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注：*-過濾精度，如03為3微米
   **-過濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
    ***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型

外形尺寸：

4.小型凈油車的維護(hù)

采用優(yōu)質(zhì)的原材料和零部件制造，保證整機(jī)質(zhì)量優(yōu)良。為正常發(fā)揮本機(jī)的功能，延長其使用壽命，除必須按照使用要求操作外，還應(yīng)注意必要的維護(hù)和保養(yǎng)。

濾芯更換

濾芯應(yīng)用到一定程度，就會積污，整體壓力增大，過濾能力降低，這時需要對濾芯進(jìn)行更換。首先切斷電源，關(guān)閉進(jìn)出油口球閥。逆時針旋轉(zhuǎn)上蓋把柄，取下上蓋。拔出舊濾芯。插入新濾芯，按下小紅柱，順時針旋緊上蓋。旋松排氣絲堵，起動系統(tǒng)，待氣體排出后，旋緊排氣絲堵。

油泵密封圈更換

泵密封圈使用一段時間，隨著油泵工作一段時間后，密封圈就會出現(xiàn)不同程度的磨損，影響密封，從而影響油泵吸油。

首先切斷電源，關(guān)閉進(jìn)出油口球閥。松開油泵進(jìn)出口的聯(lián)接。松開油泵與筒形法蘭之間的聯(lián)接，輕輕取下油泵。從油泵軸上取下聯(lián)軸器和連接鍵，取出損壞的氟橡膠徑向軸密封，換上新的氟橡膠徑向軸密封；照原樣安裝。

5.相關(guān)鏈接

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http://www.rxfilter.cn/xrxtd_detail/newsId=712.html
凈化CS-AL-1R機(jī)油高粘度精密凈油機(jī)_環(huán)保設(shè)備欄目_機(jī)電之家網(wǎng)
http://www.jdzj.com/jiage/3_43606779.html
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http://www.chinamae.com/supplys/3_44766064.html
日欣凈化濾油機(jī)廠家
http://www.ghuolvjinghua.com

6.應(yīng)用領(lǐng)域

1. 冶金：用于軋鋼機(jī)、連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)的過濾及各種潤滑設(shè)備的過濾。
2. 鐵路內(nèi)燃機(jī)及發(fā)電機(jī)：潤滑油及機(jī)油的過濾。
3. 石化：煉油、化工生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
4. 汽車發(fā)動機(jī)及工程機(jī)械：內(nèi)燃機(jī)用空氣濾、機(jī)油濾、燃油濾、工程機(jī)械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
5. 紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機(jī)的保護(hù)過濾，壓縮氣體的除油除水。
6. 機(jī)械加工設(shè)備：造紙機(jī)械、礦業(yè)機(jī)械、注塑機(jī)及大型精密機(jī)械的潤滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化，煙草加工設(shè)備及噴涂設(shè)備的粉塵回收過濾。
7. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
8. 火電及核電：氣輪機(jī)、鍋爐的潤滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化，給水泵、風(fēng)機(jī)及除塵系統(tǒng)的凈化。

7.小型凈油車使用與保養(yǎng)說明

1. 濾油機(jī)在使用過程中，油泵可能吸入空氣，影響油泵流量，為了達(dá)到濾油機(jī)的額定流量以及保證精細(xì)濾芯的正常工作，應(yīng)及時打開排氣閥，以便將濾筒中的空氣排凈（即排氣閥出油后），排完空氣之后及時關(guān)閉排氣閥。
2. 濾油機(jī)使用一段時間后，如因污染物嚴(yán)重堵塞粗過濾器表面而使吸油不暢，引起油泵噪聲過大，應(yīng)停機(jī)取出濾芯清洗。
3. 使用的吸油、出油軟管應(yīng)隨時保持清潔。
4. 濾油機(jī)流量顯著減少，請檢查認(rèn)定： a、粗、精過濾濾芯是否堵塞嚴(yán)重； b、油泵軸油封是否磨損或因反轉(zhuǎn)而造成吹出。
5. 如果濾油機(jī)抽不出油，請檢查認(rèn)定： a、油泵轉(zhuǎn)向是否正確； b、油箱至吸油口間的各零部件密封是否可靠，吸油口是否離開油面或油液已吸完； c、粗濾器濾芯是否堵塞。
6. 精細(xì)濾芯在使用一段時間后，易被污染物逐漸堵塞，引起濾筒壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到0.2MPa 時，需及時更換精細(xì)濾芯。
7. 過濾壓力突然下降，請檢查精細(xì)濾芯是否被擊穿。
8. 濾油機(jī)在啟動時，應(yīng)注意不能使油泵反轉(zhuǎn)，以免引起油泵軸封吹出導(dǎo)致吸入空氣。

8.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1.GB3216－89:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《離心泵、混流泵、軸流泵和旋轉(zhuǎn)泵試驗(yàn)方法》

2.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 壓降流量特性的測定
• 適用設(shè)備:流阻試驗(yàn)臺600
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選200L/min—600L/min

3.ZBJ051.004:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《金屬焊接通用技術(shù)規(guī)范》

4.JB/T5285.3-2001:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《真空凈油機(jī)性能試驗(yàn)方法》

5.GB755:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《旋轉(zhuǎn)電機(jī)基本技術(shù)要求》

6.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—端載荷試驗(yàn)方法
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺200
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—200L/min

7.JB/T 6893-2010:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《往復(fù)活塞中壓氧氣壓縮機(jī) 技術(shù)條件》
• 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了往復(fù)活塞中壓氧氣壓縮機(jī)（以下簡稱氧壓機(jī)）的技術(shù)性能、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、包裝及貯存等要求。
  本標(biāo)準(zhǔn)適用于吸氣壓力為（0.002～0.025）MPa、額定排氣壓力為（2～3）MPa、公稱容積流量不大于7000 m3/h的氧壓機(jī)。

8.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—端載荷試驗(yàn)方法
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺100
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選50L/min—100L/min

9.JB/T6880.1－93:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用灰鑄鐵件》

10.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺100
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選50L/min—100L/min

11.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設(shè)備:多次通過試驗(yàn)臺30
• 主要參數(shù):測量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選4L/min—30L/min

12.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:流動疲勞試驗(yàn)臺
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—200L/min

9.濾油機(jī)廠家車輛齒輪油(中級版)_4.車輛齒輪油的發(fā)展趨勢一

GL-5仍是當(dāng)前國內(nèi)外使用的最高檔次車輛齒輪油，我國自“七五”以來，研制生產(chǎn)出各種牌號的同類油，按GL-5配方劑量減半生產(chǎn)出相應(yīng)牌號GL-4，經(jīng)多年使用證明，完全可滿足各種車輛需要。換油期均達(dá)到5萬公里以上。隨著研究工作的深入及國產(chǎn)添加劑水平的提高，齒輪油加劑量越來越少，性能越來越高，具備相當(dāng)市場競爭能力。

4.1 提高經(jīng)濟(jì)性，降低成本

近二十年來，隨著添加劑質(zhì)量的提高，添加劑配方技術(shù)取得長足進(jìn)步，配方組成更加完善、合理，各項(xiàng)性能指標(biāo)不斷提高，劑量不斷下降，經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。從美國Lubrizol公司車輛齒輪油復(fù)合劑的添加量就可以看出這一發(fā)展趨勢。早期Anglamol2000的8.5%，經(jīng)過A-6043的7.0%，A-99的6.5%等，直到現(xiàn)在A-6085的4.8%。

我國開始研制各種潤滑油時，加劑量都較國外同類產(chǎn)品偏高，為了能夠一次通過各種全尺寸臺架評定，配方的添加劑用量留有余地。這樣，國產(chǎn)潤滑油經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較差，技術(shù)含量偏低，缺乏市場競爭力。近些年來，我國又開展了優(yōu)化配方的研究，目的在于滿足潤滑油各項(xiàng)性能指標(biāo)的前提下，盡量降低總劑量，提高油品配方的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，使添加劑用量與國外油品性能達(dá)到平衡合理，進(jìn)而接近或達(dá)到國外先進(jìn)水平。蘭州研發(fā)中心研制的RHY4203復(fù)合劑以4.3%加劑量達(dá)到了GL-5水平，RHY4162復(fù)合劑以2.4%的劑量調(diào)制的85W/90、80W/90卡車手動變速箱油，達(dá)到了API MT-1規(guī)格。