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橋梁支座砂漿直接生產(chǎn)廠家

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海倫鐵路橋梁支座砂漿

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橋梁支座砂漿以優(yōu)質(zhì)特種水泥為基材，采用多種無機、有機功能材料復(fù)合而成的改性水泥砂漿。性能指標滿足《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》-《客運專線橋梁圓柱面鋼支座暫行技術(shù)條件》的技術(shù)要求。 
■ 產(chǎn)品優(yōu)點 
1、良好的和易性：優(yōu)異的流動度，無需機械振搗和抹壓；重力灌漿，自流找平，密實填滿模板；不分層、無離析，不泌水。 
2、早強、高強：2h抗壓強度≥20Mpa，28d抗壓強度≥60Mpa。 
3、微膨脹性：具有微膨脹補償功能，消除水泥硬化收縮現(xiàn)像，28d豎向膨脹率0.02～0.1%。 
4、低溫、負溫施工：在低溫、負溫下強度仍有較大增長，有效地解決了冬季施工等問題。

一、產(chǎn)品簡介 
ZX-16橋梁支座砂漿是行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。 
     ZX-16橋梁支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整�？朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。 
其性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國家與鐵路行業(yè)標準技術(shù)要求。 
目前已形成了預(yù)制梁、現(xiàn)澆梁、特大橋梁（型）等多種類型的產(chǎn)品，并形成了冬季-10℃～-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設(shè)備。適合用戶在全天侯條件下的施工。 
二、主要特點 
1、具有優(yōu)異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。 
2、具有非常高的小時強度、后期強度高，不收縮。根據(jù)不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強度，抗折強度高。 
3、具有微膨脹性能及優(yōu)異的抗開裂性能。 
4、適應(yīng)溫度范圍寬，在-5℃～-35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時保證強度發(fā)展和施工流動性的需要。 
5、適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。 
6、符合《客運專線混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》的要求 

泌水率：泌水率為零。 
凝結(jié)時間：大于30分鐘，小于2小時 
強度 
三、施工方法 
1、將基層清理干凈，除去浮灰，油跡等不利于粘接的物質(zhì)。施工前，基層用自來水進行濕潤，澆注砂漿時不能留有明水。 
2、根據(jù)施工面積以及單位時間施工面積計算粉料量及用水量，保證在砂漿在失去流平性前全部施工完成。 
3、將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱好的自流平材料，同時進行攪拌，直至所需物材料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻，靜止1分鐘左右。 
4、將拌和過濾后的材料均勻到與處理好的地面上，自流平即可。流平施工時間最好在30分鐘內(nèi)完成，施工后的機具方即用水沖洗干凈。 
5、攪拌粉料時，最好使用電動攪拌槍攪拌，大規(guī)模施工時宜使用砂漿攪拌機。 
6、詳見我公司提供的施工工藝及冬期施工工藝。 
四、保質(zhì)期:未開封6個月 
包裝：25kg/袋