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故障現(xiàn)象描述：

車主反映車輛行駛中出現(xiàn)換擋沖擊、打滑現(xiàn)象。

故障原因分析：

1、電控系統(tǒng)故障

2、內(nèi)部元件損壞

3、閥體、電磁閥工作不良

維修經(jīng)過：

此車之前出過事故，在別的維修廠修復(fù)后車輛可以正常行駛，但換擋質(zhì)量變得很差（沖擊和打滑）。車倆來到我司之后，由我們慧眾專業(yè)的自動變速箱維修技師進行試車、檢測，在試車過程中，車輛行駛中換檔會出現(xiàn)沖擊、打滑現(xiàn)象，故障出現(xiàn)得并沒有規(guī)律（一會這個換檔點沖擊，一會兒又轉(zhuǎn)移到另一個換檔點上）。

而后舉升車輛進行檢查，并無發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象。因此可判斷為之前維修時更換的元件并未進行匹配與自學(xué)習(xí)，導(dǎo)致某些部件與車輛并未達到最佳的匹配值，從而影響車輛的使用質(zhì)量。查閱相關(guān)資料，得知要完成相應(yīng)的自適應(yīng)，必須滿足相應(yīng)的自適應(yīng)條件：①ATF-溫度最低為65℃（制動器C快速自適應(yīng)最低為55℃），最高95℃；②相應(yīng)的檔位；③路面狀況良好；④相應(yīng)的發(fā)動機扭矩范圍（有一部分時非常小的的扭矩）；⑤相應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍；⑥故障存儲器內(nèi)無故障存儲。

如果滿足這些自適應(yīng)條件的畫，那么不參與傳遞力的某個換檔元件就會被以極小的脈動激活，知道變速箱控制單元識別出變速箱輸出轉(zhuǎn)速有一個轉(zhuǎn)速擾動。在這個狀態(tài)下就會計算并學(xué)習(xí)離合器扭矩和換檔元件激活電流之間的關(guān)系。這個轉(zhuǎn)速擾動是非常小的，駕駛員通常感覺不到。通過以上形式的自適應(yīng)，車輛完全恢復(fù)原正常狀態(tài)：行駛正常，換擋平順，加速有力。至此故障問題完全解決，而后交車。

總結(jié)：

   維修自動變速箱后一定要掌握相關(guān)的維修信息，該案例就是一個典型的例子，看似簡單的維修，但實際執(zhí)行起來還是比較麻煩的，麻煩的原因是我們不清楚每一個自動變速箱電控軟件的控制程序，特別是維修后“自適應(yīng)”激活程序控制，因此信息和方法特別重要。

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