)在張貼反光標(biāo)識(shí)也好，安裝警燈也好其目的都是為了安全，而工程黃清障車(chē)本身就具備這一特性，還有無(wú)論是在城市道路中還是在其他場(chǎng)所黃色本身就代表著救援。

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高速公路公司是清障車(chē)的消費(fèi)大戶(hù)。一條高速公路開(kāi)通后，為了保障公路的暢通，高速公路公司得投入幾百萬(wàn)甚至幾千萬(wàn)的資金來(lái)采購(gòu)清障車(chē)。而清障車(chē)種類(lèi)繁多，大小也不一，如何合理選購(gòu)配置清障車(chē)，才能保證既高效的完成清障任務(wù)又，節(jié)約成本？由于工作的關(guān)系，筆者常接觸到一線的高速公路清障作業(yè)人員，通過(guò)與他們的接觸交流和思考，筆者對(duì)高速公路如何配置清障車(chē)有一點(diǎn)自已的看法�！∈紫龋覀円笾亮私庖幌赂鞣N類(lèi)型清障車(chē)的結(jié)構(gòu)，功能和特點(diǎn)。清障車(chē)按結(jié)構(gòu)型式一般分為托吊分離型、托吊聯(lián)體型、平板型、普通型四大系列。其中托吊分離型包含吊臂旋轉(zhuǎn)和不旋轉(zhuǎn)兩種型式。托吊分離型和托吊聯(lián)體型清障車(chē)按工作能力分又分為輕型，中型和重型。托吊分離型清障車(chē)一般只有重型車(chē)才有吊臂旋轉(zhuǎn)，中輕型都是吊臂不旋轉(zhuǎn)的。平板型清障車(chē)都是輕型車(chē)，只有兩種噸位，分別是 3 噸型和 5 噸型。

平板型清障車(chē)最明顯的特點(diǎn)是能夠一拖二，即一次能清理兩臺(tái)故障 / 事故車(chē)，對(duì)于輕型故障車(chē)多的時(shí)候特別適用。但它的缺點(diǎn)也同樣明顯：

沒(méi)有吊舉能力，對(duì)于滑出路面的故障車(chē)，只有借助其它清障車(chē)或吊車(chē)來(lái)支援；

平板的絞盤(pán)收放繩速度較慢，將故障車(chē)拖上平板所花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)；

平板車(chē)的托臂受結(jié)構(gòu)的限制，當(dāng)放平的時(shí)候不能完全放低到地面，只能放低至一個(gè)負(fù)角度進(jìn)行托臂伸縮來(lái)托起故障 / 事故車(chē)。這樣對(duì)于一些底盤(pán)較低的故障 / 事故車(chē)，如跑車(chē)，一些高檔轎車(chē)，在清障時(shí)容易碰傷故障車(chē)的保險(xiǎn)杠，造成故障 / 事故車(chē)的二次傷害。

托吊分離型和托吊聯(lián)體型清障車(chē)的特點(diǎn)就是既能拖又能吊，而且托起車(chē)輛的速度較快，托臂放平的時(shí)候能完全放低到地面，不會(huì)碰傷故障車(chē)的保險(xiǎn)杠，不存在造成故障車(chē)二次傷害的危險(xiǎn)。

高速公路上有各式各樣的車(chē)輛在行駛，因此，采購(gòu)清障車(chē)時(shí)也得采購(gòu)各種不同類(lèi)型、不同級(jí)別的清障車(chē)。從噸位上考慮，應(yīng)當(dāng)配齊輕型，中型，重型清障車(chē)。

一般來(lái)說(shuō)，清障車(chē)按噸位來(lái)分類(lèi)可分為三類(lèi)：

1、8 噸以下為輕型車(chē)，主要有 2 噸， 3 噸， 5 噸， 6 噸幾種型號(hào)；

2、8 噸至 20 噸為中型車(chē)，主要有 8 噸， 12 噸， 15 噸， 20 噸幾種型號(hào)；

3、20 噸以上的為重型車(chē)，主要有 25 噸， 30 噸， 38 噸， 48 噸， 50 噸， 60 噸幾種型號(hào)。

高速公路一般是按交警大隊(duì)和交警中隊(duì)進(jìn)行管理的，一個(gè)大隊(duì)下轄若干個(gè)中隊(duì)，一個(gè)中隊(duì)一般管理 30 — 60 公里 的公路里程。每個(gè)中隊(duì)都設(shè)有清障班，一個(gè)清障班一般配置 3 至 4 臺(tái)清障車(chē)為宜，即輕、中、重型清障車(chē)各一臺(tái)。而輕、中、重型車(chē)中究竟配哪一種型號(hào)較為合適呢？則要綜合考慮。

對(duì)于剛開(kāi)通的高速公路，因?yàn)橥ㄐ熊?chē)輛還比較少，筆者認(rèn)為一個(gè)中隊(duì)的基本配置應(yīng)是一臺(tái) 3 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 8 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 50 噸的旋車(chē)吊車(chē)型最為合適。

8噸拖吊聯(lián)體車(chē)型已能托起普通的大巴車(chē)型，重于大巴的車(chē)型已經(jīng)不多，當(dāng)重于大巴的故障 / 事故車(chē)出現(xiàn)時(shí)，可以出動(dòng) 50 噸重型車(chē)進(jìn)得清障，這樣可保證 50 噸清障車(chē)有一定的出勤率。

一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)久閑置不用或出勤率低是一種浪費(fèi)。當(dāng)高速公路開(kāi)通時(shí)間較久，通行車(chē)輛較多時(shí)，則中隊(duì)可以相應(yīng)的增加一臺(tái) 3 噸平板或者 5 噸平板，這樣充分發(fā)揮平板車(chē)型一拖二的優(yōu)勢(shì)，加大公路清障的保暢能力。交通特別繁忙時(shí)還可以增加中型車(chē)輛。

如果以一個(gè)大隊(duì)為整體綜合考慮，筆者認(rèn)為一個(gè)大隊(duì)至少要配置一臺(tái)具有 60 噸旋轉(zhuǎn)吊的清障車(chē)，配置到某一個(gè)中隊(duì)，代替 50 噸旋轉(zhuǎn)吊清障車(chē)，并且把 60 噸清障車(chē)布置在高速公路中間位置的中隊(duì)，方便的支援其他兩邊的清障中隊(duì)，應(yīng)付處理特重型故障 / 事故車(chē)。另外，每個(gè)中隊(duì)?wèi)?yīng)該配置多樣化的車(chē)型，例如：可以在某個(gè)中隊(duì)配 5 噸輕型車(chē)輛，某個(gè)中隊(duì)配置 12 噸型或 15 噸中型車(chē)輛，某個(gè)中隊(duì)配 38 噸重型車(chē)輛。有了豐富的車(chē)型配置為基礎(chǔ)，我們就可以根據(jù)各中隊(duì)具體情況的變化，隨時(shí)調(diào)換各種型號(hào)清障車(chē)的搭配。這樣，不但可以節(jié)約成本，而且優(yōu)化資源配置，能夠更好地發(fā)揮清障車(chē)快速清障的作用。