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華為UPS電源型號

精密機房空調(diào)降低能耗的途徑

 　其中心理念是更好地冷卻過熱區(qū)域，而不浪費能量去冷卻已經(jīng)冷卻的區(qū)域。

具體指導(dǎo)方針：

a)冷卻通道：熱通道設(shè)計是為了促進有效流動同時將冷熱空氣流分開，并恰當(dāng)安置空氣調(diào)節(jié)設(shè)備。

b)為服務(wù)器運行選擇動力經(jīng)濟模式。

c)采用動態(tài)計算流軟件(computationalfluiddynamics)對數(shù)據(jù)中心的空氣流進行模擬，并嘗試不同的地面通風(fēng)口位置和計算空間空氣調(diào)節(jié)單元位置。最優(yōu)冷卻系統(tǒng)可使數(shù)據(jù)中心能源支出節(jié)約25%。

d)無論負(fù)荷大還是小，冷卻系統(tǒng)的能耗是固定的。很好地利用將使其固定能耗降低。在保證增長的情況下，將生產(chǎn)量與數(shù)據(jù)中心設(shè)備的冷卻需求相匹配。

e)數(shù)據(jù)中心過熱點的直接冷卻與冷卻系統(tǒng)緊密相關(guān)，但注意不要冷卻已冷卻區(qū)域。將冷卻空氣的通道減短。使數(shù)據(jù)中心設(shè)計為服務(wù)器和存儲器機架的空氣流與房間空氣流相匹配，這樣就不會將電能浪費在從相反方向來抽取空氣。

f)采用刀片服務(wù)器和存儲器虛擬化來減少需要動力冷卻系統(tǒng)進行冷卻的物理設(shè)備的數(shù)量。這同時也減少了數(shù)據(jù)中心所占用的空間。

g)采用更多的高能效照明設(shè)備(安裝控制器或定時器)，這可以直接節(jié)約照明費用，并節(jié)約冷卻費用(因為照明設(shè)備的使用會導(dǎo)致其自身過熱)。

h)改進機架內(nèi)部的空氣流，使其穿過通道，這可以通過配置盲板隔離空機架空間來實現(xiàn)。

i)當(dāng)采用專業(yè)工程方法將冷卻用水直接輸送到機架以將電力系統(tǒng)和隔離管道等的風(fēng)險最小化。

j)采用多核芯片來整合服務(wù)器可以減少所需冷卻服務(wù)器的數(shù)量。購買更多的高效芯片并進行動力分級以減少待機功率，這樣可減少冷卻需求。

k)如果可能，采用空氣調(diào)節(jié)裝置運行于冬季經(jīng)濟模式。

l)檢查個別的空氣調(diào)節(jié)單元是否相協(xié)調(diào)并且未進行相反工作。

總之其理念是減少整體的冷卻需求并考慮包括冷卻系統(tǒng)的整體支出。應(yīng)該直接針對機架內(nèi)部的過熱點進行冷卻，同時將熱空氣排出由通風(fēng)口排出。 

華為UPS電源型號

華為UPS電源指出IDC發(fā)電機組的選擇標(biāo)準(zhǔn)
選擇標(biāo)準(zhǔn)一、連續(xù)負(fù)載能力、可靠性，備用發(fā)電機組需要在市電故障期間持續(xù)為數(shù)據(jù)中心供電，所以優(yōu)先考慮連續(xù)負(fù)載能力 、可靠性顯得非常重要。

選擇標(biāo)準(zhǔn)二、突加載能力，也就是指一步加載發(fā)電機組 銘牌標(biāo)稱功率25%以上的能力，也就是總排氣量越大，發(fā)電機可以提供的平均有效壓力儲備量越大，圖加載能力也就越強。

選擇標(biāo)準(zhǔn)三、 燃油系統(tǒng)型式的要求。目前市面銷售的發(fā)電機組主要是機械-電子式（機械式的油門執(zhí)行機構(gòu)，配以電子調(diào)速器，俗稱“電調(diào)”發(fā)動機）和全電子式（電子式噴油量控制器，并由發(fā)動機電子控制器——集成了數(shù)字式速度控制器、空燃比控制器、發(fā)動機監(jiān)視保護系統(tǒng)、運行記錄、通信功能等——來進行速度調(diào)節(jié)，俗稱“電噴”發(fā)動機）兩種型式的燃油系統(tǒng)。全電子式發(fā)動機穩(wěn)態(tài)運行平穩(wěn)（表現(xiàn)為頻率波動極�。�、瞬態(tài)響應(yīng)好（表現(xiàn)為突加載能力強），是較高等級數(shù)據(jù)中心的基本型式要求。