| 唐山鎧裝電纜【咨詢 】/招商代理 |
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價(jià)格：20.1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：陽谷 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：陽谷 | |
| 上架時(shí)間：2017-07-11 13:02:43 | 瀏覽量：29 | |
陽谷遠(yuǎn)輝電纜有限公司
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| 經(jīng)營模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：其他電線、電纜 | 主要客戶：用戶 | |
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| 聯(lián)系人:魏經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):18963598818 |
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| 郵箱:13869566879@163.com | 地址:山東省聊城市陽谷縣 |
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【標(biāo)題】
本公司生產(chǎn)各種型號(hào)電線電纜！歡迎來電！
產(chǎn)品名稱: kvv聚氯絕緣及護(hù)套控制電纜
1、用途：
本產(chǎn)品供交流額定電壓450V/750V或直流電壓1000V及以下配電裝置中電器，儀表接線之用。 2、產(chǎn)品使用特性： 電纜導(dǎo)體的長期允許工作溫度應(yīng)不超過70℃。敷設(shè)時(shí)電纜的溫度應(yīng)不低于0℃，敷設(shè)時(shí)彎曲半徑應(yīng)不小于電纜外徑的10倍。有鎧裝層或銅帶屏蔽結(jié)構(gòu)的電纜，應(yīng)不小于電纜外徑的12倍。 3、產(chǎn)品： GB9330.2-88《聚氯絕緣和護(hù)套控制電纜》
4、電纜型號(hào)、名稱及使用范圍 型號(hào) 名 稱 使用范圍
KVV 聚氯絕緣，聚氯護(hù)套控制電纜 敷設(shè)在室內(nèi)、電纜溝中、管道內(nèi)及地下。
KVVr 聚氯絕緣，聚氯護(hù)套軟控制電纜 敷設(shè)在室內(nèi)要求等。
KVVP2 聚氯絕緣，聚氯護(hù)套銅帶繞包屏蔽控制電纜 同上。 一 型號(hào)含義： R－連接用軟電纜（電線），軟結(jié)構(gòu)。 V－絕緣聚氯。 V－聚氯絕緣 V－聚氯護(hù)套 B－平型（扁形）。 S－雙絞型。 A－鍍錫或鍍銀。 F－耐高溫 P－編織屏蔽 P2－銅帶屏蔽 P22－鋼帶鎧裝 Y—預(yù)制型、一般省略，或聚烯烴護(hù)套 FD—產(chǎn)品類別代號(hào)，指分支電纜。將要頒布的用FZ表示，其實(shí)質(zhì)相同 YJ—交聯(lián)聚絕緣 V—聚氯絕緣或護(hù)套 ZR—阻燃型 NH—耐火型 WDZ—無鹵低煙阻燃型 WDN—無鹵低煙耐火型 例如：SYV 75-5-1(A、B、C）
S: 射頻 Y:聚絕緣 V:聚氯護(hù)套 A：64編 B：96編 C：128編 75：75歐姆 5：線徑為5MM
1：代表單芯 SYWV 75-5-1 Y:聚絕緣 W:物理發(fā)泡
V:聚氯護(hù)套 5：線纜外徑為5MM 1：代表單芯
以下內(nèi)容僅供了解：
近日，浙江省浙江制造品牌建設(shè)促進(jìn)會(huì)相繼組織召開“浙江制造”標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審會(huì)，經(jīng)專家對標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、適用性等綜合考量，一致同意《精密數(shù)控車床和車削中心》《低壓直流成套開關(guān)設(shè)備》《機(jī)動(dòng)車及內(nèi)燃機(jī)用起動(dòng)機(jī)單向離合器》等3項(xiàng)“浙江制造”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)通過評(píng)審。 《低壓直流成套開關(guān)設(shè)備》《機(jī)動(dòng)車及內(nèi)燃機(jī)用起動(dòng)機(jī)單向離合器》“浙江制造”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由省標(biāo)準(zhǔn)化研究院組織起草。其中，《低壓直流成套開關(guān)設(shè)備》標(biāo)準(zhǔn)首次提出了無線廣域通訊功能、母線與導(dǎo)線連接工藝等要求，并對產(chǎn)品的售后服務(wù)做出了承諾。該標(biāo)準(zhǔn)有利于提高低壓直流成套開關(guān)設(shè)備技術(shù)水平。 《精密數(shù)控車床和車削中心》“浙江制造”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由省計(jì)量院牽頭組織起草，標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)控車床噪聲、精度等技術(shù)性能指標(biāo)均遠(yuǎn)優(yōu)于國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)控機(jī)床是加工制造業(yè)的工作母機(jī)，是工業(yè)生產(chǎn)中重要的生產(chǎn)工具，廣泛應(yīng)用于軍工、航天、船舶、汽車零部件、冶金等裝備制造業(yè)。該標(biāo)準(zhǔn)的制定，將助推浙江數(shù)控機(jī)床行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)增效。 為了滿足行業(yè)日益增長的業(yè)務(wù)需求，和私人企業(yè)都加大了對機(jī)器人的研究。根據(jù)知名科技調(diào)查顧問公司Technavio發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)測，在2016到2020年之間，全球機(jī)器人行業(yè)的研發(fā)投入復(fù)合年增長率將會(huì)超過17%。 機(jī)器人早在汽車制造行業(yè)應(yīng)用，其實(shí)是非常有意義的——工業(yè)機(jī)器人其實(shí)就是個(gè)龐大的機(jī)器，它需要處理危險(xiǎn)、繁重的重復(fù)性工作。這些機(jī)器人十分“強(qiáng)壯”，因此需要和人類工人隔離開，雖然在預(yù)防措施上得到了保障，但也因此帶來了一些功能限制。通用汽車在1961年首次在自己的生產(chǎn)線上引入了機(jī)器人，如今工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)得到了極大地改善，它們配置了先進(jìn)的傳感器和夾具，可以應(yīng)用于更多用例。 分析人士認(rèn)為，全球機(jī)器人行業(yè)的研發(fā)支出之所以大幅增長，主要有三個(gè)原因。個(gè)原因，就是行業(yè)內(nèi)在機(jī)器人專利上展開了激烈競爭。Technavio公司首席分析師BharathKanniappan說道： 機(jī)器人在適應(yīng)性和靈活性上得到了極大提升，而且也越來越接近人類身體結(jié)構(gòu)。不僅如此，通過云端技術(shù)，我們可以遠(yuǎn)程對機(jī)器人編寫程序、發(fā)送指令。這些機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步和提升都是由于行業(yè)對研發(fā)加大了投入。從2003年開始，隨著機(jī)器人研發(fā)投入的增多，機(jī)器人專利發(fā)布數(shù)量翻了三倍。事實(shí)上，根據(jù)Technavio公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在過去的20年中，全球一共申請了12萬項(xiàng)機(jī)器人專利，其中日本申請的專利數(shù)量多，占到了全部專利申請數(shù)量的31%，接下來的是美國和德國，占比分別是19%和17%。 全球機(jī)器人研發(fā)支出增長的第二個(gè)原因，是為了降低系統(tǒng)工程和安裝成本，其中包括超過75%的機(jī)器人系統(tǒng)成本。過去的機(jī)器人安裝非常復(fù)雜，通常需要將改變設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施，比如在地板上嵌入磁軌道。不過，現(xiàn)在的機(jī)器人適應(yīng)性更強(qiáng)，而且甚至能做到“自給自足”——無需過多人為參與就能輕松整合到現(xiàn)有運(yùn)營系統(tǒng)內(nèi)部。Technavio公司發(fā)布的報(bào)告中顯示：主要的機(jī)器人供應(yīng)商，比如Yaskawa、庫卡和Fanuc，把大量研發(fā)投資都砸在了優(yōu)化機(jī)器人軟件上。 后一個(gè)，也是重要的一個(gè)原因，就是很多非汽車行業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的需求越來越多。Bharath說道： 汽車行業(yè)是早使用工業(yè)機(jī)器人的行業(yè)之一。然而近，很多非汽車行業(yè)也開始部署機(jī)器人，比如食品飲料行業(yè)、電子產(chǎn)品及電器行業(yè)，等等。 雖然通用汽車初使用機(jī)器人來吊裝焊接重型汽車配件，但現(xiàn)在他們開始嘗試讓家人處理一些更細(xì)致的工作，比如選擇訂單；而像亞馬遜這樣的電子商務(wù)公司則使用機(jī)器人在倉庫內(nèi)取貨；富士康公司使用機(jī)器人制造iPhone；醫(yī)生也使用機(jī)器人幫助自己完成復(fù)雜的手術(shù)。如今，工業(yè)機(jī)器人在很多行業(yè)領(lǐng)域里展示了自己的能力，機(jī)器人研發(fā)投入的增多有助于深入挖掘機(jī)器人的潛力。
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