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原因并不復(fù)雜,因?yàn)橹挥羞@個(gè)程序的成本,只是并不是所有的快遞公司愿意或能夠負(fù)擔(dān)得起。和單一改變快遞交付的習(xí)慣,自己只知道哪扇門哪門哪人,現(xiàn)在都想使用掃描,所以他們想省事,也是心理上的。第二,因?yàn)榫W(wǎng)上購物熱潮也延伸到外賣地區(qū),甚至去城市的速度表達(dá)在8小時(shí)內(nèi)到達(dá)。后一公里似乎更加活潑,和物流服務(wù)支持更多的。數(shù)據(jù)顯示,電子商業(yè)交易在在20萬億年超過20萬億元,占10%以上的社會(huì)消費(fèi)品零售總額。大多數(shù)這些業(yè)務(wù)需求終交付城市貨運(yùn),因此,構(gòu)建后一英里的配電為主要的改變流通組織,創(chuàng)建的分配創(chuàng)新具有重要意義。據(jù)悉,快遞公司的商業(yè)主要包括自營、加盟、合作等。其中,自我模型表達(dá)企業(yè)主體相對(duì)簡(jiǎn)單,通常表達(dá)企業(yè)與品牌作為股東,在各省市建立的公司,公司的省份和城市,根據(jù)區(qū)域情況設(shè)立分支機(jī)構(gòu),統(tǒng)一。加入,合作,,允許加入公司和品牌快遞企業(yè)是相互的,快遞業(yè)務(wù),加入公司負(fù)責(zé)不同的區(qū)域,有一個(gè)區(qū)域合作關(guān)系。雖然大多數(shù)的發(fā)送方不懂表達(dá)企業(yè)業(yè)務(wù)模型。

其次，由于網(wǎng)購熱潮也延伸到了外賣領(lǐng)域，甚至到了同城快件8小時(shí)以內(nèi)到達(dá)的速度。后一公里似乎越來越熱鬧，而物流配送服務(wù)的支撐作用愈加凸顯。有資料顯示，2016年我國電商交易額超過20萬億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重超過10%。這其中的大部分業(yè)務(wù)量都需要城市貨運(yùn)體系實(shí)現(xiàn)終送達(dá)，因此，打造的后一公里配送對(duì)于引領(lǐng)流通組織的變革，催生流通的創(chuàng)新具有重要意義。

據(jù)了解，目前快遞企業(yè)的經(jīng)營主要包含自營、加盟、合作等。其中，自營快遞企業(yè)主體相對(duì)簡(jiǎn)單，通常以品牌快遞企業(yè)作為獨(dú)資股東，在各省市成立公司，各省市公司再根據(jù)區(qū)域情況設(shè)立分公司，統(tǒng)一。而在加盟、合作的經(jīng)營下，準(zhǔn)予加盟的公司與品牌快遞企業(yè)相互，各加盟公司負(fù)責(zé)不同區(qū)域快遞業(yè)務(wù)，并相互存在區(qū)域合作關(guān)系。而大多數(shù)寄件人對(duì)快遞企業(yè)經(jīng)營都并不了解。