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東風(fēng)凱普特 1、當(dāng)清障車在道路上行走時將制動踏板連在一起。

2、正確調(diào)整清障車剎車系統(tǒng)。

3、在清障車行車前要檢查車況和車胎充氣情況。

4、在公路上行走時要打開清障車的前燈和閃爍燈。

5、“慢行車輛”標(biāo)識要掛在清障車或拖掛車尾部顯著的地方。

6、如果清障車^[2]荷載重量大于清障車，不要往下坡拖。

7、拖拉重物上坡和下坡掛的檔相同。

8、當(dāng)清障車發(fā)動機停機裝置要保持良好工作狀態(tài)。

10、保持清障車蓄電池和啟動系統(tǒng)要良好工作狀態(tài)。

11、突然啟動清障車時，一定要空擋，在駕駛座位轉(zhuǎn)動曲柄。

12、雙項設(shè)備一定要配備可以聽的見的倒車報警。

如何選購道路清障車，那么你必須清楚的知道自己的清障車是用在做什么的，要根據(jù)實際使用環(huán)境來選擇，工作環(huán)境的不同，決定了所選的清障車也不同，比如，你需要在救援現(xiàn)在把一輛側(cè)翻到溝里的故障車給吊起來，那么你就需要一輛隨車吊帶平板清障車。在選購道路清障車還應(yīng)該注意以下兩點:

選擇清障車的種類，一拖一平板清障車，一拖二平板清障車，拖吊連體清障車，拖吊分離清障車，全落地式清障車，半落地式清障車，多功能清障車等。

選擇清障車的大小，3噸，4噸，8噸，16噸，20噸，30噸，50噸，等。

不同的清障作業(yè)環(huán)境，對清障車的配置要求也不一樣。同樣是高速公路，有的路段，中型載貨汽車及長途客車車流量大些，有的則是中重型載貨汽車多些。對此，清障車的配置應(yīng)有所不同，前者應(yīng)多配置中重型清障車并帶能清除大客車的裝置，后者則應(yīng)配置超重型清障車。同樣是城區(qū)交警部門，有的地方需要清除的違章摩托車多些，有的需要清除的違章轎車多些。對此，前者應(yīng)配置帶摩托升降平臺型清障車，后者應(yīng)配置夾具型清障車。

根據(jù)清障車新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，最大托舉質(zhì)量和最大托牽質(zhì)量，是衡量清障車作業(yè)能力的重要技術(shù)參數(shù)。清障車的最大托牽質(zhì)量不得超過其底盤的最大設(shè)計總質(zhì)量。最大托舉質(zhì)量，指托臂有效長度為最小值時清障車的額定托舉質(zhì)量，它需滿足“清障車在托牽狀態(tài)下，前橋軸荷不小于最大總質(zhì)量的15%，后橋軸荷不得超過其允許載荷的20%；空載時前橋軸荷不得超過其允許載荷。”清障車的托舉質(zhì)量與托牽質(zhì)量的比值不小于20%。根據(jù)這些規(guī)定，可識別廠家對清障車所標(biāo)注的技術(shù)參數(shù)是否真實和是否符合清障車標(biāo)準(zhǔn)。

清障車的最大托舉質(zhì)量是衡量清障車作業(yè)技術(shù)性能的重要參數(shù)之一。QC/T 645—2004標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“最大托舉質(zhì)量：托臂有效長度為最小值時清障車的額定托舉質(zhì)量”，而“在最大托牽狀態(tài)下時，后軸軸荷不得超過其允許載荷的20%”。這是按后軸條件來計算清障車的最大托舉質(zhì)量，可合理地進(jìn)行總體布置，也可在清障車底盤前端增加配重來提高其最大托舉質(zhì)量。

標(biāo)準(zhǔn)配置是指清障車在一定范圍內(nèi)能正常完成清障作業(yè)要求所需要的配置；選購配置，是指用戶可選購一些零部件替代原標(biāo)配件，或另選購一些零部件來拓展該清障車的作業(yè)范圍。如液壓系統(tǒng)有進(jìn)口件和國產(chǎn)件供選配；選購作業(yè)輔助輪或其他一些作業(yè)附件以增作業(yè)功能。

工程黃清障車目前在市場上是非常的暢銷，其原因就在于他的顏色。工程換清障車的重要作用表現(xiàn)在他的顏色非常的醒目，特別是在北方冬季下雪的情況下，在到處都是白茫茫一片的時候，工程黃清障車就顯現(xiàn)出了他顯眼的優(yōu)越重要性，這個時候他的安全性是最重要的。所有的清障車在張貼反光標(biāo)識也好，安裝警燈也好其目的都是為了安全，而工程黃清障車本身就具備這一特性，還有無論是在城市道路中還是在其他場所黃色本身就代表著救援。

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高速公路公司是清障車的消費大戶。一條高速公路開通后，為了保障公路的暢通，高速公路公司得投入幾百萬甚至幾千萬的資金來采購清障車。而清障車種類繁多，大小也不一，如何合理選購配置清障車，才能保證既高效的完成清障任務(wù)又，節(jié)約成本？由于工作的關(guān)系，筆者常接觸到一線的高速公路清障作業(yè)人員，通過與他們的接觸交流和思考，筆者對高速公路如何配置清障車有一點自已的看法�！∈紫�，我們要大至了解一下各種類型清障車的結(jié)構(gòu)，功能和特點。清障車按結(jié)構(gòu)型式一般分為托吊分離型、托吊聯(lián)體型、平板型、普通型四大系列。其中托吊分離型包含吊臂旋轉(zhuǎn)和不旋轉(zhuǎn)兩種型式。托吊分離型和托吊聯(lián)體型清障車按工作能力分又分為輕型，中型和重型。托吊分離型清障車一般只有重型車才有吊臂旋轉(zhuǎn)，中輕型都是吊臂不旋轉(zhuǎn)的。平板型清障車都是輕型車，只有兩種噸位，分別是 3 噸型和 5 噸型。

平板型清障車最明顯的特點是能夠一拖二，即一次能清理兩臺故障 / 事故車，對于輕型故障車多的時候特別適用。但它的缺點也同樣明顯：

沒有吊舉能力，對于滑出路面的故障車，只有借助其它清障車或吊車來支援；

平板的絞盤收放繩速度較慢，將故障車拖上平板所花費的時間較長；

平板車的托臂受結(jié)構(gòu)的限制，當(dāng)放平的時候不能完全放低到地面，只能放低至一個負(fù)角度進(jìn)行托臂伸縮來托起故障 / 事故車。這樣對于一些底盤較低的故障 / 事故車，如跑車，一些高檔轎車，在清障時容易碰傷故障車的保險杠，造成故障 / 事故車的二次傷害。

托吊分離型和托吊聯(lián)體型清障車的特點就是既能拖又能吊，而且托起車輛的速度較快，托臂放平的時候能完全放低到地面，不會碰傷故障車的保險杠，不存在造成故障車二次傷害的危險。

高速公路上有各式各樣的車輛在行駛，因此，采購清障車時也得采購各種不同類型、不同級別的清障車。從噸位上考慮，應(yīng)當(dāng)配齊輕型，中型，重型清障車。

一般來說，清障車按噸位來分類可分為三類：

1、8 噸以下為輕型車，主要有 2 噸， 3 噸， 5 噸， 6 噸幾種型號；

2、8 噸至 20 噸為中型車，主要有 8 噸， 12 噸， 15 噸， 20 噸幾種型號；

3、20 噸以上的為重型車，主要有 25 噸， 30 噸， 38 噸， 48 噸， 50 噸， 60 噸幾種型號。

高速公路一般是按交警大隊和交警中隊進(jìn)行管理的，一個大隊下轄若干個中隊，一個中隊一般管理 30 — 60 公里 的公路里程。每個中隊都設(shè)有清障班，一個清障班一般配置 3 至 4 臺清障車為宜，即輕、中、重型清障車各一臺。而輕、中、重型車中究竟配哪一種型號較為合適呢？則要綜合考慮。

對于剛開通的高速公路，因為通行車輛還比較少，筆者認(rèn)為一個中隊的基本配置應(yīng)是一臺 3 噸的托吊聯(lián)體，一臺 8 噸的托吊聯(lián)體，一臺 50 噸的旋車吊車型最為合適。

8噸拖吊聯(lián)體車型已能托起普通的大巴車型，重于大巴的車型已經(jīng)不多，當(dāng)重于大巴的故障 / 事故車出現(xiàn)時，可以出動 50 噸重型車進(jìn)得清障，這樣可保證 50 噸清障車有一定的出勤率。

一臺車長久閑置不用或出勤率低是一種浪費。當(dāng)高速公路開通時間較久，通行車輛較多時，則中隊可以相應(yīng)的增加一臺 3 噸平板或者 5 噸平板，這樣充分發(fā)揮平板車型一拖二的優(yōu)勢，加大公路清障的保暢能力。交通特別繁忙時還可以增加中型車輛。

如果以一個大隊為整體綜合考慮，筆者認(rèn)為一個大隊至少要配置一臺具有 60 噸旋轉(zhuǎn)吊的清障車，配置到某一個中隊，代替 50 噸旋轉(zhuǎn)吊清障車，并且把 60 噸清障車布置在高速公路中間位置的中隊，方便的支援其他兩邊的清障中隊，應(yīng)付處理特重型故障 / 事故車。另外，每個中隊?wèi)?yīng)該配置多樣化的車型，例如：可以在某個中隊配 5 噸輕型車輛，某個中隊配置 12 噸型或 15 噸中型車輛，某個中隊配 38 噸重型車輛。有了豐富的車型配置為基礎(chǔ)，我們就可以根據(jù)各中隊具體情況的變化，隨時調(diào)換各種型號清障車的搭配。這樣，不但可以節(jié)約成本，而且優(yōu)化資源配置，能夠更好地發(fā)揮清障車快速清障的作用。